PPF Turbo forum

robbz wrote:fan man hade kunnat glida runt med en ferrari
/mvh

Men du gör de med stil sen!!

BeEmVe wrote:

robbz wrote:fan man hade kunnat glida runt med en ferrari
/mvh

Men du gör de med stil sen!!

haha jag hoppas det!

var ut en snabbis och drog ett kort på oljepumpsgaveln!
veery nice...

Fina grejjor ni får gjorda! Bra jobbat i övrigt också

Snyggt! Följer som vanligt alla steg med en av de bäst byggda bilarna på forumet. Har dock missat varför du behöver en custom oljepumpsgavel, är den ett problem på m30?

klabbe.p wrote:Fina grejjor ni får gjorda! Bra jobbat i övrigt också

tack, nobbes förtjänst

johan: tackar japp, sug-kanalen som går ner i sumpen måste förlängas ett x antal decimeter eftersom jag har sumpen i bakkant av motorn, och då gör jag ett nytt rostfritt rör direkt från gaveln.
-även tryckröret som i sin tur går ut från gaveln och in i blocket strular på originalet, eftersom jag kör med arp bultar så har dom ett längre uppstick, så dom tar i det röret där oljan pumpas in i blocket......nu kan jag bocka ett nytt fint rör i rostfritt....

-kommer kasta in en del bilder på det hela under veckan så förstår du!

/

Snygg bit, men HELT onödig och överarbetad.

Nobbe hade kunnat gjort om gördeln i 3D och fräst den så hade kollisionen med bultarna varit borta, och sugröret går bra att svetsa om?

Vi kommer antagligen fräsa gördlar för att slippa jobbet som är vid monetring nu.

jo. lite onödigt är det ju. men vad tror du det skulle kosta/ta tid att fräsa en gördel då? ingenting jag prioriterar iaf, har ingen lust att bränna all möjlighet till tillverkning på en bil som inte är min.

det enklaste är ju att köra torr-sump så slipper man ju. sen göra som jag skulle gjort om det vore min bil. torr-sumps tråg och överfall i ett. de skulle va nått för dig bäckis så kanske blocket håller

Bäckis wrote:Snygg bit, men HELT onödig och överarbetad.

Nobbe hade kunnat gjort om gördeln i 3D och fräst den så hade kollisionen med bultarna varit borta, och sugröret går bra att svetsa om?

Vi kommer antagligen fräsa gördlar för att slippa jobbet som är vid monetring nu.

onödigt skulle jag aldrig säga att det är...
-när jag och nobbe bygger motor så vill vi göra det ordentligt
nejdå det är alltid kul att hitta egna lösningar, att svetsa och "pundarmekka" med orgiginalgaveln är inte nån bra lösning, har provat på min gammla men det var helt omöjligt! men man kanske skulle ha tagit en helt ny oanvänd så hade det kanske gått och svetsta i......
-att fräsa en ny gördel såg vi inte heller som en bra lösning, utan det här är the shit , du ska få se när den är klar, har hållt på med detta nu och är ca 50% färdig, bilder kommer!

-nobbe, vafan du har ju tillverkat halva min bil redan , men jag lovar, du kommer få köra medans jag ligger pinfull i gräset nere på mantorp park så du lär inhandla racedojjor och en slimmad raceställ till sommarns tävlingar!

/mvh

aldrig att jag vågar spaka den där!

möjligtvis på pallbockar utan ladd-tryck!!

Nobbe wrote:aldrig att jag vågar spaka den där!

möjligtvis på pallbockar utan ladd-tryck!!

haha, vi vet ju inte vad den kommer lämna ännu

/mvh

Ja du din bil skulle jag då aldrig vilja provköra även om du så tvingade mig!! Så många egna lösningar och allt är i perfekt skick!!

Nej din bil tittar man på thats it!

Om jag någonsin skulle bli erbjuden att prova så tvekar jag inte! Men jag ger fan inte fullt
Helt galet va bra allt blir, längtar till uppstart!

Bäckis wrote:Snygg bit, men HELT onödig och överarbetad.

Nobbe hade kunnat gjort om gördeln i 3D och fräst den så hade kollisionen med bultarna varit borta, och sugröret går bra att svetsa om?

Vi kommer antagligen fräsa gördlar för att slippa jobbet som är vid monetring nu.

helt omöjligt att svetsa i orginal pumpen
fräser till och blir ett grått skum

...tänkte lite på det där överarbetad..

Vadå?

Kastade ihop soliden på några minuter, världens enklaste solid, inga krussiduller alls.

Lagt in lite verktygsbanor och sen tryckt på start så kom de ut en bit.

Går som inte att göra det enklare.. Går sjukt snabbt, tykte han sa att de tog ca 10minuter att fräsa den, ca 1minut att svarva bussningen.

Bäckis. Fundera lite på vad det skulle ta å bågfila ut skiten och borra med en dremel utan ritning öht å passa in å greja.

Gör på det enklaste sättet för mig alltid. Sen att det enklaste sättet för mig är CNC körda prylar från billets får jag väll be det ödmjukaste om ursäkt för, men varför krångla till det?

Andy_b wrote:

Bäckis wrote:Snygg bit, men HELT onödig och överarbetad.

Nobbe hade kunnat gjort om gördeln i 3D och fräst den så hade kollisionen med bultarna varit borta, och sugröret går bra att svetsa om?

Vi kommer antagligen fräsa gördlar för att slippa jobbet som är vid monetring nu.

helt omöjligt att svetsa i orginal pumpen
fräser till och blir ett grått skum

ok, då var jag inte helt ute och cyklade......
-jag satt 2h och svetsade, slipade och svetsade, tills jag tckte det såg skapligt ut, sen började jag pilla med en kniv i fogen och allt föll isär ....

-därav kallade man in experthjälp via nobbe! och som nobbe säger så är det en baggis för honom men skulle ta 1 år för mig
det viktiga är att det blir bra i slutändan, och det ser riktigt bra ut nu måste jag säga......

/mvh

nu har jag tagit några kort, det är inte mycket arbete som återstår innan det är helt färdigt

borrat och gängat, 1/4" och 1/2" sen satte jag i vanliga rörnipplar som jag har svarvat upp rätt mått i....

här ska jag ta upp övertryckshålet, hylsan har addeZ fixat, den är svarvad till ett säte invändigt så ventilen håller tätt. alla mått efter originalet!


/mvh

Det får bli du och jag i solstolarna med bira i varsin hand medans putte och nobbe spakar våra bilar på ställ:) Fan vad kul att det börjar närma sig, du måste slå en pling när det börjar bli dags att åka och bromsa:) Ska bli riktigt skoj! Vi hörs gosse! Ha det