PPF Turbo forum

jag gjorde av med 5 burkar bromsrengörning i alla hål som fanns (i blocket) sen stod jag med högtryckstvätten och sprutade en timmme cirka... Efter detta oljade jag in allt invändigt

Fifan vad fint det blev... förra ägaren verkade ha blästrat block & topp

Men lär tvätta lite till bara för att jag nojjar!


vet inte varför jag skrev detta men det hjälper väl alltid någon!

du är en riktig hålsprutare dawe

Dawe_A wrote:förra ägaren verkade ha blästrat block & topp

Vad jag har fått förklarat för mig så är det inte bra att blästra blocken för det får spänningarna att släppa = Not good. Men jag vet inte det är ju bara ett rykte och vad som skulle kunna hända vet jag ju inte heller, så nu blir man väll idiotförklarad

MVH

Jag har ju fräst av blocket 0,5mm så det lär ha blivit mkt spån i blocket. Motorfirman gjorde rent det väldigt grundligt men dessa pluggar var aldrig ur så jag vågar fan inte chansa!

Hur går denna kanalen i blocket? Behöver jag lyfta av toppen för att rensa den? Iofs inte mkt jobb att lyfta av toppen men ändå?

Ha ha jag hade kvar termostathuset innan motorn skulle lyftas i och nu får jag riva ner allt i delar igen

Tråkigt om du behöver riva motorn Jerry... Men det är nog värt det!
Hade heller inte en aning om pluggarna, så det var tur att jag frågade. Annars hade jag plockat ihop utan att rengöra där.

Så tack ännu en gång för att ni är med och ger tips!

Tog loss mina pluggar idag och beställde nya. 5kr st på M bilar
Är det bara att knacka i dom nya sen? Eller ska man ha på något tätningsmedel innan?

//Kim

På M50 sitter pluggarna på samma ställe som M20.

Jag brukar ta ur pluggarna och rensa blocket helt, sen köra varm högtryckstvätt i alla kanaler mm och sedan direkt efter med tryckluft + 5-56 för att hindra rost.

Efter detta blir det bromsrengöring, trasor och långa pinnar för att kunna komma åt överallt i alla kanaler och sedan tryckluft och lite 5-56 igen som avslutning + visuell kontroll med ficklampa mm så allt är 100.

Då sover man tryggt och motorn ser ut som ny när man river

Kim Norgren wrote:Tråkigt om du behöver riva motorn Jerry... Men det är nog värt det!
Hade heller inte en aning om pluggarna, så det var tur att jag frågade. Annars hade jag plockat ihop utan att rengöra där.

Så tack ännu en gång för att ni är med och ger tips!

Tog loss mina pluggar idag och beställde nya. 5kr st på M bilar
Är det bara att knacka i dom nya sen? Eller ska man ha på något tätningsmedel innan?

//Kim

Kör lite loctite cylindrisk fastsättning så är du säker.

Rsjerry wrote:Jag har ju fräst av blocket 0,5mm så det lär ha blivit mkt spån i blocket. Motorfirman gjorde rent det väldigt grundligt men dessa pluggar var aldrig ur så jag vågar fan inte chansa!

Hur går denna kanalen i blocket? Behöver jag lyfta av toppen för att rensa den? Iofs inte mkt jobb att lyfta av toppen men ändå?

Ha ha jag hade kvar termostathuset innan motorn skulle lyftas i och nu får jag riva ner allt i delar igen

Den går bara rakt igenom blocket, typ i mitten. Går ju en kanal från den upp till toppen så vill du vara 101% lär nog toppen av också :S
Kolla så ser du

Nisse Järnet wrote:

Kim Norgren wrote:Tråkigt om du behöver riva motorn Jerry... Men det är nog värt det!
Hade heller inte en aning om pluggarna, så det var tur att jag frågade. Annars hade jag plockat ihop utan att rengöra där.

Så tack ännu en gång för att ni är med och ger tips!

Tog loss mina pluggar idag och beställde nya. 5kr st på M bilar
Är det bara att knacka i dom nya sen? Eller ska man ha på något tätningsmedel innan?

//Kim

Kör lite loctite cylindrisk fastsättning så är du säker.

Kanon! Tack tack!

HenrikF wrote:Om man skruvar ut ena skruven till stamoljekanalen, sprutar bromsrengörning i alla möjliga hål på motorn och sen blåser med tryckluft, avslutar med att nästan fylla stamoljekanlen och får en fontän med bromsrengörning när man trycksätter med tryckluft, kan man tro att blocket är rent, eller måste man använda piprensare?

Svårt att säga men jag tycker alltid det brukar vara gammal koks och avlagringar kvar om man inte tar bort det fysiskt eller i nån tvätt.

detta hoppas jag att motorfirman gör när man lämnat in för borrning

Det kan jag nästan garantera att de inte gör. Finns ingen bearbetningsfirma som vill lämna garanti på att blocket är rent.

Då åker topp och allt av så jag kommer kunna sova gott efteråt! Fan tänk om jag hade vetat detta för 3månader sedan

Men men, jag har inte lyft i paketet i bilen än iaf!

Bmwandreas wrote:Det kan jag nästan garantera att de inte gör. Finns ingen bearbetningsfirma som vill lämna garanti på att blocket är rent.

Oj ok. Eftersom bilen e redan ihop o snart påväg till er så får jag ta den chansningen blocket va iofs jävligt rent när ja hämtade det. Jag o polarn kikade även ner i kanaler som gick o se in i innan jag montera toppen och de såg rent ut där Ialf. Time Will tell
Dessutom stod de på kvittot att han tagit 500 Elr 600kr för tvätt?? Får ringa o höra me dom.

De kör blocket i hetvattentvätt, men jag tror inte de tar ur pluggarna. Men nu är det redan försent för din del. Så byt olja och filter en extra gång!

Nu har jag tvättat ur motorn med högtrycks tvätt och sedan i en tvättmaskin.
Blir ju lite tunn rost i loppen efteråt...
Nån som har någon bra metod att få bort det? Vill ju inte förstöra när det är ny honat.

//Kim

Helvete vilken skrämselhicka man fick nu! Ringde och beställde från BMW direkt! Tack för detta ovärderliga tips!

Till M20 heter pluggarna 11111268539, så slipper ni leta.