PPF Turbo forum

Enligt roman så flödade hans bättre än originalen.

Men han testar ute på parkeringen med en pump, ett bilbatteri, ett litermått och en klocka.

Jag hade två av hans pumpar på golfen, dom funkade bra förutom att den ena började läcka i pressningen. Reklamerade den och fick en ny utan strul.

Har för mig att dom var riktigt billiga också

Ronnie AVR wrote:

tiimey wrote:Har flödes testat kopior, de jag fixa tag på flödade 180lhp

vilket är 120 sämre än äkta ? har dock aldrig testat äkta.

Under fritt flöde eller vilket tryck hade du?

vid 3 bar är de testade. 12,5-13v spänning

Någon som har testat dubbla pumpar på en "standard" maskin?

Ryding wrote:Enligt roman så flödade hans bättre än originalen.

Men han testar ute på parkeringen med en pump, ett bilbatteri, ett litermått och en klocka.

Jag hade två av hans pumpar på golfen, dom funkade bra förutom att den ena började läcka i pressningen. Reklamerade den och fick en ny utan strul.

Har för mig att dom var riktigt billiga också

Hahaha! Fast flödar den bättre än en original redan vid 12v så måste den ju flöda som ett as vid 13,2 som är volten man testar pumpar med
Skippa i alla kina skit pumpar och lägg till 1000kr och få en äkta 044. går inte att jämföra..

Jonis wrote:Någon som har testat dubbla pumpar på en "standard" maskin?

Till din e30 räcker det med orginal pump

Carlsson wrote:

Jonis wrote:Någon som har testat dubbla pumpar på en "standard" maskin?

Till din e30 räcker det med orginal pump

Till min e30 blir det dubbla 044 kopior.

Jonis wrote:

Carlsson wrote:

Jonis wrote:Någon som har testat dubbla pumpar på en "standard" maskin?

Till din e30 räcker det med orginal pump

Till min e30 blir det dubbla 044 kopior.

Den vita med m60 :S du har 300hk motorn kan som Max ta in med den spridar storleken ta in högt räknat 130liter/timma en äkta 044 pumpar ca320l/timma varför ska du pumpa runt så mycket soppa

Mvh Daniel

ska jag då modda ner min numera sålda originalpump (som är en intank pump) i fuelcellen så den magiskt ska överföra soppan till catchtanken för att sedan trycka det vidare till spridarna?!
Min inblandning i denna tråd gällde mest hurvida detta kommer funka bra med dubbla på originalmotorn.
vad åker du me för pump/pumpar förresten?

Jonis wrote:ska jag då modda ner min numera sålda originalpump (som är en intank pump) i fuelcellen så den magiskt ska överföra soppan till catchtanken för att sedan trycka det vidare till spridarna?!
Min inblandning i denna tråd gällde mest hurvida detta kommer funka bra med dubbla på originalmotorn.
vad åker du me för pump/pumpar förresten?

Jag har en biltema 740 turbo pump mellan fuelcellen å catchtanken och från catchtank till motorn 2x 044 kopior.
Jag trodde du skulle mata motorn med bägge pumparna

Så eftersom ingen säger emot med stora bokstäver BÖR detta funka att åka på en standard maskin på 300hk med dubbla punpar?!

Ingen i närheten av Linköping som är sugen på att låna ut en äkta 044 och/eller Detschwerk DW200 en dag (kan lämna något i pant) så lovar jag att återkomma med testresultat med alla pumparna så vet vi snart vad de olika pumparna ger vid samma förutsättningar? Kör med ett spänningsstabiliserat nätaggregat på 12V, kan passa på att mäta strömförbrukning i samma veva.
Blir det bra att testa på 0 bar, 3 bar och 5 bar så det motsvarar att mata catchtank, sugmotor och turbomaskin på 2 bar laddtryck?

Skicka PM om ni kan låna ut en pump en stund

MVH

Biltema funkar som förpump till Catch, efter sitter två tbandit som flödar för 650hk etanol styck

Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2