PPF Turbo forum

S14: M3 E30 motorn, 4 cyl 16v på 2,3 liter(utom evo).
M20: Gamla 12v 6 cyl.
M50: Nyare 24v 6 cyl.

Sådär ska en fråga svaras.

Henka. wrote:

Fido85 wrote:vad är det för skillnad på t.ex. m50,m20 och s14?

Tycker du borde veta det vid det här laget. Du har ju hängt här ett tag och du plockar ju ihop en egen racer så någon kunskap tycker man ju att du borde ha om skillnaderna på dessa maskiner...

öhh hur mogen är du då? varför skulle man börja lägga sig i en motor i grund och botten om man INTE äger en? jag kör m50 så det är den jag håller reda på så det räcker för mig....har du koll på allting då? ja ni i närpes har väl det...jag tänkte mej itne för då jag skrev m20...men s14 hade jag ingen aning om vad som var skillnaden för nån här kör inte med det vad jag vet...

Fido85 wrote:men s14 hade jag ingen aning om vad som var skillnaden för nån här kör inte med det vad jag vet...

Här har du annars 2 projekt trådar med S14 om du vill bekanta dig lite..

http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=4223

http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=170

smaid wrote:

Fido85 wrote:men s14 hade jag ingen aning om vad som var skillnaden för nån här kör inte med det vad jag vet...

Här har du annars 2 projekt trådar med S14 om du vill bekanta dig lite..

http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=4223

http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=170

tackar tur att det finns seriösa människor också okej inte förstöra bäckis tråd mera nu

Kaxigt att båda PPF killarna kör m3 , lycka till me den nya

Synd att då sålde touringen

den var lite mera udda,men jag förstår om du vill komvertera s14 maskin som sitter i e30m3 den en verklig guldklimp...

Sahlin plockar numera 1000hk i sin om man räknar på 60fot på 1.0!!

Man kan väl säga att en S14 är en 4 cylindrig S38, alltså en m5 6:a.

Bilder !!

S14 är härliga 4or såg två i helgen på back sm som sjöng fint. Ena skulle visst vara på 800 kusar men jag tror att han hade vridit ner laddet lite.

Nicke Blom wrote:Synd att då sålde touringen

den var lite mera udda,men jag förstår om du vill komvertera s14 maskin som sitter i e30m3 den en verklig guldklimp...

Sahlin plockar numera 1000hk i sin om man räknar på 60fot på 1.0!!

Hur räknar man då?

Nicke Blom wrote:Synd att då sålde touringen

den var lite mera udda,men jag förstår om du vill komvertera s14 maskin som sitter i e30m3 den en verklig guldklimp...

Sahlin plockar numera 1000hk i sin om man räknar på 60fot på 1.0!!

jävligt bra 60 fot...sådär ska det se ut

PLain_Jane wrote:

Nicke Blom wrote:Synd att då sålde touringen

den var lite mera udda,men jag förstår om du vill komvertera s14 maskin som sitter i e30m3 den en verklig guldklimp...

Sahlin plockar numera 1000hk i sin om man räknar på 60fot på 1.0!!

Hur räknar man då?

vadå räknar? 60fot=18 meter eller var det 16

d han menar är att om man antar att 60fots tiden var 1.0 sec så har sahlin 1000hk enligt tidkortet....

Jag har själv inte räknat men bättre vetande har=)

1.55 körde jag som bäst med asconan och går det under det då sparkar det på fint måste jag säga

Fido85 wrote:

PLain_Jane wrote:

Nicke Blom wrote:Synd att då sålde touringen

den var lite mera udda,men jag förstår om du vill komvertera s14 maskin som sitter i e30m3 den en verklig guldklimp...

Sahlin plockar numera 1000hk i sin om man räknar på 60fot på 1.0!!

Hur räknar man då?

vadå räknar? 60fot=18 meter eller var det 16

Tack för upplysningen!

skurt wrote:d han menar är att om man antar att 60fots tiden var 1.0 sec så har sahlin 1000hk enligt tidkortet....

Jo jag förstod att det var det han menade, det som gör mig fundersam är att de flesta hästkraftsuppskattningar som cirkulerar bygger på vikt/slutfart eller vikt/et. Den som använder et antar jag kräver en schysst repa för att funka någorlunda.

Men jag säger min vana ingenting så har jag ingeting sagt, jag kan ha bommat någon formel som använder sig av 60-fotstiden på något vis. Jag blir gärna rättad och upplyst!