PPF Turbo forum

vad blir det för modds för att hjulen ska gå fritt, är det i framkant det tar i?

KKR-Rille wrote:vad blir det för modds för att hjulen ska gå fritt, är det i framkant det tar i?

Det i bakkant på skärmen det tar i, precis vid stötfångaren...
lätt fixat med lite våld.

En bild från Säve.

Fler bilder från Säve.

nu är bilen preppad och klar för avresa till norge, gatebil rudskogen.
blir jag "lillebror" som spakar hela helgen då "storebror" ska vara hemma och bevaka avyngling av ytterligare en bernström.

tror det blir riktigt kul... bilen är ju så himmla snäll och fin

Ta det lugnt om du inte har oljekylare!

Skitfin bil.
vad är det för dimension på bakhjulen! tar dom i direkt eller när det blir lite snurr
är det rena slicks

var ute och slog den rätt hårt här om kvällen. oljetempen ligger stadigt på runt 96-100 grader och en stabil vattentemp på 90grader så det verkar fungera skapligt. självklart lär man vara vaksam på bana men jag hoppas att jag kan bjuda på lite show..

tobbe tlrecond wrote:Skitfin bil.
vad är det för dimension på bakhjulen! tar dom i direkt eller när det blir lite snurr
är det rena slicks

Det är 26x9,5-15. Dom går helt fritt när man bara rulllar. Men när bilen sätter sig och när man kommer upp i fart tar det i som attan. Det tar i i fram och bakkant på skärmarnam, uppe i hjulhuset samt inne i hjulhuset. Såg att det tagit i mycket mer än jag först trodde när jag tog bort hjulen. Skulle kanske ta i mindre om jag höjde bilen en del, men vill helst inte köra med epa-stuk.

Pratade med brorsan förut och fick lite raporter från Rudskogen. 201m hade gått bra. Han slog ut en supra, ultima gtr, granada v8 duddelturbo, audi 80. Sen åkte han ut mot Norris Designs 900hk evo.
Är tydligen mycket folk så det blir kö för att komma in på banan.
I dag var det kval till "breisladd" , skriver väl när jag hört hur det gått.

Bernis wrote:Det är 26x9,5-15. Dom går helt fritt när man bara rulllar. Men när bilen sätter sig och när man kommer upp i fart tar det i som attan. Det tar i i fram och bakkant på skärmarnam, uppe i hjulhuset samt inne i hjulhuset. Såg att det tagit i mycket mer än jag först trodde när jag tog bort hjulen. Skulle kanske ta i mindre om jag höjde bilen en del, men vill helst inte köra med epa-stuk.

Se till att fixa det innan nästa striptävling. Om tävlingsledning/besiktning ser att det tar i så får du troligtvis inte köra mer.
Bara ett tips i all välmening.

MVH Jonas

Brorsan in action på Rudskogen.

Har sagt det förr men säger det igen. En av dom finare E30 turbo bilarna på planeten. Helt klart i min smak.

Kör du alltså utan oljekyl?
Är det någon anan som prövat detta med gott resultat eller har du bara tur

nu är bilen hemkommen ifrån rudskogen, helgen gick väl inte riktigt som jag hade hoppades men jag är en erfarenhet rikare.

var grymt mycket bilar och helt sjukt mycket publik som skapade långa köer till banan vilket resulterade i att bilen ville gå varm. i lördagens regnoväder vart det bara en repa, regn + ingen kupefläkt = dålig sikt.

201m racet i fredags var ballt, satte galler i huvudet på arrangörerna när jag slog ut deras inbjudna "extrem" bilar. när dom fick veta att det ruvade 820hk under locket och att den gick 10er så tjurade dom ihop och fixade om i startordningen så jag fick köra mot norris 928hk evo på svinhala 201m så var det färdigbusat.

drack öl och hade kul iaf. riktigt häftigt arrangemang måste jag säga.

stefan.. insanity ha kört utan oljekyl i tre år nu.. men han ha nog inte piskat den på rundbana va ja vet.. men d e en likadan maskin
he he danne, måste vart stört skönt o piskat ifrån dom kan tänka mej att dom klia sej i huvet
nu e ja påväg från superbike i falkenberg.. blir lite sen så ja ska kolla hur ja gör me MH däcken bernis.. ringer imorn

Bild från Säve.



Bild från Rudskogen.