PPF Turbo forum

http://www.imageshack.us" onclick="window.open(this.href);return false; kan du ladda upp bilder, sen länkar du dom hit

aegert eller va du heter, går ej att svara på dina pm. Ja kör 3b motor. Mvh

Hejsan!

Ok, är ABY motorn bättre?.

Vill göra så lite uppgraderingar i motorn som möjlig, helst oöppnat men antar att man lär få byta
stakar iaf?. ( Kör ABY motorn med orginal 6-vxl låda )

Vad har du gjort åt din motor?

För 722Whp är sjukt!

Behöver inte hänga ut spec här!, mejl går bra!

Mvh
Jonas R
aelget@hotmail.com

http://www.garaget.org/?car=198373" onclick="window.open(this.href);return false;
info finns där

Fya fan vad ja är säker. va ju ganska lätt att få up bilder på imageshack

Hade det varit en kullagrad så kommer det 1000 rpm tidigare. Jag trodde inte det var sådan stor skillnad innan jag testade. Men det är dyrt:(
Kammarna är perfekt att köra 8000 rpm varvstopp med..

va iväg och vägde bilen och vågen stannade på 1260kg utan förare. byta ut lite rutor så kanske man kommer under 1200kg.

Soppa wrote:va iväg och vägde bilen och vågen stannade på 1260kg utan förare. byta ut lite rutor så kanske man kommer under 1200kg.

de låter jävligt bra.. va ju samma som min 90 fast me förare.. å den ju typ byggd i papp=) urkapat överallt,glarfiber skärmar,huv, ej bakbumpa mm.

BRUZZE wrote:

Soppa wrote:va iväg och vägde bilen och vågen stannade på 1260kg utan förare. byta ut lite rutor så kanske man kommer under 1200kg.

de låter jävligt bra.. va ju samma som min 90 fast me förare.. å den ju typ byggd i papp=) urkapat överallt,glarfiber skärmar,huv, ej bakbumpa mm.

Min är rensad på insida. har inte börjat på utsidan än. men som sagt rutor och kolfiberhuv får de bli i sommar. då hoppas ja på runt 1180kg kanske. är nog inte helt omöjligt.

Det är in i helvete mycket mos och imponerande med original kolvar (smidda stakar?)

Mycket mos som sagt, men den ser ut att vakna sent.. och ha väldigt kort register?
Liknar min motor lite.. mycket effekt men kort register och epa att köra med tapp mellan växlarna

Hur mycket frivlineförlust brukar det vara på 4wd Audi?

Bonje wrote:Det är in i helvete mycket mos och imponerande med original kolvar (smidda stakar?)

Mycket mos som sagt, men den ser ut att vakna sent.. och ha väldigt kort register?
Liknar min motor lite.. mycket effekt men kort register och epa att köra med tapp mellan växlarna

Hur mycket frivlineförlust brukar det vara på 4wd Audi?

Japp Hprofil stakar. som sagt sent och kort. men när man håller laddet uppe går den som satan. missar man lite så kommer den en kapad 740 och vinkar medans han kör om.

Ja räknade med 13% drivlineförlust, men vet inte säkert vad de ska vara , kanske nån här på forumet som vet exakt????

Soppa wrote:

Bonje wrote:Det är in i helvete mycket mos och imponerande med original kolvar (smidda stakar?)

Mycket mos som sagt, men den ser ut att vakna sent.. och ha väldigt kort register?
Liknar min motor lite.. mycket effekt men kort register och epa att köra med tapp mellan växlarna

Hur mycket frivlineförlust brukar det vara på 4wd Audi?

Japp Hprofil stakar. som sagt sent och kort. men när man håller laddet uppe går den som satan. missar man lite så kommer den en kapad 740 och vinkar medans han kör om.

Ja räknade med 13% drivlineförlust, men vet inte säkert vad de ska vara , kanske nån här på forumet som vet exakt????

En sak är ju säkert och det är att du räknat ganska lågt. De flesta räknar 15-20%. Jag ser att du angett 816hk. Det får man om räknar 722 x 1.13 vilket inte är en korrekt uträkning för 13%. Det räknar man ut så här: 722/0.87 = 830. Men din uträkning är det ca. 11.5% drivlineförlust du räknat på

Är det OK om jag MMSar några bilder på hur jag gjorde med generatorremmen? Lyckats inte få bluetooth överföringen att fungera.

AllarN wrote:

Soppa wrote:

Bonje wrote:Det är in i helvete mycket mos och imponerande med original kolvar (smidda stakar?)

Mycket mos som sagt, men den ser ut att vakna sent.. och ha väldigt kort register?
Liknar min motor lite.. mycket effekt men kort register och epa att köra med tapp mellan växlarna

Hur mycket frivlineförlust brukar det vara på 4wd Audi?

Japp Hprofil stakar. som sagt sent och kort. men när man håller laddet uppe går den som satan. missar man lite så kommer den en kapad 740 och vinkar medans han kör om.

Ja räknade med 13% drivlineförlust, men vet inte säkert vad de ska vara , kanske nån här på forumet som vet exakt????

En sak är ju säkert och det är att du räknat ganska lågt. De flesta räknar 15-20%. Jag ser att du angett 816hk. Det får man om räknar 722 x 1.13 vilket inte är en korrekt uträkning för 13%. Det räknar man ut så här: 722/0.87 = 830. Men din uträkning är det ca. 11.5% drivlineförlust du räknat på

Är det OK om jag MMSar några bilder på hur jag gjorde med generatorremmen? Lyckats inte få bluetooth överföringen att fungera.

åfan. jaja alltid bra att ligga lite under istället för över. ja skicka mms du de går fint.
mvh

Bonje wrote:Det är in i helvete mycket mos och imponerande med original kolvar (smidda stakar?)

Mycket mos som sagt, men den ser ut att vakna sent.. och ha väldigt kort register?
Liknar min motor lite.. mycket effekt men kort register och epa att köra med tapp mellan växlarna

Hur mycket frivlineförlust brukar det vara på 4wd Audi?

Välkommen till Audi världen. Dessa maskiner vaknar inte så tidigt med stor turbo:)

Den här kurvan liknar min.

Dom här motorena är extremt döda utan laddtryck.


Tony

AGsTony wrote:Den här kurvan liknar min.

Dom här motorena är extremt döda utan laddtryck.


Tony

jo det märktes när jag rasa min turbo på rs2 spisen

http://www.youtube.com/watch?v=d4aB6iXP1Hc" onclick="window.open(this.href);return false;

Lite launchcontrol test