PPF Turbo forum

johankihl wrote:Förresten, var är mitt kamdrev? hahaha

jadu... efter att ha legat i min skuff över ett år tröttnade jag på skiten å slängde det i skrotbingen på jobbe

Magnaten wrote:

johankihl wrote:Förresten, var är mitt kamdrev? hahaha

jadu... efter att ha legat i min skuff över ett år tröttnade jag på skiten å slängde det i skrotbingen på jobbe

Du körde ju aldrig hit det, dålig service...

johankihl wrote:

Magnaten wrote:

johankihl wrote:Förresten, var är mitt kamdrev? hahaha

jadu... efter att ha legat i min skuff över ett år tröttnade jag på skiten å slängde det i skrotbingen på jobbe

Du körde ju aldrig hit det, dålig service...

det stryker runt så jävla mycke horor i dina kvarter, jag e rädd att jag spenderar stålarna för drevet om jag åker förbi dej....

jadu... efter att ha legat i min skuff över ett år tröttnade jag på skiten å slängde det i skrotbingen på jobbe

Du körde ju aldrig hit det, dålig service...

det stryker runt så jävla mycke horor i dina kvarter, jag e rädd att jag spenderar stålarna för drevet om jag åker förbi dej.... [/quote]

Hahaha! Welcome to my hoodz

Satan vad fiiiiiint du kommer kunna bromsa som faan

Jahapp, har vart mycket på jobbet på sistone men lite har jag lyckats åstadkomma iaf..

Ny ventilkåpspackning på plats!


Vevhusvent, dubbla AN12, tanken är att dra dessa till en catchtank och sen vidare till turbon, måste vara stängd vevhusvent för att kunna reggas!






Oljekylaren har fått slangar och blivit monterad!





MVH Erik

Ska du regga med den turbon på?

Fan va stiligt det blir, bra jobbat!

Blir stiligt! Hur långt innan sprutet är kopplat och start i tankarna?

johankihl wrote:Ska du regga med den turbon på?

Om det går att hålla laddtrycket på vettig nivå så ja.

Mvh

Pimplaren wrote:Blir stiligt! Hur långt innan sprutet är kopplat och start i tankarna?

En bra stund skulle jag tro. Minst 1.5 månad.

stiligt bygge å bra fart.

erikjakan wrote:

johankihl wrote:Ska du regga med den turbon på?

Om det går att hålla laddtrycket på vettig nivå så ja.

Mvh

Jag fick förklarat att man inte får regga med en orimligt stor turbo då det är för enkelt att öka effekten över det tillåtna. Har du pratat med någon sfro snubbe om reggningen?

Jo vissa säger så. Vissa säger annat.

Tycker inte att deras resonemang håller för 5 öre.

Jag menar är man kapabel till att bygga grenrör insug osv så är man nog kapabel till att bulta på en annan snurra om man vill det.

Vi får se hur det blir.

Mvh

[quote="erikjakan"]Fick hjälp av min gode vän Lasse att blästra mitt insug så jag kunde lacka det!


Direkt när lacken börjar skrynkla sig, Metoden för att få det bra, 2-3 jämna lager med 5 mins mellanrum, sen addera värme med en byggfläkt!


Resultatet!








Ventilkåpan fick sej en omgång också, kommer mer bilder på ombyggde vevhusvent där sen!


vilket lack det du har använt här?

Nu är det sista gången jag skriver detta.

Lacken är Plastikotes wrinkle finish.

Hansen racing säljer dessa!

/Erik

mekonomen i falun har..
dom är återförsäljare åt hansen racing