PPF Turbo forum

kardan är n fixat och klart fick bygga om/förlänga stödlager fästet lite bara.

måttade lite på spakstället med och ska korta det ca 2cm så blir det nog bra.



Uploaded with ImageShack.us

funderar på om man ska ta och kapa upp vid infästningen och svetsa dit en mutter och låta stödlagret sitta med 4 bultar istället för 2

Roligt att ingen kommenterar bygget

Du jobbar på rätt snabbt är tanken att den ska bli körlar iår?

snabbt jag tycker det går skitsegt mestadels för att jag inte har råd o bygga i den takt jag vill. tanken är o vara helt färdig till våren iår ingen mening för det lär juh ligga äklig snö på asfalten närsomhellst

nej inge komenterar juh direkt folk kanske tycker jag e knäpp som stoppar i en riktig smalblock maskin i en bmw när alla andra söker sig till större maskiner men jag fick maskin med turbo till riktigt bra pris och den har juh lämnat över 450whp i sin förra kaross så...

Antog väl att de gick snabbt iom de var bilder med och lite gjort var gång i uppdateringarna.

Kul att du stoppar en sån pjäs i där, antar du ska försöka få den reggad också?

jo ganska så snabbt går det iaf så fort jag har något att arbeta med...

jo tanken är o regga in den med en ca18det har vart i kontakt med sfro och det är inga bekymmer om jag byter till en lagom liten turbo

idag kom det ett paket med riktig vitaminkur för byggandet

ett link g3 plus komplett med extern link 7 bars mappsensor link tändförstärkare och laddtrycksventil
kabelhärva till min motor och mappat och klart till min motor. nu måste man juh sätta igång och bygga klart bränslesystemet så man får starta besten



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Ser ut som du fick med elsystem för precis hela bilen
Kommer att bli fränt med välbalanserad arg BMW 200sx!

nja är en djävla massa kabel och skit till sprutet det har juh i princip allt. kan jämnföras med g4 extreme

Häftigt bygge! har själv hafr samma funderingar faktiskt då jag sitter med en trött jäkla 318is som org :/ kör dock e36 coupe men tankesättet är det samma. lycka till med bygget ! Avvaktar med spänning på resultat

jodå flytter allt på nu så borde en start i mars inte vara nå problem tyckrer jag

Riktigt fränt bygge du håller på med. Tycker det är kul att se folk som vågar provar något annorlunda koncept i sina bilar.
Kör hårt nu med byggandet!

JonasH88 wrote:Riktigt fränt bygge du håller på med. Tycker det är kul att se folk som vågar provar något annorlunda koncept i sina bilar.
Kör hårt nu med byggandet!

man tackar man tackar fick juh sälja ena gamla bruksbilen idag så mera deg rullade in så nu ska de handlas wg och delar till soppa systemet

ska börja med soppa systemet nu. vad säger sbp om man har stålomspunnen slang under bilen? eller är det krav på rör? och isåfall vad ska man köpa för rör som tål e85

har tänkt köra med matning från originaltanken i skuffen till en 2 liters ppf catchtank fram i maskinrumm och sedan därifrån dubbla 044or till fuelrail sedan weldon regulator sedan retur till catch och sedan retur från catch tll huvud tank..

verkar som de får bli rostfria rör och lite ppf slang om ingen råder mig till annat

påbörjade bränsle systemet idag blir ganska bra tycker jag iaf. ska byggas en värmesköld sedan och kommer ha en kylkanal genom antingen hjulhus eller huv mot catchtank och pumpar förmodligen genom huv för att slippa all skit som annars lär ta sig in genom hjulhuset.

imorgon ska jag dra matning till och från catchen det blir an6 där och försöka hitta någon som har lust att svetsa om min rail så det blir an8 in och ut på railen.



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Ser bra ut. Men hur blir det med huven och kopplingarna ? Glasfiber ?

kollade mot min plåthuv och det går fritt (bortkapad förstärkning på insidan ovanför kopplingarna) hadde nog gått utan det med ser ut att vara högt uppe men är typ kant i kant med där huven ligger och en sak man inte tänkar på är juh att huven buktar uppåt