PPF Turbo forum

St3v3 wrote:Behöver man verkligen värre låda än en vanlig 5-vxl ZF på en sugis?

Nej.

St3v3 wrote:Behöver man verkligen värre låda än en vanlig 5-vxl ZF på en sugis?

Nej absolut inte

Trådskaparen:
Men hittar du en s50b32 och en s38b38 så hade jag valt b38an alla dagar i veckan, det är en större motor (hela 600cc), mer pulver (hela 26hk i org utförenade) och utan vanos som kan krångla. S50 är riktiga fittmotorer att meka med i jämförelse och det finns 4-4,2L strokerkit till s38 om du har pengar ..

det enda positiva enligt mig (som testat alla S50 modeller och s38 i e30) är att det finns bättre lådor bolt on till s50, men det är inga bekymmer för dig som kör sugis, vill du trimma mer så köper du en stöddig te.x 530d låda och svetsar om den

Ärligt talat har ni kört en m3a så ni förstår hur slöa s5x motorerna är en e30 med m60 är ju bra mycket roligare isåfall och har du ändå såpas med pengar att lägga så köp en s62 med låda och el det hittar du på skroten för under 50k
Mvh

Visa mig en skrot som har en s62b50 å låda + el för under 50k så köper jag den direkt

Ps. Vart å lägga motor i en lagom ful volvo 245 alltid gillat å slänga runt me dem.

Men som sagt lutar åt en s54 i nuläget å ett maxx ecu.

S50 eller S54 + e85 + sprut + spridare + fullflödes avgas och om det finns pengar över insug och kamaxlar. Bättre än så går det inte att få det för den budget du har. Den kombon är svårslagen på sugtrimsidan och något av det mest prisvärda som finns.
Finns en tråd någonstans här på forumet när de bromsar en liknande kombo med Maxxecu.