PPF Turbo forum

Hur gåre med skruvandet ? hörde du va i stockholm och bromsa bilar , hem så vi får höra när du dyna ur m10 dödarn !

robert wrote:http://www.youtube.com/watch?v=QtGYjSPrSJo

Ge mig 2v så ska jag peta ner den effekten på andra plats

okej maila mig din adressen så skickar jag över motorn... hehehe..

robert wrote:http://www.youtube.com/watch?v=QtGYjSPrSJo

Ge mig 2v så ska jag peta ner den effekten på andra plats

åå för övrigt,

vad va receptet på den youtube bilens motor?
va det m10b20 motor?
vill ha samma eller mer...

BjornKarlqvist wrote:

robert wrote:http://www.youtube.com/watch?v=QtGYjSPrSJo

Ge mig 2v så ska jag peta ner den effekten på andra plats

åå för övrigt,

vad va receptet på den youtube bilens motor?
va det m10b20 motor?
vill ha samma eller mer...

en hel dag hos motornord söktes anledningen till varför bilen misstände, ingen lösning hittades förrän jag nån vecka senare av en slump hittade brandsläckningspulver i tändstiftshålen från en liten eldsvåda några veckor tidigare, sen försvann problemen.
kamaxel, ventilfjädrar, kolvar, koppling är bytt mot eftermarknadsgrejer resten är bmw orginal från 60-70 tals motorer,
idag är det är inte svårt alls att komma upp i dessa effektnivåer. (speciellt inte för robert)

jonas ohlsson wrote:

BjornKarlqvist wrote:

robert wrote:http://www.youtube.com/watch?v=QtGYjSPrSJo

Ge mig 2v så ska jag peta ner den effekten på andra plats

åå för övrigt,

vad va receptet på den youtube bilens motor?
va det m10b20 motor?
vill ha samma eller mer...

en hel dag hos motornord söktes anledningen till varför bilen misstände, ingen lösning hittades förrän jag nån vecka senare av en slump hittade brandsläckningspulver i tändstiftshålen från en liten eldsvåda några veckor tidigare, sen försvann problemen.
kamaxel, ventilfjädrar, kolvar, koppling är bytt mot eftermarknadsgrejer resten är bmw orginal från 60-70 tals motorer,
idag är det är inte svårt alls att komma upp i dessa effektnivåer. (speciellt inte för robert)

tack..detta va ett bra svar.. så om jag har 304dr kam,andra fjädrar portat större ventiler , h-profil,je kolv,precision 6262, allt runtomkring som spridare bränslepump fullradietrattar i plenum, med mera så borde man i teorin kunna pumpa ur den 600hk? eller??

en dr 304 kam till m10 är jätte snäll så du bör nog har vassare. större ventiler behövs verkligen inte på m10

jorgen wrote:en dr 304 kam till m10 är jätte snäll så du bör nog har vassare. större ventiler behövs verkligen inte på m10

en vassare kam? som exempel? är inte 304 ganska vass om man jämför med andra... klart de finns vassare men..

nej den är inte vass på en m10.Inte mycket lyft på den kammen. Ska man ha 300hk/L så är det nog läge att använda riktigt vass kam

Hört talas om en m10 som ger 570whp på Grundtryck

robert wrote:740whp har min m10b20 än så länge vid 8820rpm ... Hoppas man hinner tuna lite mer innan helgen

Fränt! Lite film på den skulle ju inte va fel sen..

Den är sjuk, går nog inte att fånga på film!!

robert wrote:740whp har min m10b20 än så länge vid 8820rpm ... Hoppas man hinner tuna lite mer innan helgen

oj är det verkligen möjligt?
spec på detta bygge? mvh b

Den är ju inte ens färdig tunad, det som är det sjukaste

740 whp ur en 2litare :O

Sent from my GT-S5830 using Tapatalk

http://www.youtube.com/watch?v=eG-4sSoX ... ata_player" onclick="window.open(this.href);return false;

Kul litet klipp

nicnir90 wrote:http://www.youtube.com/watch?v=eG-4sSoXlaM&feature=youtube_gdata_player

Kul litet klipp

? är du ens på samma planet?