PPF Turbo forum

Nya rör och slangar


Snyggade till kabeldragningen


Lådan fått sig en snabbtvätt och en stöddig hardy


Tillbaka från pulverlack och sen i med nya bussningar


Slicks till Seaten? Nejnej. Yokohoma Advan 240/610 17 borde fylla ut fint


Även här nytt och fint




Gummit i styrpinnen utbytt mot Aluvariant från Millway


328 Kardan med nytt E30 stödlager


Lagom bakbromsar: E46 328 skivor, M3E36 Ok, Adaptrar av erki87 och fungerande orginal handbromsdetaljer.


Lamelldiffen har fått sig en ny bussning och stora hubbarna för att köras ihop med stora knutar och sviktstål by PPF (se hur länge den håller)

Och så här stod bilen när jag lämnade henne idag:

Fina hjul ska bilen ha

blir skit fint det här. Du är definitivt inte lat

Uppdate från mister Bonje





Även kommit hem ventilkåpspackningen så jag kan använda mig av M50 Vanos Ventilkåpan istället och på så sätt få kablaget till spolarna ovanifrån istället för nerifrån där DP kommer gå plus att M50kåpan är i alu istället för plast.

Turbo_folke wrote:blir skit fint det här. Du är definitivt inte lat

Tackar... känns lite som att det spelar mindre roll då det är långt kvar... och BoS närmar sig med stormsteg

JonasH88 wrote:Bra tempo du håller:)

Hur stor diameter är det på golf servot?

Grovt mätt 180mm

Byte av Ventilkåpa med nya packningar.


Ihop


Kabeldragning...

När alla givare var utplacerade åkte maskinen i så att bonje kan svänga över och måtta WG-rören efter helsvetsning.
Lite kvar att göra med kablaget men nu är iafl givnarna på plats och allt kan anpassas efter bilen.






Uppdate från Bonje:



Looking Good


Sen lyckades jag fylla mitt nya stödlager


även lilla "klutten" som håller spaken längst bak



Och till sist lyckats konstatera att mina nya fina M20 svänghjulsbultar är för korta och att M50 är för långa

Behöver ngt mitt emellan så slutar nog med att jag kapar M50 Bultarna

Fredro wrote:

JonasH88 wrote:Bra tempo du håller:)

Hur stor diameter är det på golf servot?

Grovt mätt 180mm

Tack!

Jag kör med kapade m50 bultar, är inga problem.

JonasH88 wrote:Jag kör med kapade m50 bultar, är inga problem.

Då blir det så för mig med!

Du ligger i rejält, kul att se! Blir ruggigt bra med =D

ploNe30 wrote:Du ligger i rejält, kul att se! Blir ruggigt bra med =D

Tackar! Hur har det gått själv då? Fått dit chasit?

Krängarna tillbaka från pulverlack


Krängarna monterade fram ihop med Powerflex

Grenröret på provmontering







Pressat lite slangar till renoverade oken och slaven


Monterat och urluftat



Sedan ner på backen för att rulla ut henne i vårsolen





Monterade även en pluspol från E36


provmonterade även fjäderbenstaget fram som passade mycket bra.

och till sist bjuds det på en bild på erki87s feta M3E46

Blir grymt detta, ser riktigt bra ut.

Vad ere för mått på KKK:n ser väldigt likt ut den jag körde på min m50b25 nämligen och den funkade sjukt fint på min 2,5L

Fernis1 wrote:Blir grymt detta, ser riktigt bra ut.

Vad ere för mått på KKK:n ser väldigt likt ut den jag körde på min m50b25 nämligen och den funkade sjukt fint på min 2,5L

Tackar tackar!
Tror det är runt 65 in och 70 ut men inte helt hundra. T4 twin entry och billet så det ska nog gå både framåt och bakåt
Hade du en sån i e21an typ 2010 när du var nere i Eskilstuna några gånger?

Ok 63/68 tror jag min var hade den i min röda e21a som vi bromsade 664whp/861wn med på min m50b25 med original kolvar och dubbla insugskammar, fullt laddtryck vid 4200rpm.

Men var t4 twin entry med billet impeller på den jag hade också så är nog likadan

Låter lovande!
Ja det kan mycket väl stämma med 63/68 på min oxå!

Idag är motorn urlyft igen och kopplingen monterad med följande:
M30 svänghjul med M50 startkrans och nertaget för tryckplattan
765 NY
6-puck fjädrad 240mm sinter
Kapade m50 bult och stora brickan
Nytt urtrampningslager

Även framskärmen är klädd med värmefolie.

KKK29:an har 61 mm billet kompressor och tror det är 70 mm turbin.

Frdedrik. Bilen ser för jävla fet ut! Hoppas det är körbart också med de hjulen

Bonje wrote:KKK29:an har 61 mm billet kompressor och tror det är 70 mm turbin.

Frdedrik. Bilen ser för jävla fet ut! Hoppas det är körbart också med de hjulen

Då vet vi

Ang körbarheten så får vi se för i eftermiddag bogserar vi bilen till Strengbohm (aka Fox) för att bygga tryckrör och avgas.