BMW E30 M50B25 turbo SFROREGGAD

[Molna]

Finns bilder och mått i denna tråden om du inte redan sett bara att scrolla ner lite http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop ... f=1&t=1003" onclick="window.open(this.href);return false;

[niclasmann]

Finns bilder och mått i denna tråden om du inte redan sett bara att scrolla ner lite http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop ... f=1&t=1003" onclick="window.open(this.href);return false;

Bra info för hur man ska göra i den tråden!

Men de va inte riktigt min fråga Undra mest om det finns någon här inne som har gjort camber jusering kit med t.ex plattsjärn och ett ovalt hål så man kan höja och sänka så. Gärna med bilder så man ser hur de blir och mått

/Niclas

[Bonje]

Finns bilder och mått i denna tråden om du inte redan sett bara att scrolla ner lite http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop ... f=1&t=1003" onclick="window.open(this.href);return false;

Bra info för hur man ska göra i den tråden!

Men de va inte riktigt min fråga Undra mest om det finns någon här inne som har gjort camber jusering kit med t.ex plattsjärn och ett ovalt hål så man kan höja och sänka så. Gärna med bilder så man ser hur de blir och mått

/Niclas

Om man ändå ska göra jobbet att få det ställbart, är det inte lika bra att då göra det ordentligt på en gång?
Det blir typ omöjligt att justera in hjulvinklarna på ett vettigt sätt med plattjärn och ovala hål.
Sen tycker jag det känns obehagligt att det inte finns någonting annat än den genomgående skruven som håller inställningen på plats. Har man otur så juckar det sig loss och kan då åka upp och ned som det själv behagar.

Nej bygg om ordentligt med justerbar camber och toe med de rätta delarna ist.

[niclasmann]

Finns bilder och mått i denna tråden om du inte redan sett bara att scrolla ner lite http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtop ... f=1&t=1003" onclick="window.open(this.href);return false;

Bra info för hur man ska göra i den tråden!

Men de va inte riktigt min fråga Undra mest om det finns någon här inne som har gjort camber jusering kit med t.ex plattsjärn och ett ovalt hål så man kan höja och sänka så. Gärna med bilder så man ser hur de blir och mått

/Niclas

Om man ändå ska göra jobbet att få det ställbart, är det inte lika bra att då göra det ordentligt på en gång?
Det blir typ omöjligt att justera in hjulvinklarna på ett vettigt sätt med plattjärn och ovala hål.
Sen tycker jag det känns obehagligt att det inte finns någonting annat än den genomgående skruven som håller inställningen på plats. Har man otur så juckar det sig loss och kan då åka upp och ned som det själv behagar.

Nej bygg om ordentligt med justerbar camber och toe med de rätta delarna ist.

Så sant som du skriver Bonje, men nackdelen när man är student så finns det inte något stor ekonomi att lägga ut på ppf kittet därför jag kikar på billigare lösning, men om någon känner sig manad och sponsra mig med ett camber kit så är jag mer än tacksam!

Men förstår helt klart vad du menar, men man får väl dra åt de och köra låsbricka så borde de ju hålla en stund iallafall?

[niclasmann]

Får bli en kort update med massa bilder denna gång, då de inte händer så mycket medans jag väntar på delar och funderar på hur jag ska göra med camberjusteringen i bak.

Min bakvagn som jag köpte komplett som blivit blästrad och målad med hammarlack från Jula
Innan:


Efter



Såhär såg bakvagnen ut som satt uppe


E36/E46 nav från Ebay för halva priset har kommit


Nu väntar jag bara på mina hjullager bak som skickades igår, sen väntas bara på att beställa den sk "bonjehylsan" och beställa ett par E46 330 skivor fram sedan är det bara och börja riva ned i fram och byta det

[JohanE]

Bara error 404 på de bilderna...

[Sankan]

Camber/toe justeringskit kostar ju bara en liten bråkdel av att bygga bil, närmare sagt 1000:- från ppf. Gör som du vill men jag skulle inte ens tvekat på att betala 1000:- istället för att lägga en massa tid på att konstruera något eget som tar en massa tid!

[niclasmann]

Bara error 404 på de bilderna...

