PPF Turbo forum

någån som vet et satt at kobla bort startsparren.

fick kabelhärvan idag och säljaren sa att han hittat ews boxen under passagerar stolen men vi har testat kopplat in allting men får den inte att starta,och vi hittar ingen box som de står ews på..
enligt uppgift ska ews boxen sitta under baksätet på vänster sida någon som kan bekräfta de?eller hur man går runt skiten?

Ta och läs igenom länken som jag postade, där finns det en lista på allt som behövs för de att olika generationer av EWS ska lira och vart grejerna sitter i de olika modellerna.

köpt en komplett bil eller bara motorn?

om bara motorn, fick du med motorstyrdon, ews enheten och nyckeln ifrån samma bil?

Jag skulle få med allt men han behövdes för att kunna starta den,men han verkar inte ha sån koll på vart alla grejer sitter då han hade en hel bil som han plocka grejerna från..så på härvan ja fick ser ja ingen ews box på..

Är det någon som kring gått ews spärren

Är det Ews II så är DME boxen kodad mot EWS enheten. Du kan inte starta bilen utan rätt EWS signal. EWS funkar inte heller utan rätt tändlås och nyckel.
Det kan ju gå att använda en DME box från en 93a då det bara fanns Ews1 på dom och det är inga större problem att bygla förbi.

de vet ja,men vi verkar ju ha alla komponenter,vet dock hur man gör med nyckeln innan start,om man tex ska hålla den mot en mottagare och sen starta,för motorn går inte runt på nyckeln utan man får tjuvkoppla..

Sätt nyckeln i tändningslåset med antennringen bara, sen kan du använda en skruvmejsel i kontaktstycket för att starta.
Pajjade rattlåset på min i fredags och ovanstående tipsade dom om på bmw och det fungerade.

ja men de verkar inte vara några problem med tändningslåset utan att de är väl just startspärren som gör att de inte går att starta!

Kom någon fram till lösningen på detta?:)
Håller ju på med en tidigare motor som du haft moonzhine. Var det startspärr på denna från början? eller hur gick ni förbi detta så jag inte tar bort något som behövs
Tänkt jag ska dra om elen och koppla till original chassikontakt.

jag hitta kopplingsschema på hela startdpärren så ja koppla förbi de bara..
så har du fått med motorhärvan från den motorn så ska de inte vara några problem att koppla in allt igen då alla relän,spridare och spolar är omkopplade i kabelhöljet på motorn..

Kanon bra. då ska se om jag löser det imorgon

om man kör med tex vems eller något annat sprut så kan man väl rensa nästan all el på motorn och dra om utan startspärr?
eller tänker jag fel?

Startspärren sitter ju i org boxen så då försvinner den

Ja då är de ju lugnt..då skulle ja kört med en b44

Har man bara nyckeln, antennringen med box samt ews2 boxen så är det inte många kablar att koppla för att startspärren ska funka precis som när den satt i donatorbilen, ska man åka originalmotor är det sjukt fint att åka original styrsystem också
Tog även tändninglåset och satte på rattstången i min kadett så behöver man bara använda bmw nyckeln.