PPF Turbo forum

Posted: **11 Feb 2010, 20:19**

ZAK wrote:slipper jag skotta och ut och leta då? =]

ja det slipper du zak

Posted: **11 Feb 2010, 21:44**

Skruvat dit snurran osv samt fixat oljeslang till snurran

Såhär blev det, AN4 till turbon

Posted: **11 Feb 2010, 21:47**

Tryckrör

044:orna & Y-kors

Posted: **11 Feb 2010, 22:15**

Och här är svänghjulet..Svarvat hos Danne J, både bak & framsida....
Ska bara dit med startkransen & nya styrpinnar till tryckplattan sen ska det monteras!
Hur noga är det med balansering tro?

Posted: **11 Feb 2010, 22:57**

blir en tvärrapp m50 det där!

alla rekomenderar att balansera, är inte så ruggit dyrt hos en motorfirma om han får tid på sig..

jag har dock kört utan att balansera efter en svarvning en gång.. och inte märkte jag något =)

Posted: **11 Feb 2010, 23:12**

r.ivars wrote:blir en tvärrapp m50 det där!

alla rekomenderar att balansera, är inte så ruggit dyrt hos en motorfirma om han får tid på sig..

jag har dock kört utan att balansera efter en svarvning en gång.. och inte märkte jag något =)

Ja vi får se hur långt originalkolvarna vill hänga med :twisted:

sen får det bli en smidd 2.8 lr 3.0 istället

okej ska forska i detta

vet en som har balanserat i däckbalanseraren & det blev bra men nämner inga namn...

Posted: **12 Feb 2010, 00:51**

Ser fint ut detta!

Lär nog bli bra snyt oxå

Ja har oxå kört utan att balansera svänghjulet, och märkte inte heller av detta. Det som sitter i denna e30in jag har nu är heller inte balanserat efter lättning :roll:

Men det är ju säkert att rekomendera och gör det.

Posted: **12 Feb 2010, 00:59**

Haha gott mange! du har inte ens startat maskinen än men är redan sugen på 2,8 eller bigblock 3,0

Underbart

Posted: **12 Feb 2010, 01:46**

vad blev vikten?

Har ett nummer till en i kallekrona som balanserar hyfsat billigt om det skulle bli aktuellt

Posted: **12 Feb 2010, 17:41**

JWSE30: Okej tack

Ludde: Ja men det har varit tanken från början att kunna bottna snurran

ZAK: Har inte kollat vikten ännu. okej då hör jag av mig till dig om det!

Posted: **12 Feb 2010, 18:19**

Körde du hela ytan helt plan utan nån förspänning av lamellen?

Jag har ca 1 mm uphöjning där lamellen ligger men det kanske fukar bra ändå.

Posted: **12 Feb 2010, 19:18**

Ronnie AVR wrote:Körde du hela ytan helt plan utan nån förspänning av lamellen?

Jag har ca 1 mm uphöjning där lamellen ligger men det kanske fukar bra ändå.

Ja det gjorde jag, var kanske dumt

okej men hur tjock är din lamell? Tror min är 10mm, men ska mäta imon!
Annars får jag åka & svarva om det

Posted: **12 Feb 2010, 19:47**

m_ellisson wrote:
Ronnie AVR wrote:Körde du hela ytan helt plan utan nån förspänning av lamellen?

Jag har ca 1 mm uphöjning där lamellen ligger men det kanske fukar bra ändå.

Ja det gjorde jag, var kanske dumt
okej men hur tjock är din lamell? Tror min är 10mm, men ska mäta imon!
Annars får jag åka & svarva om det

Om du vill ha ut absolut max utav tryckplattan så kan du ju provtrycka plattan, finns nån guide om det på savarturbo har jag för mig.

så du utgå efter de om du ska svarva om det.

MVH

Posted: **12 Feb 2010, 20:12**

okej tack Nellsson, ska kolla det!

Posted: **12 Feb 2010, 21:21**

Nämndes inte det när jag svarvade svänghjulet? Du kan enkelt se på press klockan vad den ger. om inte annat sätter du en finskalagare manometer så syns det tydligare. Har för mig Mattias nämde något om 2.5mm (Admin STS) för 4 år sedan men inte alls säker. Har du inte en press på jobbet?

Posted: **13 Feb 2010, 15:09**

dgyldmark wrote:Nämndes inte det när jag svarvade svänghjulet? Du kan enkelt se på press klockan vad den ger. om inte annat sätter du en finskalagare manometer så syns det tydligare. Har för mig Mattias nämde något om 2.5mm (Admin STS) för 4 år sedan men inte alls säker. Har du inte en press på jobbet?

okej nej det kommer jag inte ihåg..jo vi har en press på jobbet dock utan manometer

.. Annars får vi åka bort till Daniel & rispa till svänghjulet igen

PPF Turbo forum

Ellisson E30 M50 2,8 - GT42 turbo - monterat i kolvar/stakar