BMW E36 325i Turbo

makkan_nykvarn · Post by **makkan_nykvarn** » 16 Dec 2006, 02:54

grymt fin bil.. lycka till me de här bygget :wink:

Phobban · Post by **Phobban** » 26 Dec 2006, 11:55

Igår plockades motorn isär med hjälp av Micke.

Enda som var problem var att få bort den ökända vevaxelmuttern. Micke lyckades dra sönder ett dragskaft.
Dvs, vi fick inte bort den. Så vi tog bort vev med triggerskiva och bröstkåpa på plats. Lite pillrigt, men det gick.
Får lossa skruven med nån stor mutterdragare vid senare tillfälle.

Cylinderloppen var riktigt fräscha. Inga vändkanter alls faktist.
Men vevlagerna måste nog bytas. Ska be någon med lite mer kunskap inom detta att ta en titt på dom.
Ramlagerna var som nya.

Micke pular:

Kolvar och vevstakar borta

Kolv und stake

Vev borta. Jippie

"Nya" garaget. Skönt med plats!

Zwofurti · Post by **Zwofurti** » 26 Dec 2006, 12:40

Får man fråga varför du ska köra med mls när du ändå river botten?

Då skulle iaf jag ha svarvat kolvarna och oringat för de pengarna istället.=)

Phobban · Post by **Phobban** » 26 Dec 2006, 12:44

Zwofurti wrote:Får man fråga varför du ska köra med mls när du ändå river botten?

Då skulle iaf jag ha svarvat kolvarna och oringat för de pengarna istället.=)

Måste plana block och topp vid montering av MLS. Funderar på att ta 0,5mm på kolvarna också. För toppen är planad vid tidigare tillfälle. Eller vad säger experterna?

St3v3 · Post by **St3v3** » 26 Dec 2006, 13:50

Zwofurti wrote:Får man fråga varför du ska köra med mls när du ändå river botten?

Då skulle iaf jag ha svarvat kolvarna och oringat för de pengarna istället.=)

Hur mycket skulle du svarva kolvarna då?

boost_ · Post by **boost_** » 30 Dec 2006, 20:16

låter kanon detta peter =)

hoppas du blir klar till summer 2k7 nu bara, kämpar själv med att skaffa fram delar samt fixa nånstans att stå =/

men ska bli skoj med fler bmw snurrboed editions haha (antar att micke har kvar sin?)

//micke (som bor med miche

)

Phobban · Post by **Phobban** » 15 Jan 2007, 22:29

Jag har legat på latsidan över julen. Men nu är det väll dax att börja igen.

Tvingade jag bort vevaxelskruven. Den är berömd för sin jävlighet att sitta. 400nm är momentet.

Två ½" dragskaft/hylsa har fått sätta livet till. Sen åkte lastbilsverktygen fram. Då fick jag loss den.
Den delen som är av är alltså 1/2". Lite biffigare verktyg till lastbil. Vi hittade som tur var en 22mm hylsa som passade direkt på mutterpuffran.

Usch usch. Tvätta, skrubba och bli jäkligt skitig.
Jag har tvättat av lite delar. I väntan på pengar.

Kolvarna fick sig en rejäl skrubb. Dom var ofantligt sotiga.

Bröstkåporna och diverse delar blev också rena.

Tråget blev jäkligt blankt och fint efter en veva med stålborsten.

Blocket blev lackat mattsvart.

Tack till slappTotte för hjälp med n*gerjobbet idag

Får väll se om grenröret dimper ner hos mig denna vecka eller inte. Vore skojj att få klämma lite på.

När pengarna dimper in nästa gång åker blocket och toppen in hos Ultra motors i Södertälje för bearbetning. Sen skall lager, kolvringar och packningar inhandlas och botten bultas ihop.
Blocket BORDE således vara klart om inte allt för lång tid.

Phobban · Post by **Phobban** » 15 Jan 2007, 22:37

boost_ wrote:låter kanon detta peter =)

hoppas du blir klar till summer 2k7 nu bara, kämpar själv med att skaffa fram delar samt fixa nånstans att stå =/

men ska bli skoj med fler bmw snurrboed editions haha (antar att micke har kvar sin?)

//micke (som bor med miche )

Tja Micke.
Får väll se, beror mycket på pengar just nu. Och givetvis kunskap.
Om du skulle hitta nått garage så är jag också intresserad. Har ju garage på Värmdö nu, så det blir ju inge snabb kvällsmek innan man går och lägger sig.

