Posted: 11 Aug 2009, 21:10
Komplett klump. 3.6X eller högre funkar. Bara det är broms och provkört fungerande skick utan lagerljud osv.
PPF Turbo forum
PPF Turbo touring. 10.73@217,5km/h 640whp
Page 18 of 26
Posted: 12 Aug 2009, 13:14
Hvor lange runners bruker du inne i selve innsugsboxen?
Posted: 12 Aug 2009, 13:40
Tratt direkt på gaveln.
Posted: 12 Aug 2009, 21:08
härligt!
-kör du 3:73 och tko600?
/mvh
-kör du 3:73 och tko600?
/mvh
Posted: 12 Aug 2009, 21:28
2,91 och 535 låda. 90km/h på 1600rpm på femman, alltså 360 blås vid 7400rpm 
Posted: 12 Aug 2009, 21:29
Testa 
Posted: 13 Aug 2009, 18:18
Nu sitter Tyskens M5 diff på plats med 3.91 utväxling.
Hjälp vid demontering av gamla samt montering av nya ingick visst i priset, tack som fan Tysken
Fick inte ur nivåpluggen och orkade inte mer idag men imorgon blir det provkörning.
Hjälp vid demontering av gamla samt montering av nya ingick visst i priset, tack som fan Tysken
Fick inte ur nivåpluggen och orkade inte mer idag men imorgon blir det provkörning.
Posted: 13 Aug 2009, 19:09
Hur blev det med jämförandet av effektkurvor med gamla vs nya maskinen?
Posted: 13 Aug 2009, 19:34
Har jämfört och det skiljde 700 rpm i spool mellan GT4088 och SC62, Och bättre blir det om man ställer in kammarna rätt.
Posted: 13 Aug 2009, 20:11
Alltså till 62:ans fördel.
Man blir nästan chockad när man jämför motorn med och utan stroker vev samt 8,0:1 och 9,0:1 i komp. Dessa mods gjorde jag samtidigt på gamla motorn och tillsammans gav de 200hk mer på hjulen vid 4000rpm.
Man blir nästan chockad när man jämför motorn med och utan stroker vev samt 8,0:1 och 9,0:1 i komp. Dessa mods gjorde jag samtidigt på gamla motorn och tillsammans gav de 200hk mer på hjulen vid 4000rpm.
Posted: 13 Aug 2009, 20:21
det är rätt stor skillnad! Vid vilket varv börjar det mata på nu?
Posted: 13 Aug 2009, 20:52
Bäckis wrote:Nu sitter Tyskens M5 diff på plats med 3.91 utväxling.
Hjälp vid demontering av gamla samt montering av nya ingick visst i priset, tack som fan Tysken
Fick inte ur nivåpluggen och orkade inte mer idag men imorgon blir det provkörning.
Vassego!
Posted: 13 Aug 2009, 21:05
Tror det är fullt vid ca 4000 någonstans. Stroker nu så jävlar!
Posted: 13 Aug 2009, 21:15
Bäckis wrote:Tror det är fullt vid ca 4000 någonstans. Stroker nu så jävlar!
Haha, låter bra det! Skönt med lite register i maskinen å slippa ketchupen
Posted: 14 Aug 2009, 08:01
Hur mkt mer volym blir det med den veven?
Posted: 14 Aug 2009, 08:16
Bara 100cc, det är det som är så sjukt.
Har provkört med nya utväxlingen och nu spinner den snällt trean ut. Kul!
Har provkört med nya utväxlingen och nu spinner den snällt trean ut. Kul!
Posted: 14 Aug 2009, 09:53
Ola t wrote:Hur mkt mer volym blir det med den veven?
3mm slagskillnad... Vad väntar du på Ola?