PPF Turbo forum

någon som kan länka bild på modulen och berätta vart den sitter?? vill dra igång Bigblock m20in nu

Om du sätter tungan på tändspolen, kittlar det då när du drar på starten?

nej

bigblock M10 för de är väll en M30

Du har ju även 2 givare som sitter i vxlådan. plocka ner o rengör.Kolla även upp kontakterna så det inte ärgat i dom.

mvh

ja .
någon som vet? lär b-2yta givare igen och box?


har testat 2 spolar, spridare öppnar, bränsle kommer, ingen gnista, 13v på både spole och box

Kollat på fördelaren?

ska kolla givarna på lådan imorgon.


vad är det för givare? en på lådan är ju tändlägesgivaren..

Är väl ingen tändmodul på 535 sitter motronic ecu i den?

kibo wrote:Kollat på fördelaren?

nej eftersom det inte kommer någon gnista från spolen så får man väl enas om att problemet ligger före fördelare och spole..

tack för tipset

Snyggt åk, hoppas du får igång den

Har den manuell eller automat?

vilket tändsystem har den?

På dem gamla sitter de ju en tändmodul uppe på fjädertornet på högersidan
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=05 nr 16. Men den bör inte ha de systemet?

Frågan är om den ens har givarna på lådan? Har sett både dem som har och inte har. Är väl bara o kräla under och kolla.

Prova o byta box och trigger givare, lär ju finnas ganska gott om i landet, trigger givarn fram bör passa från e34/e32 med tror jag?

men har den någon funktion mer än vid felsökning ? GIvaren fram alltså. Ska kika under vid lådan o se om jag hittar någon givare av den kalibern.


jag har ingen tändmodul, jag har motronic sprut.. Jag har spänning i socklarna till reläerna, "main" relä är dock paj så ska köpa ett nytt imorgon.. dock så funkar det ändå inte om jag trycker ihop magnetkontakten inne i relät för hand heller... (hör då att bl.a tomgångsmotorn slår till . och spridarna får spänning).


Känns som något mystiskt fel, något litet men svårt att hitta typ...

Ska kolla om min triggergivare från 525an passar någonstans imorgon och isåfall testa med den..


"pulse generator" vad är det för något ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=05

De är triggergivarn som sitter nere vid vibrationsdämparen Rengör den då de brukar kunna söla en massa olja över den när motorn börjar läcka.

TheMan wrote:De är triggergivarn som sitter nere vid vibrationsdämparen Rengör den då de brukar kunna söla en massa olja över den när motorn börjar läcka.

misstänkte det.. jag torkade lite på den idag men kom inte åt riktigt.. ska se hur det ligger till med givare imorgon, göra iordning o försöka mäta upp dem..

samt beställa nytt motorrelä på bmw, för det va helpaj..

Spridarna borde väl inte öppna om den inte har varvtalssignal?

Rör sig varvräknaren när du kör på starten(det kanske den inte gör när allt funkar heller?)

Provat med en tändkabel+stift direkt i tändspolen?

St3v3 wrote:Spridarna borde väl inte öppna om den inte har varvtalssignal?

Rör sig varvräknaren när du kör på starten(det kanske den inte gör när allt funkar heller?)

Provat med en tändkabel+stift direkt i tändspolen?

Jag har ju tvingat igång motorreläet någon gång med, så vet inte om dom öppnat självmant på starten.. Tror nästan inte det, har för mig att jag inte fick någon spänning i kontakten till spridaren på starten.. utan bara när jag tröck ihop relät för hand... men reläet va helt sönder så, kan varit därför.. eller så är det för att den inte får någon varvtalssiganal (också)...

ska se om jag kan få tag på ett nytt relä imorgon så kan jag säkerställa det..


har inte provat med tändkabel direkt i spolen... ska testa! har där emot testat lägga lite metallföremål uppepå "toppen" av spolen, de bör bli fina överslag då.. men icke..


Får jag ingen gnista med nytt relä så kollar jag om spridarna öppnar.. gör dom inte det så har jag förmodligen ingen varvtalssignal då kikar jag över givarna, handlar nog en extra box som jag kan testa med också...


Torkar av givarna och testar med nytt relä och box... så får vi se!

Vill ha igång bilen nu innan han ska ställas in igen =(