PPF Turbo forum

Är det andra som har problem med at drivknutan tar i övre fjäderfästet?
Har flyttat k*ken på övre och nedre fästet, så fjädern går iofs fri..

Silverboy wrote:Är det andra som har problem med at drivknutan tar i övre fjäderfästet?
Har flyttat k*ken på övre och nedre fästet, så fjädern går iofs fri..

Ja, jag fick kapa bort stora delar av övre fjäderfästet för att inte bottna knuten i fästet när jag kör på strippen.

Ok, har banket opp kanten men ikke fått testet om det er nok enda. Må vel få tak i noe stivere chassis for har problem på gatan. Komplett Fk 60/40. Dock har jag sjukt fäste käns det som

Bäckis wrote:Går lika lätt eller lättare att montera en E34 diff. Den kan man montera lite längre fram ochs lippa kapa i balken, så jag föredrar den.

Jag får ingen klarhet alls i detta!

188 husen från E34 passar ju med dom vanliga 4 fästena i bryggan och sen E30/hemmabyggt difflock eller modifierat fäste mot karossen, fine.
1. Är det olika stora utgående medbringare på 188 husen beroende på om dom suttit på E30 eller E34?
2. Vilken "storlek" är det på E28 diffen som det pratas om, 188 eller 210?
3. Vilken diff är det tänkt att man ska ha ihop med detta?
4. Är det rätt uppfattat att man ska ha tag på: Yttre+inre medbringare till länkarmen och drivaxlar med knutar från E34 med M30 eller M60? Bärarmar + lager från E30 325? PPF special sviktstålsaxlar?
5. Har en E34 540 diff ligger, passar ju bra mot knutarna jag tänkt men mindre bra mot kardan och bakvagnsbrygga, någon som använt detta och har tips på hur det ska sitta? Går det plocka ihop någon kardan som passar mot 328 låda och denna diff?

Får jag ihop detta så lovar jag att det kommer bilder och utförlig beskrivning när jag fått ordning på allt!

MVH Hampus

det är 210 diffen det är talas om, den är anorlunda på e34 vs e28

vad är enklast att köra för bromsskivor?

e28 535 skivor lär ju passa direkt på naven MEN hur passar e30 ok och handbroms på det? och vad blir det för fälgar som passar med tanke på centrumhålet?
Finns någon form av combo med bromsdelar från e28 535 så man kan köra med de skivorna?



Eller är det enklaste att fräsa upp mitthålen på e30 skivor, sen borra om dom till 5 bult.?

e30 m3 skivor lär ju passa?
jag tänker bygga om min med det nu, men vet inte 100 om det passar bolt on, allt passar ju till slut

dre racing@ wrote:e30 m3 skivor lär ju passa?
jag tänker bygga om min med det nu, men vet inte 100 om det passar bolt on, allt passar ju till slut

e36 compact skivor lär passa rätt ok, kanske tom med e30 handbroms, verkar som man får massera oken lite

är väl ingen skilnad på handbroms e30m3 vs e30.

M3 e30 bakskivor kanske är knepigare och dya att få tag i.

Har kollat igenom lite modeller nu och de som verkar vara lättast att passa med 5bult och större centrumhål är e36compact diesel och e46 compact diesel
Dock 280mm ist för 250mm skivor, kanske man kan köra med e36 compact bromsok, men vet inte om de passar.

E30 bakbromsskiva



Ventillerad med hyfast lika mått
e46compact ti 316ti 2001-2005



e46Diesel318td 2003-2004.PNG


e36compact 318tds95-2000.PNG

Ni som kör med sån här bakvagn:
Vad kör ni för setup på bromsarna och vad måste moddas för att eran setup ska fungera?
Tänkte bearbeta mina nav denna vecka men vill gärna veta om det är 4-bult eller 5-bult som är lättast att få till?

Mvh

jag kör orginal E30 broms och handbroms bak. Dock kör jag 4 bult för tilfellet, men skal borra om skivan till 5-bult i vinter.
Är en del mek at göra om sentreringen för at passa E30 hjulen, men da kan man jo använda orginal fram også.. så totalt sätt er det nog smidigast med orginale E30 bromsar rundt om och 4-bult (men använd rett yttre medbringare som kan borras om, minns at det er E34 (?) som er tjock hela vägen rundt, inte just vid bulthålen som på E28)

Om man ser till ritningarna i ovanstående inlägg så borde det väl gå att knåpa ihop en 5-bultad setup på något vis.

Har ju stått upprepade gånger att man sätta en 10 mm distans mellan lager och medbringare. Och sedan en 3 mm spacer bakom skivan.
För att få bromsskivan att ligga rätt i oket svarvar man av medbringaren 1 mm så att skivan flyttas ut 12 mm totalt.

Är skivorna från m3e30 optimala för att köra 5-bult med så lite modifikation som möjligt?
E30 handbroms passar?

Eller flyttar man ut skivan 13 mm totalt och kör med en compact-skiva och ev. ett annat ok?

Blir förvirrad.....

jag har kollat lite med e30m3 skivor, har dom hemma.
den är ju precis som vanlig 325 skiva, bara större.
dom kostar ju bara 300,- stk på koed också.

Det enda som skiljer är alltså bultcirkeln?
Samma storlek som 325 på centrumhålet också?

nei, eller jag menar väl bara att skivan har precis samma offset som 325.
sentrumshållet är ju større och passar rakt av i m5 naven.
så för mig blir det bolt on iallafall, men har inte knäppt det i hop ännu, nästa helg skulle det varit gjort

Okej. Tack för infon!
Siktar på M3E30 bromsskivor så länge då.
Slipper man ju fräsa om till 4-bult.