PPF Turbo forum

Va körde du för sprut? Kommer inte ihåg.

har dta s80 pro nå, skal kjøpe maxxecu etter hvert men om jeg skal få i nå eller vente til neste sesong vet jeg ikke enda. er en del arbeid og legge kabler til nytt sprut..

Tänkte på att du måste ha tps/map styrt nu med separata spjäll.

ok, jeg har bestandig kjørt med map as load, men mener du at jeg må kompensere med tps også?

Ja du måste köra tps med map kompensering nu.

ok, hvorfor da? for at det ikke blir nok vakuum? det er en 8-10mm slange som går til hvert spjeld, beregnet på tomgangsmotor, den har jeg koblet til bremseservoen, har tenkt og koble mapsensoren der også, da kan jeg vel bruke map as load?

Nej map blir dåligt med separata spjäll.

bygde om en bensin Catch tank til olje Catch.




endelig startet den!

grattis med oppstart!
grom bil du har her

Låter riktigt "ropplig" och go den där
Fint gassvar med de där spjällen!

Moseby Racing wrote:grattis med oppstart!
grom bil du har her

takker

JonasH88 wrote:Låter riktigt "ropplig" och go den där
Fint gassvar med de där spjällen!

ja, jeg kommer nok til og like dette motoroppsettet fin lyd, starter lett og går på tomgang uten problemer nå! gleder meg til og prøve den når jeg får custom mellomakslingen

kammen er juster til 3,4mm innsug og 0,80mm løft avgas i øvre dødpunkt på syl 6 , løft: innsug: 12.5mm, Løft eksos: 12mm

Bmwandreas wrote:Nej map blir dåligt med separata spjäll.

How do you define "dåligt" ? I have 0,4bar vacuum with ITB's and z58 turbo cam. I use MS1 with only map/rpm based tune. Engine runs 800rpm idle nicely. Drives pretty normally for "highly" tuned engine. No problems in everyday traffic.

I don't say that it wouldn't be better/easier to tune with tps/rpm with map compensating, but not at all impossible without it.

I have only 1mm i.d hoses from each throttlebody. No use to "open up" too much between bodies. Takes away the on point of having ITB's.

har fått customakslingen i fra gkn, sendte inn kryss,ender og opplagring og dem satte den sammen med grovere rør og avbalanserte den, delene kommer fra E60 530d.
















jeg har tatt en prøvetur og alt virker som det skal unntatt clutchpumpa, den tror jeg må skiftes da jeg ikke får den til og virke som den skal. dette virker lovende

har vært på en liten kjøretur, den fungerer BRA! hvist jeg drar på i motbakke i 5 gir så lader den 0,1bar ved 2000rpm og 0,2 ved 2500rpm, motoren er som en blodtrimmet dieselmotor, råsterk i fra bunn og fra 3000rpm så smeller det rett på spærra. jeg tror den blir kjapp med enda større turbo har lyst til og montere en 7275 bb gleder meg til og bremse den

har montert justerbar shortshift

høres jo mer ut som du har en voldsom ketchup effekt om du har 0.2 i ladd på 2500 og smeller rett opp på sperra fra 3000...

hehe, altså det jeg mener er at den er meget sterk i bunn nå i forhold til forrige motoroppsett, ketchup effekt er vel ikke til og unngå når en har 500-600hk?? da.

Ja alt er relativt jada, mere volum