PPF Turbo forum

Längesen det skrevs nått här! Är väl för att jag mest tvättar och åker runt o gasar och ritar långa svarta spår med den och allt funkar kanon!

Haft lite strul med att den gått snålt på varv så sprutet slagit ifrån som tur är. Va mitt bränslefilter som korkat igen så ska beställa hem ett nytt!

Sjukt att den bara håller haha

fan va gött! mer bilder o mer text

Nicke Blom wrote:fan va gött! mer bilder o mer text

Hehe ska försöka filma lite mer med gopron när man är ute o köper glass osv =)

Har anmält mig till Action Meet nu iaf så ska bli skoj o se vad blysläden kan prestera! Får väl ta det lugnt några repor tills man känner att man har en bra repa på gång och fälla pedalen hela vägen i mål.
Saknar ju båge i bilen så man får väl inte köra så många repor om man bränner av en 10a.

Vi ska försöka greja lite med switch på kopplingen till launchen för att slippa ett moment som man kan tabba sig på och ev försöka få till flatshift eller liknande för att bibehålla laddet mellan växlingarna. Som den är nu så är det för mkt lagg mellan växlarna för att det ska gå fort känns det som.

Sen har jag ju inte några vidare däck o hurra över heller... 26x11,5-16 et street och blir inte riktigt klok på vad man ska ha för tryck i dem! Med et drag har jag alltid kört 0,6-0,7 varmtryck och det har funkat kanon men tycker det inte finns nått fäste alls med mina et street vid de trycken. Kanske ska ha lite mer luft i när man har så tung bil som supran?

Grejat lite med bilen i veckan! Haft läckage i avgaset både vid dp och en vbandskarv så rev ner det och tätade om men läckte iaf som fan och hörde att det kom från turbon så rev bort den och inte konstigt att den packningen läckte hehe



När avgaset var borta så rev jag ner diffen och bytte de främre bussningarna mot nya alu.

tomt var det här!


Försökte elda ut de gamla o efter mkt om och men fick jag ut skiten med värme och mkt våld...




I med nya!



Satte dit 1,6mm restriktor på oljan in till turbon med oh nu verkar den snurra lite lättare. Innan har den stått still på tomgång pga för högt tryck in.

Bytte olja med sen och körde en sväng men tyvärr verkade mitt relä till mina fläktar pajjat så bilen gick vatm så ska byta det idag är tanken sen är den redo igen =)

Kul att det funkar för dig mellan dom små missödena.
Hur ser en sån restriktor ut?

J.Eklund wrote:Kul att det funkar för dig mellan dom små missödena.
Hur ser en sån restriktor ut?

Hade 2mm innan som va en igensvetsad an4 med borrat hål i bara men nu hade polaren en adapter bara som jag satte i mellan turbo och an4.

Var ute o tog några bilder igår! Kan varken ta bra bilder eller redigera så det blir vad det blir hehe





















Polaren filmade o slängde upp lite rök på youtube: http://www.youtube.com/watch?v=AyfaNMexArM" onclick="window.open(this.href);return false;

Ser ut som du har rök-kanon foran bakhjulen tuff bil og ballt med stort aggregat

Var och körde på action meet i lördags! Gick sådär och fattades effekt kändes det som och mkt riktigt kördes de 2 första reporna på grundtryck pga en vakumslang som lossat till laddtrycksstyrningen.

Fixade det och det gick lite bättre men inte bra så kikade över loggarna när jag kom hem och av nån anleding så fetade det på sjukt mkt så låg på lamda 0,6 vi full mutter så den orkade itne riktigt tända med org spolarna så blev inget fjong i bitarna...

Förmodligen berodde det på att mitt soppa filter va sjukt igensatt när vi va ute och justerade på gatan sist och nu satt det nytt i så ska kika över detta och montera vag spolar istället!

Här är iaf en film på bästa repan!

http://www.youtube.com/watch?v=xY74BxDK ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Jaha då börjar det bli dax att ta tag i vinterns bestyr! Planen från början var att bygga smidd maskin delux och inte snåla så sålde av lite lyxprylar som fälgar osv för att kunna bygga en 1000whp+ maskin men fick stå över det tyvärr då jag fick nytt jobb som brandman så måste ta c-kort osv som kostar en slant.

Så tanken är följande istället:

Ur med maskinen och byta lager, hona upp cyl och byta kolvringar och allmänt se över allt och i med ny oljepump.
Ny turbo Precision 6765 ar 0,81
Vag spolar
Nytt soppasystem med en kraftig pump istället för flera
Nytt insug
Nya fälgar 19" BBS replikor
Renoverade Eurospec bromsar runt om
Ny koppling så man kan mosa på fullt från botten och få gött register med nya snurran!
Byta ac kompressor så man kan glida runt gött hehe
Så det får bli ett litet mellan år men förhoppninsvis en mkt roligare gatbil och som inte borde bli allt för slö om man kör ´snurran i botten! (750whp)
Nya slicks typ 28x10,5 et drag
Slänger upp en bild på snurran.



Nya rimsen:


Allt ska snyggas till under huven och ev slänga på ny lack där när motorn är ute..

Varför byter du bort original spolarna mot VAG?! Funkar de för BL 7.91 Supran så lär de nog orka tända effekten som blir med en 67a

Org spolarna är gamla (16år) och tidsfråga innan en spole börjar missa eller liknande och vill inte ha tändförstärkare. Krångligt att hitta en org spole och folk tar mkt betalt för dem.
Har aldrig varit missnöjd med vag spolarna så därför vill jag åk det på supran med!

Kom ju ut lite goa hjul till salu så kunde inte låta bli!

10x15 Weld draglite med 28x11,5-15 Et Drag och 4,5x17 weld alumaster med mh frontrunners!

En bild på dem när de sitter på Björcks supra!

Fyfan så grymt!

Älskar dom weld fälgarna fram på en fet supra.

Skulle man byta ut e30in så blev det mot en supra som denna! och nu när man ser den så blir man ännu mer sugen

Mvh Joel

Supra är bara så jävla rätt!!

Var och hämtade de nya hjulen igår! Va ju tvungen att hänga på o se lite hur det blir =)



Insåg att 67an skulle bli liten med så blev en 71a istället





förhoppningsvis får bilen komma in i garaget i veckan med! Börjar bli kallt ute för den stackarn nu hehe =)

pris på 67an