PPF Turbo forum

Angående sug-trim vilket koncept är fint?

Vad vågar man varva?
Nån som vet vad man kan få ur en m60 sugis
Göre nån skillnad om man kör e85 eller bf95 i detta fall?

Recept som e tänkt:

H-profil
Värre ventilfjädrar
Egna grenrör med 3" avgas
Lättat svänghjul
Omställda kammar
Putsade toppar (om det behövs)
Annars genomgången motor
Maxxecu eller liknande

Edit: ev så ska s62 spjäll användas också

3.0 kammar!

polare bromsade 350 hp ur en lätt vässad 4,4a

erikjakan wrote:3.0 kammar!

polare bromsade 350 hp ur en lätt vässad 4,4a

Ofan så 3l har vassare än 4l? Och dessa e bolt-on?

m60 kammarna är "vassare" en m62 det har jag själv mätt upp
ska inte skilja nått mellan 3,0 och 4,0. många som säger att man ska köra med 3,0 men jag har sökt efter info om det och jag har inte hittat nått som gör att dom ska skilja
men såg nått bromspapper när nån justerat kammarna och det gav 15% mer pulver

6500v är max med org stakar
sikko varvade 8k med andra stakar och fjädrar. olle ollson varvade 7600


jag bromsade på rullar med 265/30/19 på 6ans växel 297hk med min b40
fråga mej inte varför nöten körde på 6an (bänken slog ifrån vid 300km/t)
men hade singel 3" inga kattar chip och öppnare flöde till filtret
orkade med 269km/t på gps i min e34

edit: enligt real oem så har b30 och b40 kammar samma nummer

Kalas tack Andy!

vill ju varva mer och 8k duger bra så det får bli andra stakar och fjädrar

Vart ett par timmar ikväll med och kom en bit påvägen med andra framskärmen.





Skickat från min iPhone med Tapatalk

B30 toppar ska väl ge aningen mer komp. Men ska sitta mindre ventiler i de. Inget jag har provat eller kan lova själv dock

Kult prosjekt, følger med her!
E21'en din er fantastisk!

Högt komp och omslipade kammar ger effekt på sugmaskiner.

varför lägger du inte papper bakom, ritar av en 15cm bit, klipper ut o svetsar dit? Så slipper du 1 miljon små skarvar?

erikjakan wrote:varför lägger du inte papper bakom, ritar av en 15cm bit, klipper ut o svetsar dit? Så slipper du 1 miljon små skarvar?

Testade göra det och mer jobb och få den bra hela vägen då remsan drar sig direkt åt nått håll så fort du punktar den, som jag glr nu så är inte det helt av kapade småbitar utan precis över hälften så plåten går och vika ut, blir ca 10 "skarver" och svetsa så det går fort då dom remsan e bara 20mm bred på bredaste stället. Skulle man breddat mer tex 40mm så skulle jag gjort en helbit

Blir denna bara hälften så frän som E21an så kommer den bli grym!
Önskar att man själv hade bättre kunskaper i att bygga bil...

stiligt Joni!

Ser riktigt bra ut

Tack okant,fullmann och plåtisdenton!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Fram skärmar klara och motorummet varit mest i fokus nu, kapat bort fästen som inte kommer behövas, lagat/återställt plåt som nån ägare innan kapat bort osv. Inte mycket och visa med bilder då syns knappt att nått hänt..

Näst på tur är att göra bakskärmarna helt färdiga, beställa alpina front läpp och handla en m-vinge.

Plocka ihop den utvändigt så man vet att alla delar finns då allt ligger i lådor i skuffen.










Skickat från min iPhone med Tapatalk

Dom där bakhjulen är riktigt feta...