PPF Turbo forum

Thörn wrote:Mm Bosch verkar inte direkt problemfritt, Kanske bättre vänta isf till de släpper de där som skall tåla alla bränslen.

Vi har Bosch 1200 som tål alla bränslen, de är riktigt bra!

De gånger jag varit med om att bredbandssonder håller på att ge upp har de gett signal lite hur som helst och hoppat runt.

Exvis lite fett, toksnålt, jättefett, snålt osv (om man skulle översätta spänningssignalen sas ).
O man kanske ligger stabilt på tomgång hela tiden..


Testa o öka reqfuel tills den går vettigt och ut o kör.
Tänk om det skulle va så enkelt som soppakvalitén (etanolkonc) ?

Bmwandreas wrote:

Thörn wrote:Mm Bosch verkar inte direkt problemfritt, Kanske bättre vänta isf till de släpper de där som skall tåla alla bränslen.

Vi har Bosch 1200 som tål alla bränslen, de är riktigt bra!

Dom är sjukt fina att kalibrera

xelerator wrote:
Testa o öka reqfuel tills den går vettigt och ut o kör.
Tänk om det skulle va så enkelt som soppakvalitén (etanolkonc) ?

Testade det igår då går den lite men det smäller och brötar , förmodligen en eller ett par spridare som går snålt/normalt när man fetar upp sedan de andra går tokfett då.

Bmwandreas wrote:

Thörn wrote:Mm Bosch verkar inte direkt problemfritt, Kanske bättre vänta isf till de släpper de där som skall tåla alla bränslen.

Vi har Bosch 1200 som tål alla bränslen, de är riktigt bra!

Då provar vi med dom får hoppas även är lite snabbare än de lucas jag har så det går att besiktiga med bensin på lambda 1.
Hoppas det var dessa http://server.pure-pf.com/webshop2/inde ... &id_lang=7" onclick="window.open(this.href);return false;
för de ligger beställda i shoppen nu iaf..

Då låter det som om det är spridarna som nämnts..

Testa de nya Bosch som redan rekommenderats. De är bra skit..

Har du kollat kilen på remskivan?

Strobbade om den igår så den är perfekt.

Thörn wrote:Strobbade om den igår så den är perfekt.

om man strobbar den då den vridit sig så visar den väl ändå "rätt"?
man måste väl kolla hur skivan står mot kolvarna osv för att vara säker. om jag nu inte bara gör en tankevurpa?

MVH Micke

flp wrote:

Thörn wrote:Strobbade om den igår så den är perfekt.

om man strobbar den då den vridit sig så visar den väl ändå "rätt"?
man måste väl kolla hur skivan står mot kolvarna osv för att vara säker. om jag nu inte bara gör en tankevurpa?

MVH Micke

Har för mig det också.

Jag hade tydligen något vajsing med triggersignalen efter massa mätande om den vart inverterad eller hur det nu var, så vi fick göra om lite grejer och strobba så den låg exakt.
Kommer nog att kolla kilen det sista om det inte stoppar med spridare och pumpar då det är ett jävla meck på e30 med m50. Går ju iofs att kolla kolven i ÖD stämmer mot 0 läget, dock måste man ha spegel eller telefon för att se markeringen på e30 med m50

Thörn wrote:Jag hade tydligen något vajsing med triggersignalen efter massa mätande om den vart inverterad eller hur det nu var, så vi fick göra om lite grejer och strobba så den låg exakt.
Kommer nog att kolla kilen det sista om det inte stoppar med spridare och pumpar då det är ett jävla meck på e30 med m50. Går ju iofs att kolla kolven i ÖD stämmer mot 0 läget, dock måste man ha spegel eller telefon för att se markeringen på e30 med m50

Spegel bör finnas i alla garage, det klarar man sig inte utan

Thörn wrote:Jag hade tydligen något vajsing med triggersignalen efter massa mätande om den vart inverterad eller hur det nu var, så vi fick göra om lite grejer och strobba så den låg exakt.
Kommer nog att kolla kilen det sista om det inte stoppar med spridare och pumpar då det är ett jävla meck på e30 med m50. Går ju iofs att kolla kolven i ÖD stämmer mot 0 läget, dock måste man ha spegel eller telefon för att se markeringen på e30 med m50

Hur gjorde ni när ni strobbade den då?

Thörn wrote:Jag hade tydligen något vajsing med triggersignalen efter massa mätande om den vart inverterad eller hur det nu var, så vi fick göra om lite grejer och strobba så den låg exakt.
Kommer nog att kolla kilen det sista om det inte stoppar med spridare och pumpar då det är ett jävla meck på e30 med m50. Går ju iofs att kolla kolven i ÖD stämmer mot 0 läget, dock måste man ha spegel eller telefon för att se markeringen på e30 med m50

Med tunn kylare ser man preciiiiiis

St3v3 wrote:

Thörn wrote:Jag hade tydligen något vajsing med triggersignalen efter massa mätande om den vart inverterad eller hur det nu var, så vi fick göra om lite grejer och strobba så den låg exakt.
Kommer nog att kolla kilen det sista om det inte stoppar med spridare och pumpar då det är ett jävla meck på e30 med m50. Går ju iofs att kolla kolven i ÖD stämmer mot 0 läget, dock måste man ha spegel eller telefon för att se markeringen på e30 med m50

Hur gjorde ni när ni strobbade den då?

Vi gjorde så att vi mätte ut en ny markering på undersidan/triggerhjul som man ser bra underifrån sedan strobbade vi in den.


Med 535 kylaren går de inte om man inte är en orm.

Ha, flödade spridarna idag, var ju en viss skillnad där, de får åka på någon slags rengöringsresa. Vet ingenstans i GBG de rengör spridare...
Satte i de nya Bosch 1200 blev ett helt annat ryt direkt, kändes på responsen.!

Thörn wrote:Ha, flödade spridarna idag, var ju en viss skillnad där, de får åka på någon slags rengöringsresa. Vet ingenstans i GBG de rengör spridare...
Satte i de nya Bosch 1200 blev ett helt annat ryt direkt, kändes på responsen.!

Problemet är inte smuts utan kombinationen rostfritt och ej rostfritt material med alkohol = kärvar.

Dessa Bosch 1200cc de krymper väl inte efter de blivit varma som Bosch 1700cc eller vilken det nu var gjorde?