PPF Turbo forum

Behåll m50:n så skicar du upp s50:n åt mig..=)

AndreasT wrote:Nu är jag lite kluven igen, har fått tag på en s50b32 för riktigt bra pris så nu vet jag inte vilken motor jag vill använda.
Vilket ilands problem

Surt för dig att du inte hitta den innan du köpte min!! vad lutar det åt m50 eller s50?

Min tanke från början var ju att bygga s50b32 men hittade aldrig någon . Så typisk man hittade en precis när man köpt din
M50 är ju dock en riktigt fräck maskin med allt man kan köpa till den typ.
Men vill nog helst bygga på s50, så är det någon som är sugen på en mycket potent m50b28 billigt ?

Hur billigt är billigt?=)

Billigt är väl fel ord då det handlar om mycket pengar men om vi säger bra pris då .
Ser man vad det kostar att bygga en sådanhär maskin så tycker jag 55k är bra pris.

Tycker det är skitbra pris..

hade haft råd men jag behöver fan inte en sån motor..

Tyvärr=)

Vadå behöver du inte en monster motor, trodde alla behövde en sådann

AndreasT wrote:Vadå behöver du inte en monster motor, trodde alla behövde en sådann

Hehe nej.. har varken chassie eller bromsar för en sån motor.. =)

Zwofurti wrote:

AndreasT wrote:Vadå behöver du inte en monster motor, trodde alla behövde en sådann

Hehe nej.. har varken chassie eller bromsar för en sån motor.. =)

Hade inte Andreas heller denna sommaren

mvh Mathias

bilen går ju inte snabbare med bra väghållning och bromsar
*ändrad*
jo kanske snabbare

Hehe nä jävligt sant. Iallafall så tillkommer coilovers samt fetare bromsar i år. Var ju livsfarligt i sommras med org bromsar.

AndreasT wrote:Hehe nä jävligt sant. Iallafall så tillkommer coilovers samt fetare bromsar i år. Var ju livsfarligt i sommras med org bromsar.

fick spons från tarox i italien där dom byggs och köpte 6 kolvs ok mws 332mm skivor eller vad det var som är borrade och slitsade och fy satan det bromsar bra...supernöjd med dom

Fido85 wrote:

AndreasT wrote:Hehe nä jävligt sant. Iallafall så tillkommer coilovers samt fetare bromsar i år. Var ju livsfarligt i sommras med org bromsar.

fick spons från tarox i italien där dom byggs och köpte 6 kolvs ok mws 332mm skivor eller vad det var som är borrade och slitsade och fy satan det bromsar bra...supernöjd med dom

Låter dyrt, får bli några stora billiga standard ok och så får jag fräsa adapter själv och några lämpliga skivor på det.
Jaja verkar svagt med intresset för m50b28 just nu så just nu lutar det åt jag bygger på den. Men jag är inte bitter för det

Jag har spindlar & Ok från M3 3,2 med stumma styrningar och hårdare belägg samt 3,2 skivorna med alu nav.. 315x28/fram och 312/bak, aldrig vart i närheten av att mattas för mig..

Har ioförsig inte kört bana men endel gatåka samt dragracing har dom vart med om iallafall..

Insanity wrote:Jag har spindlar & Ok från M3 3,2 med stumma styrningar och hårdare belägg samt 3,2 skivorna med alu nav.. 315x28/fram och 312/bak, aldrig vart i närheten av att mattas för mig..

Har ioförsig inte kört bana men endel gatåka samt dragracing har dom vart med om iallafall..

Åfan det låter bra. Org 328 bromsar var inget å hurra över när man gjorde några höghastighetsinbromsningar.
M3 ok och skivor borde gå att få relativ billigt tycker man så det låter som ett vettigt alternativ då.

Så nu har jag äntligen fått lite tid så jag kan börja med bilen.
Tog och städade ur garaget igår och idag började jag med tvätta av bilen innan jag parkerade den inför vintern.

Nytvättad:


Därefter demonterade jag drivlina. Nu har man gjort det några gånger det tog runt 3h att lyfta ur allt och läga in allt på hyllorna.

Lyft nästa:


Motor/låda:


Sedan lyfte jag i jiggmotorn. Motorn är mindre än vinklad än förra året för ge plats åt PT76:an. Imorgon skaffar jag material för bygga motorfästen.
Får hur jag löser det med oljetråget då motorn ligger nära framvagnsbalken.



Har även fått även lite delar för bygget:


Lagom stor turbo


m3 spjäll monterade:

Fortsatte lite med inpassningen idag av motorn.
Kapade upp oljetåget rejält för se hur lågt ner samt vilken vinkel jag kunde få på motorn.
Testade även rakställa motorn men då får man inte plats med kommande insug.
Så nu blir det en lutning på cirka 10 grader och en Pt76:an ryms lätt och en 4" downpipe ryms även den utan problem.