PPF Turbo forum

sykt mye forskjell! hmm, jeg skulle vel ha byttet ut min til kulelagret 6766...! men så er dem mye dyrere også da.

Intressant läsning! Hur gick det med grafen?

Haha den ligger på min telefon. Kommer upp på Facebook nu

Nice, vad är det på för maskin? Spec?

Mvh Erik

Intressant!
Det är ju effektskillnad redan innan laddtrycket kommer.
Hade man inte vetat att det var två olika turbos så är det lätt att tro att det är ett mätfel typ olika väderlek, lufttryck i mätcell, lufttemp etc.
Med vetskapen om att det är ett test mellan två turbotyper så pekar resultatet direkt mot gasväxlingen dvs avgasmottrycket. Synd ni inte mätte det.

Den laddar mer vid 2500 rpm därav mer effekt redan där. Det är en Supra med 280 graders kammar.

markus83 wrote:http://m.youtube.com/results?q=ceramic%20ball%20bearings&oq=ceramic%20ball&gs_l=youtube-reduced.1.0.0l3j0i5.1631.11342.0.18886.12.11.0.1.1.0.601.3321.0j1j0j4j1j2.8.0....0...1ac.1.23.youtube-reduced..3.9.3334.rEwAeFKKd-s

Ceramic ballbering

Min första tanke när jag hörde att det fanns kullager turbos. Bytte till ceramic på skateboard 2008 rullar fortfarande bättre än vanliga. Innan byttes de ut ca värt 3e månad. Bra skit

Fick lov att ta bort kortet på Facebook pga otrevliga folk. Vi får hålla våra tester för oss själva verkar det som.

Bmwandreas wrote:Fick lov att ta bort kortet på Facebook pga otrevliga folk. Vi får hålla våra tester för oss själva verkar det som.

Say what?

du har ingen graf där man får se laddtrycket också? hur det skiljer sig?

Med vänlig hälsning, Micke

Bmwandreas wrote:Fick lov att ta bort kortet på Facebook pga otrevliga folk. Vi får hålla våra tester för oss själva verkar det som.

Wtf?
Utdjupa gärna om du vil.

flp wrote:du har ingen graf där man får se laddtrycket också? hur det skiljer sig?

Med vänlig hälsning, Micke

Nej det loggades i vi-pec. Den går bara på fjädertryck så det finns ingen justering i sprutet som kan påverka.

Men jag ska se om vi kan byta turbo igen och montera mottryck så vi får se vad den extra toppeffekten kommer ifrån.

Joachim wrote:

Bmwandreas wrote:Fick lov att ta bort kortet på Facebook pga otrevliga folk. Vi får hålla våra tester för oss själva verkar det som.

Wtf?
Utdjupa gärna om du vil.

Otrevligt folk som påstår att vi ljuger. Vi va många med vid dynokörningen inkl kunden och den kördes med samma rampeffekt m.m.

Bmwandreas wrote:

Joachim wrote:

Bmwandreas wrote:Fick lov att ta bort kortet på Facebook pga otrevliga folk. Vi får hålla våra tester för oss själva verkar det som.

Wtf?
Utdjupa gärna om du vil.

Otrevligt folk som påstår att vi ljuger. Vi va många med vid dynokörningen inkl kunden och den kördes med samma rampeffekt m.m.

Har svårt att se vad ni skulle vinna på att ljuga. Företag som ljuger blir sällan långvariga i denna branchen.

Intressant test för övrigt

Bmwandreas wrote:

flp wrote:du har ingen graf där man får se laddtrycket också? hur det skiljer sig?

Med vänlig hälsning, Micke

Nej det loggades i vi-pec. Den går bara på fjädertryck så det finns ingen justering i sprutet som kan påverka.

Men jag ska se om vi kan byta turbo igen och montera mottryck så vi får se vad den extra toppeffekten kommer ifrån.

de var inte så att de gick lättare genom den kullagrade turbon så att laddtrycket smög upp lite? därav den extra effekten?

edit: hade skillnaden blivit samma med laddtrycksstyrningen aktiv så att den ska hålla ett visst tryck vid båda körningarna?

Nej vi omsätter över 13 miljoner och har AAA rating. Vilken annan gör det i Sverige?