PPF Turbo forum

Som nån skrev högre upp här är nog en e30 med m50 det bästa alternativet, gärna en 320 på pappret, om du hittar det! en e36a kostar en del mer i skatt och försäkring

PimPim wrote:Uppskattar era input o tankar o ideer...Men följdfråga...om m an skall skaffa sig en E36a verkar som många tycker att 318is är vägen o gå...vad tycker ni???själv vill man ha en sexa helst 325 eller 328a men är en IS bra så får man kanske vika ner sig...O vad tycker ni man skall betala för en vettig E36a kombi sedan eller coupe?O skall man försöka satsa med en utan eller med Vanos..vilken är mest pålitlig???flesta verkar lovorda med vanos... Många frågor o många tankar här...

E36 318is finns bara som coupé och E30 318is tror jag bara finns som 2-d. M42 är en bra motor, inte tu tal om det. Ekonomin är klart bättre rakt igenom mot en 6cyl. I valet mellan 320 och 318is säger jag absolut 318is (oavsett kaross). Men har du råd att köra sexa är det definitivt en 325 du ska ha!
Snabbkollade prisläget och priserna ligger högre än jag trodde. 20tkr borde ge dej en hyggligt frisk och välhållen E36 325 sedan. Både coupé och touring ligger lite högre.
Med eller utan Vanos är mer en prisfråga än nåt annat. Vanosmaskinen har ett lite bättre register, ingen avgörande detalj tycker jag. Pålitligheten har mest med tidigare ägare att göra. En välskött maskin går mycket bra, mycket länge. Även om den körs hårt (hur jag nu kan veta det =). Helsyntetolja med max 1500mils intervaller är a och o i en BMW motor. Jag byter klart tätare än så (5-700mil). Köp oljan i 20-liters fat så blir den inte dyr.

hadde en 318is den va inte helt tråkig faktiskt. (på vintern)

min 318is vart skitskoj i vintras

tycker e30 är för jäkla små o trånga.. väldigt lite bil jämfört med e36 över lag..

E36 any day of the week,

E30 funkar till bus och allmänt svineri.

Mina 2 cent.