M3 E30 Turbo on the road again!

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 16 Sep 2006, 10:26

Ska vara samma stigning.

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 16 Sep 2006, 13:00

Jag hade fel, det är inte samma gänga. Tror att det är 7/16 på Racewarebultarna och m12x1,25 på ARP.
Fattningen för hylsan är 13mm eller rättare sagt 1/2 tum på raceware och 14mm på ARP, båda tolvkantsskalle.

Den delen som är ner i blocket hoppas jag däremot är samma

Post by **Bäckis** » 16 Sep 2006, 14:08

M3JONAS wrote:Jag hade fel, det är inte samma gänga. Tror att det är 7/16 på Racewarebultarna och m12x1,25 på ARP.
Fattningen för hylsan är 13mm eller rättare sagt 1/2 tum på raceware och 14mm på ARP, båda tolvkantsskalle.

Den delen som är ner i blocket hoppas jag däremot är samma

Annars får du gänga om blocket bara

Lindebrink · Post by **Lindebrink** » 16 Sep 2006, 14:18

M3JONAS wrote:
Passade även på att väga bil och chaufför och vi vägde tillsammans 1438kg med knappt halv tank, det är inte direkt lätt

äh jäkla lättviktare,jag och bettan väger in på 1490 med halvtank

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 16 Sep 2006, 14:36

Lindebrink wrote:
äh jäkla lättviktare,jag och bettan väger in på 1490 med halvtank

Så kan det gå när man har en bil med bigblock i fram och ryggsäck i bak

Lindebrink · Post by **Lindebrink** » 17 Sep 2006, 11:04

M3JONAS wrote:
Lindebrink wrote:
äh jäkla lättviktare,jag och bettan väger in på 1490 med halvtank

Så kan det gå när man har en bil med bigblock i fram och ryggsäck i bak

hehe

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 17 Sep 2006, 20:02

Nu är toppen avriven igen och iväglämnad för en planing för att vara på den säkra sidan.

Det ser ut som om det har krupit ut lite kompression mellan blocket och understa lagret packning, mot toppen ser det kanon ut-

Det verkar vara mer skillnad än jag trodde mellan ARP bultarna och Raceware. ARP är 12 mm över hela bulten till skillnad från den andra som bara är 12mm i gängan som går ner i blocket, resten är 11mm.
Vi får hoppas att detta gör skillnad tillsammans med nästan det dubbla åtragningsmomentet...

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 17 Sep 2006, 21:20

Kom ihåg att dra dom som det står i paketet, inte för mycket.

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 17 Sep 2006, 21:50

Brukar ni vara så duktiga att ni varmkör och sen efterdrar eller klarar man sig ändå?

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 17 Sep 2006, 21:52

Nej det orkar vi inte på S14/S38 . Det har funkat fint ändå.

Post by **johankihl** » 17 Sep 2006, 21:53

M3JONAS wrote:Brukar ni vara så duktiga att ni varmkör och sen efterdrar eller klarar man sig ändå?

Jag varmkör och efterdrar, lika bra att följa anvisningarna... Då kanske man slipper trubbel

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 17 Sep 2006, 22:08

Dra och släpp bultarna fullt moment 3 gånger.

Post by **Bäckis** » 18 Sep 2006, 07:17

johankihl wrote:
M3JONAS wrote:Brukar ni vara så duktiga att ni varmkör och sen efterdrar eller klarar man sig ändå?

Jag varmkör och efterdrar, lika bra att följa anvisningarna... Då kanske man slipper trubbel

Har du skruvat S14/S38? Efterdragning är nästan lika mkt jobb som att plocka av toppen igen!

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 18 Sep 2006, 07:41

Jag räknade sist jag rev av toppen och då kom jag fram till att det var 85 skruvar/muttrar som måste skruvas loss för att efterdra.
Som Bäckis säger så är det inte kul att efterdra, ibland saknar man en gammal hederlig B230 med 8 ventilstopp

Å apropå Volvo så fick polaren lite oljud i sin motor förra veckan...

Fisåkare · Post by **Fisåkare** » 20 Sep 2006, 23:04

Hur går det för dig Jonas? Håller du på å skruvar för fullt eller vad e de som händer? Fått någon ny packning att smälla ditt? I så fall kanske man skulle limma den med ett riktigt lim, som tål tryckstötar och som sväller tillsammans med blocket vid temperatur höjning :wink:

.

MVH // Tobbe P

PS. Kan de va Westins kolv på bilden kanske :shock:

Tror att man tagit bort liiiite för mycke på kolvskörtarna, när man har lättat :lol:

.
DS.

M3JONAS · Post by **M3JONAS** » 21 Sep 2006, 07:40

Fisåkare wrote:Hur går det för dig Jonas? Håller du på å skruvar för fullt eller vad e de som händer? Fått någon ny packning att smälla ditt? I så fall kanske man skulle limma den med ett riktigt lim, som tål tryckstötar och som sväller tillsammans med blocket vid temperatur höjning .

MVH // Tobbe P

PS. Kan de va Westins kolv på bilden kanske Tror att man tagit bort liiiite för mycke på kolvskörtarna, när man har lättat .
DS.

Toppen sitter på plats, klantade mig när jag hängde dit den

Hängde i toppen med grenröret på plats, dvs pillade i pinnbultarna i grenröret när det hängde i bilen. Dessvärre glömde jag avgaspackningarna så det var bara att krypa in under bilen och lossa hela avgassystemet och släppa motorn för att få dit grenröret igen. Men nu sitter det där med avgaspackningar.

Packningen är limmad med Loctite 3020, får hoppas att det funkar.

elvis · Post by **elvis** » 24 Sep 2006, 11:38

Det las ut en köpes anons på kompressor på AP för ca 35min sen! Sälg nu o uppgradera

MVH Elvis