PPF Turbo forum

toyotas packning på tub, slår alla andra fabrikat

Köper vart?

Locktite silicon eller Berner !

Snåla inte

Får bli morgondagens projekt + ny packning!

Om du står på tomgång och plockar av oljelocket, poffar den då "vevhusgaser" i takt med motorvarvet typ? Går den jämt och fint på tomgång eller verkar det som den har lägre komp på någon cyl?

Så här var min vid kass ringland:
http://instagram.com/p/e14z5fJRHn/" onclick="window.open(this.href);return false;

min gjorde exakt lika med spräckt kolv.. tryckte packningen just där.

cerveza wrote:

Danneeandersson wrote:Låter konstigt.. Renoverad motor med nya ringar, ej smidd botten.. Kommer inte mkt olja alls ur venten, kan de va så jävligt att en kolv är paj?

Kollat ringspelet innan du montera ihop maskin? Seriös honing? Riktig inkörning av ringar på skitolja?

Lite ot kanske men stämmer det där med skitolja verkligen? Jag har alltid kört in med typ 5w40 helsyntet och inte haft nån blow by iaf

Komptestare just..

1: 6kg
2: 11,5
3: 12
4: 12,5
5: 12,5
6: 12,5

Så där ser man ju felet.. Sprucken kolv ?

Danneeandersson wrote:Komptestare just..

1: 6kg
2: 11,5
3: 12
4: 12,5
5: 12,5
6: 12,5

Så där ser man ju felet.. Sprucken kolv ?

Jajjemen.

Härligt. Går det ta kolvarna underifrån på m50n?

Danneeandersson wrote:Härligt. Går det ta kolvarna underifrån på m50n?

Nej, måste uppåt.

Rövhål.. Hur många gånger kan man dra dom nya arp bultarna?

Danneeandersson wrote:Rövhål.. Hur många gånger kan man dra dom nya arp bultarna?

Har dragit 4ggr utan problem.

Okej, cooperring packningen är limmad, går det att Limma den igen?

Danneeandersson wrote:Okej, cooperring packningen är limmad, går det att Limma den igen?

Nej.

Felet hittat

Lamellen var oxå Tvärslut, ska inte 618+sinter klara 480whp? Har inte märkt att det slirat nåt alls? Eller är kl racing lamellerna skrot?