PPF Turbo forum

Kontakten du hittat är för övertrycksventilen som ska sitta under insuget, men den är borttagen å ersatt med plåtbit för att kunna ladda mer än 0,9 mao inget som gör att den inte skulle starta

Mät kabeln till solenoiden med multimeter ska va ström där har ja för mig, glödgar den som den ska? Känns handpumpen hård eller går den lätt? Rörde du justerskruven eller tomgångsskruven nåt?
Antar att du provat gasa medans du kör nyckeln?

Grubbe wrote:Kontakten du hittat är för övertrycksventilen som ska sitta under insuget, men den är borttagen å ersatt med plåtbit för att kunna ladda mer än 0,9 mao inget som gör att den inte skulle starta

Mät kabeln till solenoiden med multimeter ska va ström där har ja för mig, glödgar den som den ska? Känns handpumpen hård eller går den lätt? Rörde du justerskruven eller tomgångsskruven nåt?
Antar att du provat gasa medans du kör nyckeln?

Skönt, då kan jag utesluta den kontakten iallafall!
Mätte idag och ström finns till solenoiden med tändningen påslagen, så jag antar att där är allt som det ska? Vad jag vet så är det igen problem med glödgningen iallafall.
Använder man handpumpen så går den rätt lätt typ 3 tryck eller nåt sånt, sen blir det motstånd.
Nä rörde ingen av dom, kanske att justerskruven rörde på sig när jag lättade på låsmuttern men var inte och vred på den. Det lilla den kan ha rört sig då, är det tillräckligt för att den inte ska starta?
Testat full gas, halv gas, ingen gas osv osv...

Vad mätade du strömmen med och vad fick du för resultat?

St3v3 wrote:Vad mätade du strömmen med och vad fick du för resultat?

Med en vanlig multimeter bara.
Hade 11nånting Volt med bara tändning påslagen och 8nånting när jag vred på starten.

Verkar det stämma mot hur det ska vara?

Det lät lågt
Har du fräscht batteri? Provat med startkablar?

Prova att sätta en glödlampa eller nåt istället för multimetern och kolla om den lyser

St3v3 wrote:Det lät lågt
Har du fräscht batteri? Provat med startkablar?

Prova att sätta en glödlampa eller nåt istället för multimetern och kolla om den lyser

Relativt nytt 120ah batteri, men börjar ta slut nu efter alla startförsök.
Använder startkablar men mätte utan, tänkte aldrig på att mäta med dom påkopplade.

Alltså en kabel från - på batteriet till en lampa och sen vidare till solenoiden?

Jag vet inte hur det är kopplat på en sån där solenoid men är det bara en pluskabel så sätter du den på ena sidan av lampan och jordar på batteri eller motor(har du bra jord till motorn?)
Är det både plus och minus till solenoiden så sätter du ju båda på lampan
Syftet är att kolla så det inte är dålig kontakt nånstans

St3v3 wrote:Jag vet inte hur det är kopplat på en sån där solenoid men är det bara en pluskabel så sätter du den på ena sidan av lampan och jordar på batteri eller motor(har du bra jord till motorn?)
Är det både plus och minus till solenoiden så sätter du ju båda på lampan
Syftet är att kolla så det inte är dålig kontakt nånstans

Testade med en lampa ikväll och det fungerar utan problem!
Börjar bli duktigt less på bilen...

Fortfarande inget liv i bilen och har verkligen helt slut på idéer...
Kan jag ha haft sån maximal otur att pumpjäveln kan ha gått sönder?
Förstår dock inte hur den ska kunnat göra det..
Har hört runt här i stan efter folk som kanske kan hjälpa eller har några tips men verkar vara svårt att få tag på någon som har lite koll, har även pratat med dieselmeken och Hedqvist i Luleå, Göran hade inga direkta tips förutom solenoiden och enligt Hedqvist så är pumpen trasig.

Bomba gärna med idéer

Har du kollat alla spridarören? Kommer det ingen sås från nån av dom?
Låter dessvärre som pumpras om det nu inte kommer fram soppa fast du har solenoiden öppen.
Alt att du pillat på nått annat som stängt av soppatillförseln, men låter också osannolikt.

Hur går det med åbäket?

Såg på filmsnutten nu och den går ju onekligen snabbt på starten, är du säker på att kamrem o pumpdrivningen är ok?
Om pumpen snurrar, dra en kabel direkt från + till stoppsolenoiden, altså den som sitter uppåt på bränslefördelarhuvudet.
Vissa har en solenoid för kallstarten också men det är oväsentligt just nu. Bara för att utesluta elfel/spänningsfall när startmotorn drar.
Öppna alla spridrör och se om det kommer nåt bränsle överhuvudtaget, ta gärna hjälp av någon som handpumpar samtidigt eller blåser med tryckluft i tanken.
Du kan ju prova med startgas också MEN var mkt försiktig, använd inte som det vore en bensinare.
Jag brukar hålla flaskan en bit ifrån insuget och bara låta en liten dimma av startgas komma in till motorn.

Edit: prova att skruva in justerskruven ungefär lika mkt som du lossade stoppmuttern. Ett varv på justerskruven gör väldigt mkt.

kickassford wrote:Hur går det med åbäket?

Såg på filmsnutten nu och den går ju onekligen snabbt på starten, är du säker på att kamrem o pumpdrivningen är ok?
Om pumpen snurrar, dra en kabel direkt från + till stoppsolenoiden, altså den som sitter uppåt på bränslefördelarhuvudet.
Vissa har en solenoid för kallstarten också men det är oväsentligt just nu. Bara för att utesluta elfel/spänningsfall när startmotorn drar.
Öppna alla spridrör och se om det kommer nåt bränsle överhuvudtaget, ta gärna hjälp av någon som handpumpar samtidigt eller blåser med tryckluft i tanken.
Du kan ju prova med startgas också MEN var mkt försiktig, använd inte som det vore en bensinare.
Jag brukar hålla flaskan en bit ifrån insuget och bara låta en liten dimma av startgas komma in till motorn.

Edit: prova att skruva in justerskruven ungefär lika mkt som du lossade stoppmuttern. Ett varv på justerskruven gör väldigt mkt.

Går inget vidare haha...

Pumpen snurrar, om inte axeln gått av inuti pumpen så att drevet snurrar ändå, men känns osannolikt?
Tycker det borde märkts om det hänt eftersom att den som sagt gick fint tills jag lättade låsmuttern.

Köpte en solenoid av dieselmeken och bytte så att den är trasig går att utesluta iallafall.
Ska testa dra en seriös separat matning från pluspolen till solenoiden och se ifall det hjälper, som det är nu kommer det ingen diesel alls ur spridarrören iallafall..

Har testat justera skruven litegrann men har inte gjort någon skillnad så har vridit tillbaks den till där jag började.

Har du tagit lös mittskruven på fördelarhuvudet och kännt om det rör sig när du drar runt motorn?

Osäker vilken du menar
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=13&fg=15" onclick="window.open(this.href);return false;
Syns den på den bilden?

Kommer inte åt realoem på mobilen men på länken nedan ser du vilken ja menar:

http://repairguide.autozone.com/znetrgs ... 071137.gif

kickassford wrote:Kommer inte åt realoem på mobilen men på länken nedan ser du vilken ja menar:

http://repairguide.autozone.com/znetrgs ... 071137.gif

Ah nu är jag med! Går det att stoppa in en liten skruvmejsel eller liknande att känna med?

Ja eller nåt annat långsmalt, håll rent bara.