PPF Turbo forum

Tjena! Dags igen. Har kommer över lite grejer =)

Nya dämpare bak samt massa grejer från BMW.


Millway-Blingbling


Bromsslangar.


Och så ett par 17" fälgar. Någon som vet vad dessa heter? Satt på en e39


Fick problem när jag skulle montera krängarn fram. Polarn har denna nu och ska förlänga den en bit. Blir ställbar


Mässningbussning i bromsok fram.


Sen fick jag hjälp av två polare en dag. Väldigt tacksamt!!! Här sitter Ante och slipar bort rost från bromskivorna fram.


Bakvagnen monterades klart.


Bromsar fram också. Det blev XP8 belägg.


Luftdags. Bromsarna gick kanonbra men slavcylindern skjöt vi sönder, så nu blir det till att plocka ner lådan igen


Kasse gjorde bilen besiktingsklar invändigt.


Nu sitter catchen fast med


En röd m3-spegel på ena sida. Retar väl alltid någon

Sen fick jag hjälp av två polare en dag. Väldigt tacksamt!!! Här sitter Ante och slipar bort rost från bromskivorna fram.





av vilken andledning ?


mvh

Han kör ju bara i centrum. Inte på slitytorna såklart

Har varit och kört ett race igen. Bränslesystemet är numera halvklart. Insug, halva avgas, kardan, tank, handbromswire osv, osv, monterat. Tog även ner lådan och fixade slaven som vi skjöt sönder förra gången, sen tillbaka med skiten och lufta. Denna gången höll det! Besiktning är bokad den 12 Maj, hoppas det går bra för sen åker åka-fort-grejerna på

När fronten är monterad är det inte så mycket mer att göra (Tack vare polarna ). Detta pga saknade delar, felbeställda grejer samt klantighet från min sida... Får nya grejer till helgen och håller tummarna för att jag beställt rätt denna gång.

Fick ett mail i lördags där det stog att jag hade en vecka kvar till besiktning.. Fick bli tre dagas turbomekande för att komma tillbaka in i tidsplanen.

Monterat ihop dämparna efter många om och men..



Avgassystemet på plats!



Kasse monterar front.







Kränginghämmarn. Blev ej justerbar då 10mm borret var tokslut så jag orkade bara borra 2 hål





En början på bränslesystemet.





Grejerna som håller fast gaswiren var tokslut, och med ingen tid att skaffa ny fick jag modifiera den befintliga lite.







Tillverkade mig en liten grej





Uppstart ikväll!

är det ingen snuskturbo längre eller varå??????


Vad är det för slangar? Tål de E85 eller ska du köra bensin? ser ut som vanliga bensinslangar isåfall kommer dom torka snabbt och bli helt stenhårda/spricka..


Köp den orangea gasolslangen, den tål E85.. fint föresten

Hm var det inte jag och du som hade en vadslagning om att bli stoppad av polisen?

Dawe: Nää den börjar bli för fin och påkostad

IS-6091 och IS-6092, köpa på swedol. http://handla.swedol.se/" onclick="window.open(this.href);return false; Står att de klarar e85.


Bolero: Det är möjligt... Hur löd den?

Monterade just precis den slangen på en rs2:a som jag byggde om för e85, och dom har tyvärr börja spricka, ungefär 8 månader sen .
Jävla piss slangar!

Har lite småfunderingar på att bygga seriösare bränslesystem efter sommarn så får väl göra det =)

_2499 wrote:Har lite småfunderingar på att bygga seriösare bränslesystem efter sommarn så får väl göra det =)

äsh skit samma , lägg pengarna i en burk och spara till smidda stakar och kolvar, finns säkert lite olika beg alternativ.. om du fortfarande har intresset kvar efter sommarn

_2499 wrote:Dawe: Nää den börjar bli för fin och påkostad

IS-6091 och IS-6092, köpa på swedol. http://handla.swedol.se/" onclick="window.open(this.href);return false; Står att de klarar e85.


Bolero: Det är möjligt... Hur löd den?

Var något med poliser och inte bli stoppad. Du pratade om att man kunde köra en hel sommar utan att bli stoppad.

Jag klarade mig en dag när jag fick igång min sedan blev det första stoppet.....

Bilen startade ju ej pga krabb i elen fram till pump... Så jag gjorde eget! Efter det märkte jag att 044an jag köpt var trasig så fick koppla förbi den. Efter det startade hon faktist, men hade krabb med returen så all bensin hamnade på vänstersidan i tanken...

Här sitter den fina asdyra startknappen till pumparna.



Drog ju sönder min gamla armatur så köpte en ny... Dock var det ju inte samma, men mixtrade ändå ihop något som inte fungerade... Efter detta testade jag en sista Åsa Nisse lagning så vi får se hur det går nu.



Vart ganska sugen på att se hur bilen såg ut på marken med vinterns modifieringar så det var bara till att sänka ner henne =)





Lååååågt : D

Efter lite krabbande startade ju som sagt bilen. En glömd jordkabel till boxarna gjorde att den spökade en hel del. Efter det fick jag ett sjujäklar oljeläckage i motorn och jag trodde jag var tvungen att riva ner allt igen. Men tack vare google så kunde jag konstatera att det bara var en lös bult på toppens baksida som nästan var helt utskruvad. Efter en stund trädde ett jäkla oväsen fram, och då nojjade jag så såklart och fimpade kärran. Efter lite felsökande så visade det sig att det bara var urtrampningslagret som dånade. Lite skumt då detta är sprillans nytt?

Provkört jag har jag med gjort. Bakvagnen sätter ju sig så blir bara lägre och lägre, däcken tar i mer och mer. Efter några desperata försök till att valsa skärmarna med stänger och slägga så struntade jag i det och beställde en skärmvals. Köpte även ett fjäderunderlägg till så att jag får upp den lite i baken. Bromspedalen känns lite slapp, men när jag väl stampar till så nyper det till sååååååå in i he*****. Vilken jävla grej! Sjukt stor skillnad mot glidarmercan! Men jag förstår inte varför pedalen är slapp i början? Kan det finnas lite luft kvar i systemet, eller är 325ans huvudcylinder för klen för m3 3.2 bromsarna?

Lite småpill kvar för att få grejerna att lira, men fasiken vad nöjd jag är trots allt

Fick hissa upp den igen och modifiera spindlarna lite.


Kan Ferrari så kan jag


Ser lite rejsigt ut i mina ögon =)

Klarar min 320 huvudcylinder 8kolvsok fram och 4bak så klarar din m3 3.2 ok...

Lufta mera

det blir gött jue

Sen senast har jag bytt styrstag fram då gängorna på dessa var lite dåliga, och det är så förbaskat tråkigt att skruva med sånna grejer så det var bara bort med dom

Har även gått lös med gasolbrännarn, skärmvals, slägga och vinkelslip så nu får däcken plats ganska bra, men ska ändå höjja den 10mm i baken.

Gjort en hjulinställning samt svarvat en ny växelspak då den från schmeidmann vart så himla kort, och ingen växelknopp hade jag heller...







Sen blev det en sväng hit


Åkte dit på en felinställd lykta, glapp i den andra lyktan och massa olja på växellådan (Glömt dra en bult bak på toppen vid uppstart).

Så under nästa vecka fixar jag detta + höjer bilen i stjärten, kör in på bes igen och efter det blir det turbo