PPF Turbo forum

sundinracing wrote:@amadeus:

Hur mycket ladd på 690WHP??
e-85 soppa räknar jäg med.., ble den bromsat på alla 4 hjulen eller två?

Min 6265billet er lite tråg att få snurr på, laddar fullt ved 5400rpm tror jäg det var, når laddar din fullt?
Ful effekt på liten turbo på 2,2L

laddar 2,7
japp e-85
Jag bromsade på alla fyra.Min är inte seg tycker jag å inte dom som har åkt i den eller.
fullt ladd vid ca 4600-4700rpm.
max vrid vid 5700rpm å effekt 6400rpm
är jätte nöjd hitills men blir fort van tyvärr=)
//andreas

ammadeus wrote:

sundinracing wrote:@amadeus:

Hur mycket ladd på 690WHP??
e-85 soppa räknar jäg med.., ble den bromsat på alla 4 hjulen eller två?

Min 6265billet er lite tråg att få snurr på, laddar fullt ved 5400rpm tror jäg det var, når laddar din fullt?
Ful effekt på liten turbo på 2,2L

laddar 2,7
japp e-85
Jag bromsade på alla fyra.Min är inte seg tycker jag å inte dom som har åkt i den eller.
fullt ladd vid ca 4600-4700rpm.
max vrid vid 5700rpm å effekt 6400rpm
är jätte nöjd hitills men blir fort van tyvärr=)
//andreas

Ok, tackar for svar.. har du .81a/r T4 også?? jäg vil nok prova et mindra avgashus, se hur den blir med et .68 hus, om den blir like seg med det åker den en COMP 62/65mm billet på.. men er väldigt fornøyd med hur mycket mos den lilla 62mm precisionen klarar att få ut! min gav 660WHP/710Wnm i dynapack på 2,5bar med original topp, kun byte av kammar

Tviler på at en comp 62/65 blir noe raskere respons enn precision turboen.men det er fullt mulig og kjøpe BB turbo

Ja BB blir det fan nästan 1000 rpm bättre.

sundinracing wrote:

ammadeus wrote:

sundinracing wrote:@amadeus:

Hur mycket ladd på 690WHP??
e-85 soppa räknar jäg med.., ble den bromsat på alla 4 hjulen eller två?

Min 6265billet er lite tråg att få snurr på, laddar fullt ved 5400rpm tror jäg det var, når laddar din fullt?
Ful effekt på liten turbo på 2,2L

laddar 2,7
japp e-85
Jag bromsade på alla fyra.Min är inte seg tycker jag å inte dom som har åkt i den eller.
fullt ladd vid ca 4600-4700rpm.
max vrid vid 5700rpm å effekt 6400rpm
är jätte nöjd hitills men blir fort van tyvärr=)
//andreas

Ok, tackar for svar.. har du .81a/r T4 også?? jäg vil nok prova et mindra avgashus, se hur den blir med et .68 hus, om den blir like seg med det åker den en COMP 62/65mm billet på.. men er väldigt fornøyd med hur mycket mos den lilla 62mm precisionen klarar att få ut! min gav 660WHP/710Wnm i dynapack på 2,5bar med original topp, kun byte av kammar

jag har T4och 0/68ar

Var det SC62 rekord idag eller har någon bromsat mer?

5 cyl 6262 rekord var det iaf

Bmwandreas wrote:5 cyl 6262 rekord var det iaf

Har han bara en liten gullig 6262? Och över 700whp?! Galet

Hmm, behöver lite motivering till att bygga klart... hur mycket över 700whp var det och 2.2liter?

2.4 lit och 708 whp.

Bmwandreas wrote:2.4 lit och 708 whp.

och mina 2.3l ger 706whp på 4cyl (än så länge...)

708whp?med hvilket eksoshus og motor spec?

kimmit wrote:708whp?med hvilket eksoshus og motor spec?

V-band 0,82 tror jag det är..

volvos 5a
81.5 i borr
93.2 i slag
Enemkammar med 10,3 i lyft och 284 i duration.

den gav 100hk mer på hjulen när jag bytte kammar, puttsade till toppen, sen till sc6262 på samma ladd om jag inte minns helt fel.

Är hel nöjd med turbon!

ärtan bromsade ju 722whp i min ascona 6262 0.63 t3 men motrycket då mättes aldrig

PiLlEvAn wrote:ärtan bromsade ju 722whp i min ascona 6262 0.63 t3 men motrycket då mättes aldrig

Vad hade du för laddtryck då?
Storlek på motorn?

2.3 liter och 2.3 bar laddtryck.

JohanH wrote:

Bmwandreas wrote:2.4 lit och 708 whp.

och mina 2.3l ger 706whp på 4cyl (än så länge...)

Och idag så blev det 745hk/809Nm på hjulen