PPF Turbo forum

Lite update.











Bakaxeln är även provkörd nu å funkar fint.
Har även fått tag på en hel topp nu efter en massa strul med några andra toppar.

Spole !! fan vad fränt :!


Mvh

Då har man kommit hem efter en toppenhelg uppe i orsa på PPF meet.
Körde med en orginal M50 motor med turbo, det vill säga inte speciellt mycket pulver.
Men ville mest bara få köra lite och ha roligt än att jaga låga tider.
Och det gick bättre å bättre hela dagen tills kardan gick av

Körde som bäst 11.18sek 199km/h 1.65 i 60fot


Två bilder ja hitta på PPF forumet




Den lite för klena kardanen för en orginal M50

Helt orört m50-block/topp?

Michigan wrote:Helt orört m50-block/topp?

haha, läs tråden!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Pitbull wrote:

Michigan wrote:Helt orört m50-block/topp?

haha, läs tråden!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Japp, en helt orginal M50

Pitbull wrote:

Michigan wrote:Helt orört m50-block/topp?

haha, läs tråden!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Varför skrattar du?

Vad händer med din riktig motor? har den hållit ihop förresten med 86mm borr?

Bonje wrote:Vad händer med din riktig motor? har den hållit ihop förresten med 86mm borr?

Jo den ligger här hemma, pyramidringarna pajja förra året.
Så då revs den isär och det visade sig att toppen var sprucken mellan en toppbult och en vattenkanal.
Men en ny är i stort sett klar nu, med större ventiler och värre fjädrar.
Men jag stressar inte med den då den går bra med orginalmotorn oxå

Film på mina repor från Orsa


www.youtube.com/watch?v=Z8tweDnP080

Räknat på morososticka:

1410kg med förare
11.18sek
199km/h

Simple Horsepower Calculations

Räknat på tiden är det 440hp
Räknat på slutfarten är det 462hp

Sen hur bra det stämmer har ja ingen aning om, men helt klart skapligt för den motorn

Söderling wrote:Räknat på morososticka:

1410kg med förare
11.18sek
199km/h

Simple Horsepower Calculations

Räknat på tiden är det 440hp
Räknat på slutfarten är det 462hp

Sen hur bra det stämmer har ja ingen aning om, men helt klart skapligt för den motorn

laddtryck ?

Moker wrote:
laddtryck ?

1.0-1.2bar
Körde lite högre tryck i dom två sista reporna men misslyckades med båda.
I det ena missade ja tvåans växeln samt släppte innan mål då ja skulle lägga i det låga laddtrycket när ja fick i fyran men lyckades höja ist. Så då vart det minst 1.5bar och det kändes inte så bra att hålla i med så mycket ladd. Vart ändå en hög 11s repa.
Sen i sista körde ja av kardan, men så går de när ja bestämde mig att den skulle gå en 10sek och 200km/h med lägre däcktryck och ca 1.3-1.4bar

Nu är orginalmotorn bromsad på 1.2bar.....

Håll i hatten 467.9hp / 531.7nm på hjulen
dvs ca 519.4hp / 590.2nm i motorn

Bromsad hos Map Tun i örebro i en Rototest

www.maptun.se

Söderling wrote:Nu är orginalmotorn bromsad på 1.2bar.....

Håll i hatten 467.9hp / 531.7nm på hjulen
dvs ca 519.4hp / 590.2nm i motorn

Bromsad hos Map Tun i örebro i en Rototest

www.maptun.se

De va som fan..
över 500hk med original packning och allt!? Helt sjukt bra!!

Söderling wrote:Nu är orginalmotorn bromsad på 1.2bar.....

Håll i hatten 467.9hp / 531.7nm på hjulen
dvs ca 519.4hp / 590.2nm i motorn

Bromsad hos Map Tun i örebro i en Rototest

www.maptun.se

Glömde skriva att den även misstände en hel del, började vid 5500-6000.
Dvs att maxeffekten ligger där den misstände som mest oxå, men jag vågade inte justera så mycket när ja såg effekten samt att ja inte hört nåra misständningar på gatan.

Söderling wrote:Nu är orginalmotorn bromsad på 1.2bar.....

Håll i hatten 467.9hp / 531.7nm på hjulen
dvs ca 519.4hp / 590.2nm i motorn

är det m50b25 du kör med?
inget som är gjort alls med denna motor utöver en turbokonvertering? helt otroligt att du fått den där effekten, gratulerar hur som

förresten var det svårt och mycket jobb för att få ner en bmw motor i 240n?

några fler planer på events som du ska köra på i år?