Posted: 19 Aug 2010, 11:29
Vilken mapp blev det nu?
Din sugis.Mikael S wrote:Vilken mapp blev det nu?
Men har bränt 2 tändsteg,
Helt plötsligt gick den bara på 4 burkar.
PPF Turbo forum
Hockne´s 242 M50B25
Page 2 of 5
Posted: 19 Aug 2010, 15:54
Men har bränt 2 tändsteg,
Helt plötsligt gick den bara på 4 burkar.
Posted: 24 Aug 2010, 22:18
Tändsteg bytta, men nu brände man 2 tändspolar 
Bytas imorgon, sen blir det mappa.
Bytas imorgon, sen blir det mappa.
Posted: 25 Aug 2010, 23:27
Nu har vi bytt alla spolar, men den tänder bara på 5.
Har signal, +, - som det ska vara.
Så ska fel söka mera imorgon, har även bytt och testat nya stift.
Har signal, +, - som det ska vara.
Så ska fel söka mera imorgon, har även bytt och testat nya stift.
Posted: 29 Aug 2010, 16:12
Efter mycket problem så funkar bilen, vilken sång när den går på alla 6.
Nu vill jag ha SOL!
Nu vill jag ha SOL!
Posted: 30 Aug 2010, 07:16
Fan vad kul att du har fått igång bilen 
Du får glida förbi hooden sen och bjuda på en sladdtur 
Du får glida förbi hooden sen och bjuda på en sladdtur Posted: 31 Aug 2010, 23:23
Idag så skulle man mappa, gick bra i början.
Ett jävla dra, sen gick Kardan lagret. Så nu blir det till att byta det. Men Fan den kommer bli rolig
Ett jävla dra, sen gick Kardan lagret. Så nu blir det till att byta det. Men Fan den kommer bli rolig
Posted: 01 Sep 2010, 21:08
Sköter han sig min lärling?hockne wrote:Idag så skulle man mappa, gick bra i början.
Ett jävla dra, sen gick Kardan lagret. Så nu blir det till att byta det. Men Fan den kommer bli rolig
Posted: 01 Sep 2010, 22:11
Jo då, det tycker ja.Mikael S wrote:Sköter han sig min lärling?hockne wrote:Idag så skulle man mappa, gick bra i början.
Ett jävla dra, sen gick Kardan lagret. Så nu blir det till att byta det. Men Fan den kommer bli rolig
Hoppas bara att det ska gå bättre nästa gång, ska bygga Kardan ringar nu så man slipper få kardanen i röven.
Posted: 05 Sep 2010, 00:24
Jag byte olja idag till 5/50 men oljetrycket ligger knappt på 2 bar när den är kall, sen så lägger dig sig på knappt 1 bar när den är varm.
Jag har bara bytt pickupen och oljetråget, sen är allt org i motorn.
Fyllde på med 6L Olja men sen när jag kollade på stickan så va det lagom, efter att den hade stått på tomgång ett tag och hade 80 grader i temp så kollade jag igen och då va det över max på stickan.
Tömde ut lite olja och kollade igen men va över max en då,
sen så tömde jag lite till och fick ner det till under max.
Men jag får ändå inte mera än 1 bar i oljetryck.
Mätaren kommer från bilteama och givaren med.
Så någon som har några tips?
Måndag så ska den mappas igen,
hoppas på att det går bättre.
Kardan fixad och testad nu funkar det som det ska.
Ska upp med lite bilder snart igen.
Jag har bara bytt pickupen och oljetråget, sen är allt org i motorn.
Fyllde på med 6L Olja men sen när jag kollade på stickan så va det lagom, efter att den hade stått på tomgång ett tag och hade 80 grader i temp så kollade jag igen och då va det över max på stickan.
Tömde ut lite olja och kollade igen men va över max en då,
sen så tömde jag lite till och fick ner det till under max.
Men jag får ändå inte mera än 1 bar i oljetryck.
Mätaren kommer från bilteama och givaren med.
Så någon som har några tips?
Måndag så ska den mappas igen,
hoppas på att det går bättre.
Kardan fixad och testad nu funkar det som det ska.
Ska upp med lite bilder snart igen.
Posted: 05 Sep 2010, 07:58
Kolla med en annan mätare är nog första tipset =)
Posted: 13 Sep 2010, 16:58
Fredag: Hämtade nya bakaxel till bilen fick bli en 1031 med Aussie Locker diff 
, får tacka TreLingon här på forumet som tipsade mig.
