Posted: 15 Jul 2009, 09:18
Andreas K wrote:12.9 rostar, kör med vanlig 8.8 hellre.
Läs tråden.
Läs tråden.
PPF Turbo forum
robbz BMW M3 e30, 876whp/948wNm (www.robbz.se)
Page 113 of 192
Läs tråden.
Posted: 15 Jul 2009, 09:25
_Johnny_ wrote:Andreas K wrote:12.9 rostar, kör med vanlig 8.8 hellre.
Läs tråden.
står i ingen klassning på dem han hade tidigare. Vanlig billig gängstång brukar vara typ 4.4 kvalite ex de på biltema. Duger inte en vanlig 8.8 är de ju något annat som är problemet. 10.9 brukar vara ytbehandlade så de funkar ju bättre.
Posted: 15 Jul 2009, 11:21
en skruv är helt uteslutet i detta sammanhang.
då tråget är kraftigt modifierat och omsvetsat så är det som en banan i formen, lägger man på tråget är det en nivåskillnad mellan block och tråg med 10mm(fram och bakkant) så vi har dragit försiktigt från centrum och utåt åt bägge hållen. men ska man dra stenhårt i bakkant med skruv så kommer gängorna sticka då det är i aluminium kåpan.
-satte i 10.9 stängerna inatt och drog dom skapligt, och det läcker fanimej mindre, och det är fanimej precis att man inte ser vart oljan kommer ifrån när man tittar med spegel och lampa, så idag får jag hem en milwaukee kamera som vi ska gå in via sprängkåpan och titta. då vet vi exakt vart det läcker.
förhoppningsvis slipper jag riva ner allt igen och bara dra skruvarna ännu hårdare, puh.....inte kul!
/mvh
då tråget är kraftigt modifierat och omsvetsat så är det som en banan i formen, lägger man på tråget är det en nivåskillnad mellan block och tråg med 10mm(fram och bakkant) så vi har dragit försiktigt från centrum och utåt åt bägge hållen. men ska man dra stenhårt i bakkant med skruv så kommer gängorna sticka då det är i aluminium kåpan.
-satte i 10.9 stängerna inatt och drog dom skapligt, och det läcker fanimej mindre, och det är fanimej precis att man inte ser vart oljan kommer ifrån när man tittar med spegel och lampa, så idag får jag hem en milwaukee kamera som vi ska gå in via sprängkåpan och titta. då vet vi exakt vart det läcker.
förhoppningsvis slipper jag riva ner allt igen och bara dra skruvarna ännu hårdare, puh.....inte kul!
/mvh
Posted: 15 Jul 2009, 11:57
vafan svetsar ni så jävligt så det sl¨år sig? 
Posted: 15 Jul 2009, 12:03
Nicke Blom wrote:vafan svetsar ni så jävligt så det sl¨år sig?
hehe hmr....
/mvh
Posted: 16 Jul 2009, 00:24
Jäävlar va fin motorn såg ut btw 
Posted: 16 Jul 2009, 08:28
Man kanske skulle komma över o glo en sväng någon dag, doktor Robin
Posted: 17 Jul 2009, 16:42
_Kalle_ wrote:Man kanske skulle komma över o glo en sväng någon dag, doktor Robin
du är alltid välkommen gosse!
igår rev vi ner altihop igen.......och såklart så var det en av bakre skruvarna som var boven i dramat
....jag hade tydligen gängat i skruven alldeles för djupt i packboxkåpan så den hade gått igenom det lilla materialet och upp i packboxen en liten bit, (utan att skada packboxen). så med andra ord så hade det räckt med att gänga ur den sruven och tätat med gängtape och gängtätning istället för att riva ner alltihop 
.....men nu vet man att allt är shysst!
-Tack nobbe och linus för ännu en sen nattmek!
/mvh
Posted: 18 Jul 2009, 09:22
nu är bilen komplett igen!!!
-nobbe och linus var med och satte ihop den, Tack!! fan så mycket fortare det går när man är 3!
nu ska vi se över den ordentligt, så kan en bromsning bli aktuell när som helst.
-men idag ska vi supa
/mvh
-nobbe och linus var med och satte ihop den, Tack!! fan så mycket fortare det går när man är 3!
nu ska vi se över den ordentligt, så kan en bromsning bli aktuell när som helst.
-men idag ska vi supa
/mvh
Posted: 18 Jul 2009, 20:00
Grattis mannen kul att de funkar igen....
//Micke
//Micke
Posted: 19 Jul 2009, 10:44
Kul att det börjar närma sig 
Jag håller tummarna !
Ang. trågen, sjukt vad dom slår sig!
Jag svetsade bara lite i mitt och fick problem med det.
Inte roligaste materialet heller om man försöker laga gamla sprickor med olja i
Jag håller tummarna !
Ang. trågen, sjukt vad dom slår sig!
Jag svetsade bara lite i mitt och fick problem med det.
Inte roligaste materialet heller om man försöker laga gamla sprickor med olja i
Posted: 20 Jul 2009, 09:43
Fan va bra att du fått ordning på den nu! Hoppas jag hinner hem bara innan det blir dax för bromsning!
Lever min Saab än
Lever min Saab än
Posted: 20 Jul 2009, 10:36
punch wrote:Grattis mannen kul att de funkar igen....
//Micke
tack micke, det var inte vevhusventen som vi pratade om, men jag håller med dig att den är i klenaste laget. så nu kör jag en evakuering via blocket också!
daniel: tack, ja det är sjukt så dom slår sig....ändå har man det bultat i blocket under tiden. men när man skruvar loss det så ser det ut som en banan! bäst är att bygga ett helt nytt för torrsump
Nippe: japp din 9-5:a lever, vi drar å hämtar en ny bmw på onsdag
-när kommer stornymfen hem då?
/mvh
Posted: 20 Jul 2009, 10:55
mitt blev slaget en massa med, behöll bara kransen och svetsade allt nytt på så det var väl inte så märkligt Blir fräst tråg till vintern, torrsump.
Sjukt fin bil
Blir fräst tråg till vintern, torrsump.
Sjukt fin bil
Posted: 21 Jul 2009, 12:57
[/quote]
Nippe: japp din 9-5:a lever, vi drar å hämtar en ny bmw på onsdag
-när kommer stornymfen hem då?
/mvh[/quote]
Kommer hem nån gång i nästa vecka! Vad blir det för BMW då??
Nippe: japp din 9-5:a lever, vi drar å hämtar en ny bmw på onsdag
-när kommer stornymfen hem då?
/mvh[/quote]
Kommer hem nån gång i nästa vecka! Vad blir det för BMW då??
Posted: 21 Jul 2009, 16:40
Jag både såg och hörde dig nyss
Posted: 21 Jul 2009, 17:35
Nippe wrote:
Nippe: japp din 9-5:a lever, vi drar å hämtar en ny bmw på onsdag
-när kommer stornymfen hem då?
/mvh[/quote]
Kommer hem nån gång i nästa vecka! Vad blir det för BMW då??[/quote]
det får du se
calle: jasså...lät den mycket
-jo jag å nobbe var precis ut med "m3:an", ikväll får vi hem ett autronic med 1.92 verisionen.....jag har ju sunkiga 1.16 då man inte kan kompensera tändningen gentemot fräsningen av triggerhjulet.....så jag ska beställa ett 1.92 chip lagom till bromsningen.
men ikväll har vi en box till låns, så då kan det bli till att dynga ur den på lite laddtryck imorrn eller på torsdag!
/mvh
/mvh