Det kostar inte 300 att bygga min maskin det fattar alla som byggt en maskin.
Om man skottar några block, lite kolvar, toppar, ventiler osv så kommer man nog dit. Att bygga en S50 med torrsump och bara bästa bitarna hamnar väl på kanske delar för 150-200. Nu säljer vi väldigt mkt delar så jag har tiggt åt mig det mesta till helt andra priser än någon annan någonsin kommer åt. MAn är i en bra sits att förhandla helt enkelt.
Har inte haft speciell otur med någon maskin, egentligen inte S14 heller. Kostade två block att testa gränserna, sen small en stake rakt av i min gamla touring, vare sig sig mitt eller S14:ns fel.
Bäckis wrote:Wg:n som flödar till stora har inget med problemet att göra, stora turbon laddar allt vad den orkar.
Man lär helt enkelt ha en så pass stor "liten" turbo att man förlorar de fördelar som finns.
Jag har haft massa funderingar kring detta, skrota inte projektet helt, behöver justeras lite bara.
Synd att tiden är så knapp och Avesta en bit iväg annars skulle vi suttit ner & "brainstormat"
/M
Jag tror att ska man ha detta att fungera så måste det till ett spjäll som styr förbi stora turbons kompressor förbi lilla turbon, så att när stora turbons övertryck överstiger lilla så tar man bort den lilla ur ekvationen.
Har ni kikat på Diesel 2T överladdning? Det är så det sköts. Finns bra aggregat som kan leverera hela laddtrycket på höga varvtal. En bypass på HP (lilla) som styr laddtrycket på låga/mellanvarvtal via avgassidan, kan sedan koppla bort den helt. På kompressorsidan kan man ha passiv eller aktiv bypass.
Systemet är dock lite kämpigt att laddtrycksreglera.
Ja, vi har kikat lite. Vi har fått ett jättefint bypass differenstrycksspjäll ritat och har lite saker som ska testas, men det måste ske i vår bänk så vi slipper stå och betala. Därför får det bli på en annan bil med manuell låda.
Last edited by Bäckis on 17 Feb 2011, 22:07, edited 1 time in total.
audi200_3b wrote:det är ju inge kul då då har man inget att jaga längre
Jo, en lägre sjua. Finns alltid något att jaga, men till slut handlar det om hur mkt man är beredd att offra av tid med sin familj, pengar och andra hobbys. Jag vill åka sjuor med bilen, gör jag det så spelar det inte så stor roll hur höga de är om jag slipper skruva hela tiden.
Såg en så cool nummerskylt på en Nova på Tullinge för ett gäng år sedan som jag ska montera direkt om vi når fram: INTHE7S
Troligen Orsa. Stoffe ska måla henne, motorn ska bromsas med singel sen montering. Inte mkt, men det börjar ligga på med mkt jobb så det blir säkert stressigt ändå.
Före maj vill jag ha lagt av en burnis förbi grannens hus