Sen vart till garaget och bytte BTR, men det va inget fel på den andra.
Sen fick man åka ut till Jocke för han skulle kolla på mappen,
men efter som ingen hade dator så vart vi tvungna att fixa det.
Ut till mitt garage och han får tag på en dator och hinner inte mer än öppna den innan han säger: Det här är fel mapp!
Den mappen vi skulle haft vart ur laddad på något viss,
så vi ladda in den som skulle vara i boxen sen gick bilen som den skulle
Glad vart man som fan, sen va jag ute hela fredagen och fick köra av mig,
Fick köra mot fernis1 för första gången det gick skit bra, körde i från honom så det......... nej det gjorde jag inte, han dansa hela banan och jag kom efter en bra bit. Sen fick jag köra mot en Golf R32 där gick det bättre om jag inte hade slängt i 5an i stället för 3an. Men men sånt som händer.
Ska fixa mera bilder och filmer skulle ha gjort det i lördags men då PPF nere, men nu så är PPF uppe igen !!!
, får tacka TreLingon här på forumet som tipsade mig. Sen vart till garaget och bytte BTR, men det va inget fel på den andra.
Sen fick man åka ut till Jocke för han skulle kolla på mappen,
men efter som ingen hade dator så vart vi tvungna att fixa det.
Ut till mitt garage och han får tag på en dator och hinner inte mer än öppna den innan han säger: Det här är fel mapp!
Den mappen vi skulle haft vart ur laddad på något viss,
så vi ladda in den som skulle vara i boxen sen gick bilen som den skulle
Glad vart man som fan, sen va jag ute hela fredagen och fick köra av mig,
Fick köra mot fernis1 för första gången det gick skit bra, körde i från honom så det......... nej det gjorde jag inte, han dansa hela banan och jag kom efter en bra bit. Sen fick jag köra mot en Golf R32 där gick det bättre om jag inte hade slängt i 5an i stället för 3an. Men men sånt som händer.
Ska fixa mera bilder och filmer skulle ha gjort det i lördags men då PPF nere, men nu så är PPF uppe igen !!!
Posted: 13 Sep 2010, 17:15
Har provat en annan mätare, men får ut samma värden en då.St3v3 wrote:Kolla med en annan mätare är nog första tipset =)
Pratade med Ronnie AVR & Fernis1 och dom har samma värde som jag har. Så Feltemas mätare är det inget fel på. Men dom ska byttas ut sen.
Posted: 19 Sep 2010, 00:20
Hockne vs Fernis 
http://www.garaget.org/video/7bm1o0t7thac
Sen fick man köra mot en golf r32
http://www.garaget.org/video/vdcygpfafbzj
När jag skulle få i 3an så fasande växelspaken mellan 3an och 5an :S
Kommer mera filmer senare.
http://www.garaget.org/video/7bm1o0t7thac
Sen fick man köra mot en golf r32
http://www.garaget.org/video/vdcygpfafbzj
När jag skulle få i 3an så fasande växelspaken mellan 3an och 5an :S
Kommer mera filmer senare.
Re: Hockne´s 242 M50B25
Posted: 20 Jun 2011, 05:30
Så äntligen tillbax
Efter att ha supit bort mitt lössen till både ppf och gmail så har jag fått tillbaka dom
Jag har haft båda "sparade" på mobilen så har ju kunnat gå in och skriva där,
men blir jobbigt när man ska skriva långt.
Har skrivit lite på andra sidor, så kopierar lite därifrån
Tänkte lägga upp lite bilder på vad som är gjort med bilen.
Här är bilen ny bes med B20
Motorfästen
Byggde en låda i bak så jag fick ner Fuelcell.
Donator bilen
Donator bilen
Här va bilen nästan startklar, hade lite strul med MS ett tag.
Det vart ett par tändsteg och tändspolar.
Den här ska ändras tills 2011 . . . hoppas jag
Motorn på väg i . . .
Så nu sitter den där den ska . . . nästan.
Nu sitter den i.... där den ska
Inte allt för snygg....
Kungens kurva på träff.
Kommer med mera bilder senare, och då blir det nya bilder.
Nästa V så ska bilen åka på bläster ^^
Sen ska den åka på en trip till en polare som ska hjälpa mig med buren och lite annat.
