PPF Turbo forum

Det är från 528, skulle tippa på att diff och drivaxlar skiljer, ser iaf lika ut som på min m535:a

mr_z wrote:Det är från 528, skulle tippa på att diff och drivaxlar skiljer, ser iaf lika ut som på min m535:a

Hmm kommer inte ihåg hur det där är, har inte 528 188 klumpen, vill ha tag på stora bakvagnen från e28 alltså 535/m535,e34 går inte då den är ännu bredare än e28:ans

Nu är bilen ihop igen ialf, mosade ihop dreven med miggen och fixade främre delen av kardan idag, hittade ett rör som gick över orginal kardan, röret är 5mm tjockt så borde hålla en dag ialf

Bytte även bromsservot som bäckis skickade med då den andra var trasig, fick med biltein dämpare fram, som behövde moddas för att få dit, det ska jag titta på imorn.

mvh.

Nu är du som Bäckis och Bullen Joni! Denna säljs väl nästa vecka.

Pitbull wrote:Nu är du som Bäckis och Bullen Joni! Denna säljs väl nästa vecka.

Haha! NEJ denna ska byggas klart!

Pitbull wrote:Nu är du som Bäckis och Bullen Joni! Denna säljs väl nästa vecka.

Hahaha

Såg denna när Bullen hade den!

Helt sjukt va fin den är. =)

Mvh

Fjäderbenen fram ute nu och måste svarva själva lås skruven som man håller dämparen nere i fjäderbenet, hålet är nu runt 38mm och bilstein dämparna är 43mm så dom följer med till jobbet och svarvas upp imorn. Snacka om fram dämparna var slut, kom ut 1dl olja från fjäderbenen när jag vände dom upp o ner

Fick med nya sänkninsfjädrar också till bilen och monterade dom bak idag, var sjuk skillnad då dom som satt på var kapade orginal fjädrar och kapade på helt olika, diffade halft varv på fram fjädrarna diffade det 1/4 varv.

mvh.

vad jag vet ska det vara olja i fjäderbenet när dämparna monteras (e30)

Om jag vore du så skulle jag ha fixat en "skottsäker" e30 bakvagn för att slippa krångla för mycket med spårvidden

BusE wrote:Fjäderbenen fram ute nu och måste svarva själva lås skruven som man håller dämparen nere i fjäderbenet, hålet är nu runt 38mm och bilstein dämparna är 43mm så dom följer med till jobbet och svarvas upp imorn. Snacka om fram dämparna var slut, kom ut 1dl olja från fjäderbenen när jag vände dom upp o ner

Fick med nya sänkninsfjädrar också till bilen och monterade dom bak idag, var sjuk skillnad då dom som satt på var kapade orginal fjädrar och kapade på helt olika, diffade halft varv på fram fjädrarna diffade det 1/4 varv.

mvh.

Fram fjädrarna är jag skylldig till.. Vart så irreterad när jag skulle montera bilstein dämparna fram och såg att muttern inte passa. Kapade dem monterade på bilen, så man iaf vågade åka och ställa ut på bmw träffen förra året.. Sorry

jorgen wrote:Om jag vore du så skulle jag ha fixat en "skottsäker" e30 bakvagn för att slippa krångla för mycket med spårvidden

Eller rent av bygga en skottsäker e21 bakvagn? Jag har sett det göras förr.

johankihl wrote:

jorgen wrote:Om jag vore du så skulle jag ha fixat en "skottsäker" e30 bakvagn för att slippa krångla för mycket med spårvidden

Eller rent av bygga en skottsäker e21 bakvagn? Jag har sett det göras förr.

Det är ju också en bra ide, frågan är väl bara om 535 yttre medbringare går att få dit i lagret?
Custom sviktstålaxlar och ny diffupphängning blir det ju vilket som.

Får ta och måtta på din lösa e30 bakvagn Lars och kolla över altenativen.

Nu sitter biltein dämparna fram med på och nya sänk fjädrarna, vilken skillnad!

Imorn kommer Lars (Clew) över och vi ska koppla in varvräknaren och lite annat smått o gott

mvh.

Jaha, skulle köra på BoS-träffen idag o bilen o allt var klart, sticker mot gröndal 6.45, besiktninge av bilen 7.00-7.30, kommmer 2-5km så rasar bakaxeln, bogserar tillbaka bilen till garaget och tar familje bilen till träffen.

Väll på träffen så hör man turbo kvitter,öppna wastegate vråla,däck skrik och rök...abstinesen börjar komma sakta...efter en stund träffar jag ägaren till min gamla e28, han åker ut på banan och precision wg öppnar sig och skriker ut i det fria....nu var det panik! drar tidigare hem och direkt till garaget, börjar plocka isär bilen och börjar lite smått med grenröret.

Imorn blir det fortsättning!

Mvh.

Haha skönt å höra, är inte mycke som behövs för att abstinensen ska smyga på

BusE wrote:Jaha, skulle köra på BoS-träffen idag o bilen o allt var klart, sticker mot gröndal 6.45, besiktninge av bilen 7.00-7.30, kommmer 2-5km så rasar bakaxeln, bogserar tillbaka bilen till garaget och tar familje bilen till träffen.

Väll på träffen så hör man turbo kvitter,öppna wastegate vråla,däck skrik och rök...abstinesen börjar komma sakta...efter en stund träffar jag ägaren till min gamla e28, han åker ut på banan och precision wg öppnar sig och skriker ut i det fria....nu var det panik! drar tidigare hem och direkt till garaget, börjar plocka isär bilen och börjar lite smått med grenröret.

Imorn blir det fortsättning!

Mvh.

Det va riktigt trevligt att träffas igen, hoppas bara man får se E21an på nästa träff och att den är lika arg som E28an

Tack Crille!

Så nu e grenröret punktat, tas med till jobbet imorn, börjar helsy på fredag tror jag. Ska börja med intercooler placeringen imorn.

Mvh.