PPF Turbo forum

svetsade om downpipen i lördags för nya turbon, passade på att korta den lite så det inte skulle hänga ner något. MEN slarvade som fan med att skydda ögonen. ville se samtidigt som jag punktade ihop det så det hamnade rakt..
Helvete säger jag vad ont i ögonen jag hade i natt, vid 02 var jag uppe och ringde sjukvårdsupplysningen för jag kunde inte titta alls, när jag blunda gjorde det skiitont, när jag tittade så droppade ögonen av tårvätska. Lätt att få panikkänsla, fy fan. Fick bli ett par alvedon och invänta ca 1.5timme på att det skulle värka. Sedan köndes det lite bättre.
Idag lyckade jag få en receptbelagd salva Cincain, tur man har firma för det söljs inte om det inte är gjort på jobbet eller ordinerat.
Riktigt bra iallafall, bedövade, sedan ser man lite kluddigt i ett antal timmar men det kan man leva med.
Summan av kardemumman har jag lärt mig en läxa jag Aldrig gör om, det var det djävligaste på länge...
Downpipen blev dock fin

Fattar inte hur "ni" ens kan titta när ni punktar?

Själv har jag ovanligt ljuskänsliga ögon och kommer garanterat aldrig dra på mig svetsblänk, då jag vägrar titta!
Dock sätter ar det ofta jag tänker "-Det är ju bara några punkter.." och skiter i svetsskärmen.. Det resulterar nästan alltid i grumlig syn i ett par timmar efteråt samt solbrända och ömma ögonlock dagarna efter. Idiot!
Jag tror ögonen blir bländade genom ögonlocken tom.

Att man aldrig lär sig?

Jag har svetsat i princip en hel bur utan hjälm och det gick bra. När jag punktar tryckrör och avgas osv så tittar jag alltid så jag kan uppenbarligen inte vara så känslig. Har dock fått svetsblänk när jag i början av svets-karriären skulle svetsa ett grenrör med pinne Var typ 15 år.

Hehe jag har fått svetsblänk 2 ggr, skithärligt att ha "grus" i ögonen i 2 dagar....
Lider med dig fan!

Beställt mer prylar
samtliga monteringsdetaljer för e28 535 kylaren.
2st evo innerskärmar, man störde sig på att evoskärmarna inte passade med e30 innerskärm och blev ett glapp mellan där. (745kr st)
1 st bakruta i lamellerat säkerhetsglas -dyr, (ifall det blir problem på besiktning pga motorsport rutan så sätter jag dit den sedan).

fixade färdigt kylsystemet, 535 kylet sitter som ett smäck i orginal fästena med skruvar och allt, sedan volvo expansionskärlet passade bra på torpeden bredvid säkringsboxen. m50 slangen passade direkt i så det var nästan plun n play
Svetsade med wastegate returen också använde en del flexibel avgasslang i rf, satan var svårt det var att svetsa i, fick ha tigen på 8 ampere för det inte skulle bränna hål!

En v-bandsfläns slog sig lite men det fixades med en vanlig avgaspackning som jag skar till lite


tätt och fint


e28 535 kyl


turbo och dp lindat

Nu blir det Roadtrip till Svarta havet, och lite semeter från bilen
Jag och några kompisar köpte en VW buss 97 VR6 med ac automat osv i hyfsat skick
Resan går ungefärligt
Göteborg landskrona Gdynia
Warsawa
stannar någonstans mellan där.
Kiew
Odessa (svarta havet)
Moldavien
Varna Bulgarien,(svarta havet)
Transylvanien
Krakow
Wroclaw
Calles border shop
Göteborg

Bilen besiktigad blev påpekande om helljuset, råkade trixa till det med reläerna igår då jag tog bort lite onödiga såddana. Sitter just nu inne på en mack och väntar på att en stockning skall lösas upp, har varit nån stor olycka, kryp/ kökörning är ingen hit med denna bilen. Här bild med besiktnings hjulen på.

Har kört lite med bilen nu och bekantat mig med vemstune fan vad bra den nya ve analyzer var, bilen mappar in sig självt

Man märker att det är ett helt annat ryt i denna maskin:) vet inte om det är kammarna eller kammarna ihop med turbon men är riktigt impad av spoolupen i PT 67an, kommer nog igång tidigare än min gamle garret gt37

dags att tvätta lite blir nå fin gummimassa bakom bakhjulen

Thörn wrote: dags att tvätta lite blir nå fin gummimassa bakom bakhjulen

Haha har också problem med det, härligt att du har fått den besiktad. Hur gjorde du för att få igenom den??

just_mee84 wrote:

Thörn wrote: dags att tvätta lite blir nå fin gummimassa bakom bakhjulen

Haha har också problem med det, härligt att du har fått den besiktad. Hur gjorde du för att få igenom den??

Siktar på mappning i Avesta den 15e då skall den få bekänna färg. jo det e skönt med besiktigat, står lite i första posten om det dära. Skall mecka dit nya insuget och laddstyrning innan broms så man får hoppas det lirar som tänkt.

Var uppe i Strömstad några dagar och brötade, den verkar hålla ihop bra.
Ljudet mycket goare med denna topp! supralik på högvarv


Några bilder (Grillen på bild 2 skall bytas ut mot något annat)

Provtryckte systemet nu och det var rätt tätt och bra, enda större var i org insuget vid tomgångsmotorn där, men det skall ändå bort nu så får testa igen sedan med nya insuget

Meckade dit insuget, hamnade rätt högt upp i fram, men det går att få igen huven iallafall. Får lösa det på sikt..
Hade liggandes ett par spjällhus från div Saab 9000 motorer, så TPS givare från denna passade, bara att borra att par nya hål så satt det som ett smäck.
Fick även svetsat dit ett Wirestopp som jag inte tänkt på tidigare.

Hur mycket effekt hoppas du få ut på bromsningen??