Sleeper blir det . . . My way
Nu finns det inte en skruv eller något mera kvar
Så ska ringa till dom ska blästra bilen på måndag efter som dom sa inte ett ord om jag skulle ta bort all underredsmassa eller om dom gör det :S
Köpte mig lite verktyg med
Lägger upp lite flera bilder på bilen med.
Stolar med 5 punkt.
Typ så skulle jag vilja ha bilen.... Någon som kan PS?
Får se om den åker in igen, eller om man bygger ny.
Det här hade jag som avgassystem, ska byggas om så det blir mycket tystare.
D v DE
Har inte hunnit uppdaterat så mycket efter som vi håller på att bygga om i det nya garaget,
så har man flyttat in och allt.
Så det har inte hänt så mycket med bilen.
Lite verktyg
Ett skåp måste man ju ha med.
Bilen är flyttad.
Fälgarna är skickade och blir 10" bredda.
Har rivit isär bakvagnen och ska bara fixa lite med den,
ska börja med framvagnen i veckan.
Ska försöka hinna med lite bilder på garaget med,
får ta det efter att all isolering är på plats och allt är klart.
För ett par dagar sen så fick jag hem mina fälgar från Manne
Stort tack !
Har inte hänt så mycket med bilen än,
men det kommer väl hända lite mera nu i helgen.
10" bak och 7,5" fram
För ett par dagar sen så fick jag hem mina fälgar från Manne
Stort tack !
Har inte hänt så mycket med bilen än,
men det kommer väl hända lite mera nu i helgen.
10" bak och 7,5" fram
Har inte hänt så mycket med bilen, har börjat rost laga lite.
Jag och tjejen köpte en husvagn som vi har fixat till lite,
sen har jag fixat hemma med så har inte haft tid att vara i garaget.
Men hoppas på att det blir lite ändring på det nu.
Någon som kan sponsra med ett M50 block och e36 tråg? Det blir nog till att köra M50 tills 2012.
Sen om någon har en Låda att låna ut eller om någon har någon som är trasig, så man kan börja bygga fästen m.m.
Skulle även behöva en baklucka till min 242 om någon har.
(Adria -74)
Nu ska jag sälja min supra motor som jag skulle ha i min Volvo 242a.
Motorn kommer från en Toyota supra mk3 -90
Motor typ är 7m-gte
Den är helt i delar, allt ska finnas med enligt tidigare ägare.
Arp bultar till toppen, nya packnigar till hela motorn, olje kylare, m.m.
Veven är balanserad
koppling å svänghjul
Btr
Insug
grenrör
Deckat och honat hos Halvardsson RacingVev polerad slipad till 0,75 lagerTopp orörd men komplett i delar.
Finns ingen turbo.
Ena
Finns mycket mera, säkert något jag har glömt.
10K eller Bud
Kan även tänka mig en M50B25 komplett med zf låda.
Kan inte bestämma mig om jag ska köra supra motorn eller M50B25 motor
Så nu får man fråga er alla vad man ska köra.
Jag sitter på en Supra mk3 -90 (7M-GTE) och en Bmw m50b25 vanos motor.
Fördelar och nackdelar med båda?
Så som jag ser det med Supra motorn är att jag kan besiktiga med den motorn och då är det rak 6a turbo.
M50in så kan jag inte besiktiga med turbo, men m50in så vet jag hur allt ska sitta och vara.
Så vad tycker ni?
Vilken motor ska man köra?
Så vad har hänt i garaget?
Jo, alla gamla Bussningar är ute och så ska jag blästra alla delar när det inte regnar eller blåser. (ork och tid)
Alla hål är igen svetsade. Sen har det kommit lite nya hål med
Kommer lite mera bilder senare.
Någon som har bilder på hur man kan avesta bredda en 242a?
Eller länk.
Nu är mina saker blästrade och snart lackade
Ska börja bredda bilen nu, sen blir det i med buren.
Har inte fått så mycket gjort på ett tag men nu börjar det hända saker
Så såg dom ut innan.
Så ser dom nästan ut nu Kommer en bild lite senare.
Sen vart det nu en trip till Kalmar på begravning
Sen blir det hem och köra vidare på 242an.
Liten uppdatering då
Det kommer mera !
Ny motor
Någon som behöver något från en Bmw E36 -94 Mörk grön 4 dörrar, så säg till !