Sådär, nu kanske de funkar bättre

/Niclas

[niclasmann]

Camber/toe justeringskit kostar ju bara en liten bråkdel av att bygga bil, närmare sagt 1000:- från ppf. Gör som du vill men jag skulle inte ens tvekat på att betala 1000:- istället för att lägga en massa tid på att konstruera något eget som tar en massa tid!

Sant det du säger, men som sagt så studerar jag fortfarande så ekonomi finns inte i överflöd tyvärr, hur mycket man än vill göra :/
Men först och främst så ska jag få ordning på allting inom 5-bults konverteringen, så får jag se om jag har några pengar över när det är klart.

/Niclas

[t79sk8s]

Vad blir det för bromsar?
Gillar tråden förresten (har följt sen början)

[niclasmann]

Vad blir det för bromsar?
Gillar tråden förresten (har följt sen början)

Bak blir det nog e46 328 skivor och OK alt m3E36 OK om jag hittar något

Fra blir det e46 330 skivor och m3e36 OK

Så om nån har e36m3 OK fram och bak eller e46 328 OK och skivor att sälja i bra skick så hojta till

/Niclas

[niclasmann]

Sådär nu har det hänt lite saker sen sist jag uppdaterade Blir tyvärr bara text i denna men nästa inlägg blir det en bildbomb

Fick tag på ett par E30M3 nav och skivor av jorgen här på forumet som jag ska ha bak och sedan har jag fått hem mina E46 330 skivor från Ebay för en billig peng Så nu väntar jag bara på att få hartgehylsan och OK adaptern så ska de väl börjat att göra ordning 5bults konverteringen fram också

Någon som har något bra förslag eller några OK bak till E30M3 skivor som passar bolt on på E30 bärarmen och med skivorna eller som är större än original E30 325? Men ska få på minst 15" fälgar

Letar fortfarande efter någon som har E36M3 OK fram tillsalu i bra skick!

Har en liten fundering av mina delrin silentblockbussningarna. Ska den tjocka delen sitta uppåt eller neråt? Sett flera som har kört både och men har inte fått någon klar bild på det...

[niclasmann]

Har satt ihop bakvagnen nu så imorgon blir det förhoppningsvis montering av den i karossen så man kan börja med framvagnen nångång

Monterat M3E30 nav bak för 5bult


Slipade av diffen och målade med likadan hammarlack som jag hade till bakvagnen också

Före




Efter




Lämnade också mina M3E30 skivor till Pro-mille för nedsvarvning för att kunna använda original OKen bak
M3E30 282x12
E30 325 258x10



Slutresultat på bakvagnen



Blev en hel del bilder, men mer kommer det efter helgen förhoppningsvis om jag hinner göra något i garaget

[niclasmann]

Drog ut efter jobbet och började sätta upp bakvagnen eftersom man slutade tidigt idag Så nu sitter den upp, ska bara koppla in handbromsen och brmsrören och dra åt allting sen är bakvagnen klar och då blir det att börja riva i framvagnen och göra ordning den

Drog upp den på en domkraft eftersom jag var själv och hade ingen som kunde hjälpa mig


Upp och fast dragen med bultarna



Var ju tvungen och provmontera min OZ fälg för o se hur de kommer bli ungefär, kommer bli riktigt grymt


Har tänkt att dela på det och polera fälgbanan, lacka centrumet i antricit grå och blästra innerbanan för att få de som jag vill



Ska även hämta ut mina hylsor och ok adapter fram imorgon som jag köpte av Hartge här på forumet, riktigt bra kille och ha o göra med! Rekommenderar starkt!

[Nisse Järnet]

Ser ju fint ut det där!

[niclasmann]

Ser ju fint ut det där!

Tackar Nisse! De är förbannat skönt och hålla på med nya saker som är rent o fräscht

[niclasmann]

Fått hem mina hylsor och ok adaptrar för 5-bult fram så förhoppningsvis i helgen så tänkte jag pressa i hylsorna och lagret och montera upp fjäderbenet.
Har även köpte lite annat inför framtida projekt





Ni får gissa vad det är för något som ska göras med detta (Ni som redan vet får gärna vara tysta)

Kan ju bara säga att den förbannade vevaxelbulten sitter rätt bra där den sitter



Tycker det blivit dålig respons på tråden här med kommentarer är det så tråkigt och kika på?
Kanske ska sluta med och lägga upp bilder och sånt här?