PPF Turbo forum

Andreas: Helt säkert, hittade även en lager satts för 270 graders lager i hemliga lådan då jag grävde lite. Så det verkar som att det är som man väljer att speca dom. Och det är kanske som du säger att dom blandar, men även det verkar ju hel skumt. Dom kanke bara skickar det dom har om man inte specar tydligt?

För det känns som varför skulle bw ens försöka spara pengar på något som lagret, då det uppenbarligen går att få dom med 360 graders lager. Känns som att det då är upp till slutanvändaren att avgöra vad man vill ha. Men ett 270 graders glidlager är inte heller att underskatta, det är ju redan bevisat på lastbilsidan.

Förutom hela EFR serien som är riktgt ball så verkar även den nya 76mm tubon ball, flödar till över 5 bars tryck om så behövs.

Bäckis: Tur att dom byter bort gnarret prylarna, dom som verkar ordna mest dålig reklam för dom just nu. Dom lät ju inte allt för stolta på PRI mässan då folk frågade om bultarna som satt i avgashuset


Sandén förlåt att det spåra lite i din tråd ang. turbos, men jag vart lite nyfiken vart bw skitsnacket bottnar i. Supran lär bli grym, sköna maskiner helt klart, synd på chassiet bara, en E30i hade varit ballare

Mvh

Bultarna och Precision turbo 88mm är ett krav i promod 2012. Tur det för då kan det gå fort för alla

Ja, ingen bör nekas chansen att åka fort

En bekant har kontakt med en som varit med och utvecklat EFR serien, ska be han gräva i det där med lagren.


Mvh

Ingen fara Peppe! Intressant bara och nyttig info när man nu ska välja snurra

Härligt projekt, är sugen som fan på att skaffa en supra själv!

Ang BW så är iallafall jag sjukt nöjd med min 375:a....har gått stenhårt i 2-3 säsonger utan strul, och bra spool tycker jag att det är i min maskin trots mitt låga komp, sen har man ju inte prövat så många andra turbos heller iofs ?

/mvh

Hur skulle en hx52 eller hx55a funka på en supra? Nån som testat?

Sandén wrote:Hur skulle en hx52 eller hx55a funka på en supra? Nån som testat?

HX55 är en fin turbo. Hittar du en med #16 avgashus så borgar det för sjukt lättkörda 700whp. Dom är om man gämfört med moderna race turbos lite klumpiga i yttermått och lite tunga (går ju att lätta) det är det ända negativa jag kan komma på.

HX52 funkar också i värsta fall, mer eller mindre "samma" turbo.

Stort plus i kanten är väl priset, samt att det är lite bastard grejjor som håller för det mesta.

Mvh

peppe wrote:

Sandén wrote:Hur skulle en hx52 eller hx55a funka på en supra? Nån som testat?

HX55 är en fin turbo. Hittar du en med #16 avgashus så borgar det för sjukt lättkörda 700whp. Dom är om man gämfört med moderna race turbos lite klumpiga i yttermått och lite tunga (går ju att lätta) det är det ända negativa jag kan komma på.

HX52 funkar också i värsta fall, mer eller mindre "samma" turbo.

Stort plus i kanten är väl priset, samt att det är lite bastard grejjor som håller för det mesta.

Mvh

HX55 kan bli en riktigt vacker turbo! Jag hade 22ans på m30, fungerade helt okey.
Dock skulle man ha en ännu större impeller och mindre avgas på dem (67mm in)

Shiiiny!

Ok är riktigt sugen på en 55a! Men vilket avgashus blir bäst? Utan massa mottryck men ändå fin körbarhet 19-22 kanske?

Vilken hx55 som är att föredra helt enkelt?

Detta är ju det svåra.

Hur ska motorn bestyckas, med vilda kamaxlar med mycket överlap. Så den blir känslig för mottryck? Eller är det snällare kamaxlar så den kanske inte gör någon big deal av lite mottryck?

Vi körde polarens M30B35 med portad topp, arg kamaxel osv. ihop med en HX52:a och #16 hus. Vi körde en till 740whp eller liklnande i robbans dynapack, det fanns lite till att stressa fram men ägaren var nöjd. Vi mätte aldrig mottryck men den höll ut laddet över varv och vissnade inget, så någon större katastrof kan det inte ha varit. Den överraskade mig faktiskt.

Vi körde på våran M20B27 55:a med #19 hus, sjukt nice turbo dom med 19 husen fina avgashus! Vid 1.5 bars ladd så visade den 0.8 bars mottryck, vid 2bar vågade jag aldrig kolla på annat än vägen tyvärr, men det lär inte ha varit ikapp laddtrycket iaf.

Ok låter bra båda där ju!

Om nån sitter på en stor hx52 eller en hx55 så hojta till!

Jag har en fin HX52 med #16 avgashus

raceturbos i all ära, men jag skulle vilja se en sån kuska runt europa med 20 ton efter sig...mil efter mil
/mvh

robbz wrote:Jag har en fin HX52 med #16 avgashus

raceturbos i all ära, men jag skulle vilja se en sån kuska runt europa med 20 ton efter sig...mil efter mil
/mvh

Storlek på inducern på en sån? T4?

66mm gissningsvis den klarar 700whp utan att svettas!

peppe wrote:66mm gissningsvis den klarar 700whp utan att svettas!

Även på bensin? Isåfall borde den bli perfekt

Ja kompressorn klarar det ledigt, fast vad 16 hus tycker om det måste jag låta vara osagt, vi körde M30in på E85.

Jag kommer att ha en hx55 till övers sen. 67mm in med 22ans avgas, likadan som pimplaren hade (dock inte lika shiny, men den funkar nog lika bra ändå )
Kan inte låta bli att snegla på supror lite ibland, kommer att bli fränt det här!