Micke har kvar sin. Enda han ska göra i vinter är väll byta topp pga strulande tryckare. Han måste mappa den också, går som en påse skit nu

Vad är det du behöver för att kunna bygga vidare då?

Phobban · Post by **Phobban** » 25 Jan 2007, 09:01

Dåligt med pengar pga arbetslöshet just nu. Så det har inte inhandlats några roliga delar. Men idag var jag på en arbetsintervju, och det verkar lovande. Börjar jobba imorgon.

Hur som. Lite har jag har gjort.

Tvättat framvagnsbalken och styrväxeln lite. Var 2cm tjockt lager med gegga på det

Kapat bort batterihyllan. Så man kommer åt lite bättre sen. Jag kapade bort alla kanter efter jag tog bilden. Så det såg inte sådär jävligt ut när jag var klar

Min ofantligt snygga arbetsbänk byggd av en lastpall och lite plank jag hittade. Man tager vad man haver

Så jag hoppas det går vägen med jobbet, så finns det ju en liten liten chans att man kan köra i sommar. Men jag vill inte säga för mycket.

Väntar fortfarande på mitt grenrör från PPF. Hoppas det kommer snart, väntat sen innan jul.

robber · Post by **robber** » 25 Jan 2007, 10:25

Här vare glamourmeck på hög nivå

Va mysigt igår! Ska leta rätt på lite grejor åt "svala snubben" som var med dig igår iförd kavaj och skjorta mitt i det kalla! Påminn mig om detta!

Kero · Post by **Kero** » 26 Jan 2007, 13:12

Måste vart du som var och sladdade med en e39a i kungens kurva igår kväll?

Kände igen historian om vevaxel bulten.

//Kero

Phobban · Post by **Phobban** » 26 Jan 2007, 15:40

Nää. Inte jag. Men en polare har en E39. Han var med när jag lossade bulten.

Idag var första dagen på jobbet. Verkar lovande

Phobban · Post by **Phobban** » 05 Feb 2007, 15:15

Hmm

Forumägarna är duktiga med svetsen.

fulingbusen · Post by **fulingbusen** » 05 Feb 2007, 16:12

Ser bra ut!

Hur är det med MLS nuförtiden? Har du blivit rådd till att limma alla lager elller endast mellan block och topp?

Phobban · Post by **Phobban** » 05 Feb 2007, 17:16

fulingbusen wrote:Ser bra ut!

Hur är det med MLS nuförtiden? Har du blivit rådd till att limma alla lager elller endast mellan block och topp?

Alla lager.

robber · Post by **robber** » 12 Feb 2007, 11:17

Man limmar alles!

Hur gåre med kioskvältarn då?
Vi får ta och sladda runt grillen eller köpa glass i sommar

PS. Vit e36 syns bra i min backspegel! DS.

Phobban · Post by **Phobban** » 09 Mar 2007, 19:51

Testmonterade grenröret på motorn.

Efter det beställde jag kolvringar, vevlager, ramlager och en sottningssats. Det fick jag hem för drygt en vecka sedan.

Inhandlade även en till insugskam som jag ska montera på avgassidan istället. Den är ca 40 grader vassare och har lite drygt 1,2mm mer lyft än standard avgaskam. Denna måste dock modifieras i infästningen mot kamdrevet. Om jag får några hästar av detta är jag nöjd, då kamaxeln kostade 500kr :racesmile:

I Onsdags lämnade jag in block, topplock och nya insugskammen till Ultra Motors i Södertälje. Deras jobb med min motor består av mätning och deckning av blocket, mätning och planing toppen, hening av cylinderloppen och modifiera kamaxeln så den passar på avgassidan.

Lite förvånad fick jag ett samtal från min far, som pratat med Ultra motors idag. Dom sade att min motor redan var klar för avhämtning. Så nästa vecka bär det av mot Södertälje och hämta upp det igen. 3000kr fattigare, men ändå enligt mig ett mycket acceptabelt pris. Dessa modifieringar sponsras av min Far, som även känner personalen på Ultra motors. Mycket tack till honom!

Tråkig bild, men föreställer blocket hos Ultra.

Här skymtas min topp på högkant och min nya insugskam som ligger på bordet.

Annars har det inte hänt jättemycket med bilen. Jag har skrapat lite asfaltsmattor, demonterat innertak och taklucka. Där sparades ca 25kg.

Så här ser den ut inuti just nu. Ska försöka snygga upp lite bland kablarna och lacka där asfaltsmattorna suttit. Ser väldigt tråkigt ut just nu. Funderar även på att flocka instrumentbrädan, men det blir senare i så fall.