Dörrarna är fina, stolarna är fina med, bak sättet med.
Hör av dig.
Efter att ha supit bort mitt lössen till både ppf och gmail så har jag fått tillbaka dom
Jag har haft båda "sparade" på mobilen så har ju kunnat gå in och skriva där,
men blir jobbigt när man ska skriva långt.
Har skrivit lite på andra sidor, så kopierar lite därifrån
Tänkte lägga upp lite bilder på vad som är gjort med bilen.
Här är bilen ny bes med B20
Motorfästen
Byggde en låda i bak så jag fick ner Fuelcell.
Donator bilen
Donator bilen
Här va bilen nästan startklar, hade lite strul med MS ett tag.
Det vart ett par tändsteg och tändspolar.
Den här ska ändras tills 2011 . . . hoppas jag
Motorn på väg i . . .
Så nu sitter den där den ska . . . nästan.
Nu sitter den i.... där den ska
Inte allt för snygg....
Kungens kurva på träff.
Kommer med mera bilder senare, och då blir det nya bilder.
Nästa V så ska bilen åka på bläster ^^
Sen ska den åka på en trip till en polare som ska hjälpa mig med buren och lite annat.
Sleeper blir det . . . My way
Nu finns det inte en skruv eller något mera kvar
Så ska ringa till dom ska blästra bilen på måndag efter som dom sa inte ett ord om jag skulle ta bort all underredsmassa eller om dom gör det :S
Köpte mig lite verktyg med
Lägger upp lite flera bilder på bilen med.
Stolar med 5 punkt.
Typ så skulle jag vilja ha bilen.... Någon som kan PS?
Får se om den åker in igen, eller om man bygger ny.
Det här hade jag som avgassystem, ska byggas om så det blir mycket tystare.
D v DE
Har inte hunnit uppdaterat så mycket efter som vi håller på att bygga om i det nya garaget,
så har man flyttat in och allt.
Så det har inte hänt så mycket med bilen.
Lite verktyg
Ett skåp måste man ju ha med.
Bilen är flyttad.
Fälgarna är skickade och blir 10" bredda.
Har rivit isär bakvagnen och ska bara fixa lite med den,
ska börja med framvagnen i veckan.
Ska försöka hinna med lite bilder på garaget med,
får ta det efter att all isolering är på plats och allt är klart.
För ett par dagar sen så fick jag hem mina fälgar från Manne
Stort tack !
Har inte hänt så mycket med bilen än,
men det kommer väl hända lite mera nu i helgen.
10" bak och 7,5" fram
För ett par dagar sen så fick jag hem mina fälgar från Manne
Stort tack !
Har inte hänt så mycket med bilen än,
men det kommer väl hända lite mera nu i helgen.
10" bak och 7,5" fram
Har inte hänt så mycket med bilen, har börjat rost laga lite.
Jag och tjejen köpte en husvagn som vi har fixat till lite,
sen har jag fixat hemma med så har inte haft tid att vara i garaget.
Men hoppas på att det blir lite ändring på det nu.
Någon som kan sponsra med ett M50 block och e36 tråg? Det blir nog till att köra M50 tills 2012.
Sen om någon har en Låda att låna ut eller om någon har någon som är trasig, så man kan börja bygga fästen m.m.
Skulle även behöva en baklucka till min 242 om någon har.
(Adria -74)
Nu ska jag sälja min supra motor som jag skulle ha i min Volvo 242a.
Motorn kommer från en Toyota supra mk3 -90
Motor typ är 7m-gte
Den är helt i delar, allt ska finnas med enligt tidigare ägare.
Arp bultar till toppen, nya packnigar till hela motorn, olje kylare, m.m.
Veven är balanserad
koppling å svänghjul
Btr
Insug
grenrör
Deckat och honat hos Halvardsson RacingVev polerad slipad till 0,75 lagerTopp orörd men komplett i delar.
Finns ingen turbo.
Ena
Finns mycket mera, säkert något jag har glömt.
10K eller Bud
Kan även tänka mig en M50B25 komplett med zf låda.
Kan inte bestämma mig om jag ska köra supra motorn eller M50B25 motor
Så nu får man fråga er alla vad man ska köra.
Jag sitter på en Supra mk3 -90 (7M-GTE) och en Bmw m50b25 vanos motor.
Fördelar och nackdelar med båda?
