PPF Turbo forum

Idag kom dom sista sakerna till soppasystemet. Stort tack till VCracing


1 m AN 8 stålomspunnen slang
2 m AN 10 stålomspunnen slang
4 st raka AN 8 kopplingar
1 st AN 10 90 grader
1 st AN 10 rak
1 st AN 8 plugg





Nu ska jag återgå till sängen för att kurera mig, feber förkylning och huvudvärk!

Detta blev bilens hjulklapp iår!

Ett stycke motorstativ

När man ska montera ihop bränslesystemet ska man använda kopparbrickor eller vanlig o-ring ?
Ska köra på E85 och antar att vanliga o ringar torkar ut och blir dåliga.

Finns väl alubrickor också?

Pimplaren wrote:Finns väl alubrickor också?

Jo det är sant, men antar då att det kvittar vilken bricka man har ?
Bara att undvika o ring då det blir smulor med tiden.

Var nere i garaget idag efter en lång frånvaro pga många tråkiga händelser i livet.

Men började med att montera stålomspunna slangar från tanken till pumparna och sen vidare till y-korset.
Så nu är mina fingrar helt prickiga av blod för fan vad man sticker sig av slangarna ;P

Här får ni mycket dåliga mobilbilder på hur det ser ut so far.

Pumparna och slangar.




Sen fick vi såga upp golvet lite i skuffen för att slangarna skulle kunna komma upp.

Här kommer bilder inifrån skuffen där y-korset sitter.


Man ser även vart det ska kopplas ihop men ska fixa en bättre lösning på positionen.

Sen bytte jag en koppling framme vid btr då det var galet tight.

Före:

Efter:


Allt för denna gång, ös på med tips och trix om det är nått jag gör fel osv =)

Idag hade jag förberett allt för att åka ner till linköping med polaren och hämta ny låda till bilen.
Så glad och förväntansfull körde jag för att hämta upp polaren i denna caddy


Sen drog vi iväg i full fart mot linköping.
Jag sa till polaren att min motorlampa inte hade lyst på länge då jag har haft problem att den har tänds en gång innan.
5 min senare vid Nyköping KATCHING!!

Vi stannade ut med vägen för att se om vi kunde hitta nått fel men icke.

Så vi fortsatte mot linköping och hämtade lådan, och lampjävlen lyste fortfarande men bilen gick jättebra ;P
Sen på vägen hem så stannade vi för att käka och sen när vi kom ut till bilen igen öppnade jag huven för att kolla en gång till, så jag klämde lite på slangen till vevhusvent och tro fan att lampan slocknade när jag startade bilen igen ;P
Sen bar det hem mot Stockholm igen.

Här kommer bilder på lådan samt stumma växellådsfästen.




Lådan ska nu lackas i silver bara för att man ska kunna se om det blir läckor och så.

Vad tycks?

vilken låda?

Wiell wrote:vilken låda?

5 växlad s4 låda

Idag fixades det en ny frontbalk med resningsskydd.

Fick precis en avisering från bussgods så blir att åka dit efter jobbet, kommer bilder på det när jag kommer hem

Sen har jag fått tag på en slavcylinder som hämtas på lördag hos Södertälje skroten

Idag kom det en Precision Wastegate 46mm =)



Samt en bild på slavcylindern

Idag blev det en hel del lackering.

Började med den nya frontbalken

Innan


Efter.
Den är lackad i samma färg som bilen.



Monterad på bilen, blev riktigt bra =)


Sen tog jag tag i lådan och tvättade av den samt lackade den i silver.

Före:


Efter:



Tycker den blev riktigt bra =)

Behöver tips på vilken olja jag ska ha i denna låda?

Sen på lördag hämtar jag en slavcylinder och sen ska lådan monteras, känns skönt att det händer lite!

Vad tycker ni ? kommentera på nu!

Troligen blir nu supran såld inom 2 veckor så jag kan köpa en motor =)

Men det har blivit andra planer, istället för att köpa ett färdigt 2,5 liter block med topp så kommer jag köpa en helt komplett 7A motor som jag ska bygga ihop helt från grunden.
Så om allt klaffar med supran kommer 7A motorn hämtas inom 2 veckor.

Känns bra att få loss lite pengar så man kan börja bygga motorn och det kommer bli en mycket lärorik tid!

grymt! fortsätt, vi följer dig!

helvetesmaskinen wrote:grymt! fortsätt, vi följer dig!

Tackar =)

Idag såldes supran, var med en liten tår i ögat man såg den rulla iväg =(

Men nu kan man börja planera för motorbygge till audin.
Tankarna på det senaste har blivit att skjuta fram planerna för när den ska bli klar till "Den blir klar när den blir klar"
Sen har jag funderat på att bygga en motor på ett 2,5 tdi block med stroker vev så den blir 2,7L
Vad tros om detta? behöver tips och funderingar kring detta.