PPF Turbo forum

Fått lite problem med bilen, vägrar helt plötsligt att starta.

Körde den senast ihelgen några gånger utanför verkstan, alltid smällt igång direkt man vrider på starten.

Skulle idag bara provstarta för att se om bredbandslamdan visade rätt i sprutet å bilen hostade några gånger å nu tänder den inte alls, tips på felsökning? Känns som vevaxelgivare men har ingen annan att prova tyvärr. Kan kilen till triggerhjulet gått av redan? Endast kört några hundra meter totalt, å bilen fungerade när den ställdes in.

Ge gärna tips på vad man kan kolla, mappningen närmar sig fort nu.

Nollat motorn några gånger å allt stämmer där så kilen verkar iaf hel.

Ny vevaxelgivare kommer imorgon så hoppas på de. Får signal från vevaxelgivaren i sprutet men får varning "Trigger error" när jag drar på starten. //Larsson

Har skivan inte släppt i vulkningen då så skivan är lite sned? Pröva kör på startan och kolla den samtidigt så ser du om de är lite skev.

Bytte till ny vevaxelgivare så nu startar den fint igen

Mappning nästa vecka hos PPF.

Uppe hos PPF och mappade igår, ärtan pressade ur 380whp och 561Nm med den lilla k27an.

Vid vilket ladd?

Helvete vad denna är fin!
Så jävla rätt stuk på den.

Alla tummar upp.

Fixat alla smågrejer som va kvar på bilen efter mappning, byggt om oljereturen, fixat avluftning till fuelcellen mm. Byte även växellådskuddar från Delrin till orginal igen, gjorde stor skillnad.

Fick bli en turbomössa och lyfta huven lite ibak så blev de ording på värmen under huven också:


Riktigt roligt bil att köra på kurviga vägar trots den "låga" effekten:

riktigt snygg bil ! 380whp i en e30 måste väll ändå vara lagom?

Vad satte stopp för effekten? bottnade något eller gav ni er? lär vara rätt trevlig att fläska runt i
Jävligt hett stuk också

Vilken rolig bil! Men en fråga bara då jag inte är den bästa på just bakvagn osv, men passar en 328 diff på din gamla bakvagn som satt original eller har du en annan bakvagn från typ 328?

Mvh
Tobias

Pimplaren wrote:Vad satte stopp för effekten? bottnade något eller gav ni er? lär vara rätt trevlig att fläska runt i
Jävligt hett stuk också

Turbon bottnade, en liten K27a. Planen är väl att byta till en Precision 5862 eller liknande när ja fått köra av mig lite
De är riktigt trevlig karaktär på bilen nu, på gatan med gatdäck räcker de gott för mig i en E30.

Målet är väl att sätta en 12a på 402m iår.

Palesjo wrote:Vilken rolig bil! Men en fråga bara då jag inte är den bästa på just bakvagn osv, men passar en 328 diff på din gamla bakvagn som satt original eller har du en annan bakvagn från typ 328?

Jag kör med diff från E30 M3, 188huset så den passar rakt på min bakvagn..

Vad är det för mått på k27:an? Hur mycket ladd kör du? Touringen är jävligt ball!

Palesjo wrote:Vilken rolig bil! Men en fråga bara då jag inte är den bästa på just bakvagn osv, men passar en 328 diff på din gamla bakvagn som satt original eller har du en annan bakvagn från typ 328?

Jag kör med diff från E30 M3, 188huset så den passar rakt på min bakvagn..[/quote]

Okej okej men 328 kardan, passar den rakt in i den diffen eller blir det något modifikation på det?

Palesjo wrote:

Palesjo wrote:Vilken rolig bil! Men en fråga bara då jag inte är den bästa på just bakvagn osv, men passar en 328 diff på din gamla bakvagn som satt original eller har du en annan bakvagn från typ 328?

Jag kör med diff från E30 M3, 188huset så den passar rakt på min bakvagn..

Okej okej men 328 kardan, passar den rakt in i den diffen eller blir det något modifikation på det?[/quote]


rakt på

mvh

frågar som alla andra.. Vid hur mycket laddtryck bottnade du turbon?

patte wrote:frågar som alla andra.. Vid hur mycket laddtryck bottnade du turbon?

Om Ärtan kikar in i tråden kan han nog ge bättre svar på frågor om bromsningen. Har inga mått på k27an då planen är att byta ut den mot en ordentlig turbo såfort de finns tid/pengar. Detta blev lite budgetlösning för att få ut bilen å köra så mycke som möjligt isommar. //Peter