Så som jag ser det med Supra motorn är att jag kan besiktiga med den motorn och då är det rak 6a turbo.
M50in så kan jag inte besiktiga med turbo, men m50in så vet jag hur allt ska sitta och vara.
Så vad tycker ni?
Vilken motor ska man köra?
Så vad har hänt i garaget?
Jo, alla gamla Bussningar är ute och så ska jag blästra alla delar när det inte regnar eller blåser. (ork och tid)
Alla hål är igen svetsade. Sen har det kommit lite nya hål med
Kommer lite mera bilder senare.
Någon som har bilder på hur man kan avesta bredda en 242a?
Eller länk.
Nu är mina saker blästrade och snart lackade
Ska börja bredda bilen nu, sen blir det i med buren.
Har inte fått så mycket gjort på ett tag men nu börjar det hända saker
Så såg dom ut innan.
Så ser dom nästan ut nu
Kommer en bild lite senare. Sen vart det nu en trip till Kalmar på begravning
Sen blir det hem och köra vidare på 242an.
Liten uppdatering då
Det kommer mera !
Ny motor
Någon som behöver något från en Bmw E36 -94 Mörk grön 4 dörrar, så säg till !
Dörrarna är fina, stolarna är fina med, bak sättet med.
Hör av dig.
Re: Hockne´s 242 M50B25
Posted: 20 Jun 2011, 05:50
Har som sagt en Supra motor (7m-gte) som ligger, hade ju tänkt att ha den i 242an.
Men det blir M50 igen. Efter som jag sålde min som jag hade förr.
Har just nu en M50B25 men skulle vilja få tag på en M50B20 som jag kan bes med,
så kanske man kan få igenom den med snurra med
B25:an som jag har nu ska jag plocka ner helt,
sen blir det snygga till den och fixa lite.
När jag får tag på en B20 så kommer den var helt original bara slänga på en turbo,
sen bes. Och hoppas på det bästa
Well well skönt att vara tillbaka ^_^
Men det blir M50 igen. Efter som jag sålde min som jag hade förr.
Har just nu en M50B25 men skulle vilja få tag på en M50B20 som jag kan bes med,
så kanske man kan få igenom den med snurra med
B25:an som jag har nu ska jag plocka ner helt,
sen blir det snygga till den och fixa lite.
När jag får tag på en B20 så kommer den var helt original bara slänga på en turbo,
sen bes. Och hoppas på det bästa
Well well skönt att vara tillbaka ^_^
Re: Hockne´s 242 M50B25
Posted: 29 Jun 2011, 05:25
Har inte uppat på ett tag här såg jag nu
Nu är mina saker blästrade och snart lackade
Ska börja bredda bilen nu, sen blir det i med buren.
Har inte fått så mycket gjort på ett tag men nu börjar det hända saker
Så såg dom ut innan.
Så ser dom nästan ut nu Kommer en bild lite senare.
Ny motor
Någon som behöver något från en Bmw E36 -94 Mörk grön 4 dörrar, så säg till !
Dörrarna är fina, stolarna är fina med, bak sättet med.
Hör av dig.
Jag har en fråga (hoppas att någon kan svara)
Motorn som jag fick med bilen har ett alu block,
men vart står motor nr på den?
Är det en 2.0L, 2.5L, 2.8L ???? Vart hittar man motor nr?
Det ända som jag har hittat är att det står M46 sen står det att datum på den att den är från 96..... Bilen är från 94
Så hjälp skulle vara GULD
Mvh
Nu är mina saker blästrade och snart lackade
Ska börja bredda bilen nu, sen blir det i med buren.
Har inte fått så mycket gjort på ett tag men nu börjar det hända saker
Så såg dom ut innan.
Så ser dom nästan ut nu
Kommer en bild lite senare. Ny motor
Någon som behöver något från en Bmw E36 -94 Mörk grön 4 dörrar, så säg till !
Dörrarna är fina, stolarna är fina med, bak sättet med.
Hör av dig.
Jag har en fråga (hoppas att någon kan svara)
Motorn som jag fick med bilen har ett alu block,
men vart står motor nr på den?
Är det en 2.0L, 2.5L, 2.8L ???? Vart hittar man motor nr?
Det ända som jag har hittat är att det står M46 sen står det att datum på den att den är från 96..... Bilen är från 94
Så hjälp skulle vara GULD
Mvh