PPF Turbo forum

Karel021 wrote:härligt Matte.

bara o mosa på så kanske du hinner köra nått i sommar

tack njaa en prov körning hoppas ja att de blir, ja kör inte på fullt allvar förens ja har nån chans mot dig hahahaha

matte_88 wrote:tackar jasså va härligt, tråd?

´

ingen byggtråd, tycker det tar för lång tid att lägga upp bilder å grejja får se om jag kanske orkar lägga upp dom senare.

matte_88 wrote:

Karel021 wrote:härligt Matte.

bara o mosa på så kanske du hinner köra nått i sommar

tack njaa en prov körning hoppas ja att de blir, ja kör inte på fullt allvar förens ja har nån chans mot dig hahahaha

hahah ja då lär du krana trycket !

tykoo wrote:

matte_88 wrote:tackar jasså va härligt, tråd?

´

ingen byggtråd, tycker det tar för lång tid att lägga upp bilder å grejja får se om jag kanske orkar lägga upp dom senare.

äsch gör de rätt snart, e nyfiken på hur du har byggt o gjort

Karel021 wrote:

matte_88 wrote:

Karel021 wrote:härligt Matte.

bara o mosa på så kanske du hinner köra nått i sommar

tack njaa en prov körning hoppas ja att de blir, ja kör inte på fullt allvar förens ja har nån chans mot dig hahahaha

hahah ja då lär du krana trycket !

haha men de e målet, ska spöa dig på strippen de ska ja skriva här på första sidan som mål

Nu kommer lite bättre bilder på motorn

















Nån som vet vilken av 5 serie bilarna denna tillhör?

ingen som e sugen på o skriva o ge mig tips? skullle vilja ha ett recept på 450hk budget

Och vad som måste göras på en m50som ska turbo konverteras e juh ny inom bmw världen

matte_88 wrote:Och vad som måste göras på en m50som ska turbo konverteras e juh ny inom bmw världen

Plana blocket,MLS packning,ARP bultar till toppen,turbogrenrör givetvis då,å turbo kan du ju välja lite som du själv vill å hur de passar.
monterar du detta ja skrivit kan du åka 450hk å se glad ut

Grooverhound wrote:

matte_88 wrote:Och vad som måste göras på en m50som ska turbo konverteras e juh ny inom bmw världen

Plana blocket,MLS packning,ARP bultar till toppen,turbogrenrör givetvis då,å turbo kan du ju välja lite som du själv vill å hur de passar.
monterar du detta ja skrivit kan du åka 450hk å se glad ut

hur mycke ska man plana toppen då? MLS 3mm har ja lika så ARP bultar.. de kommer förmodligen bli en hx40 blir snålt me plats men de gör inge.. 450hk i en bil på 1000kg kan bli kul

Endast riktplana topp och block så de blir jämna

Mvh

Ludde_ wrote:Endast riktplana topp och block så de blir jämna

Mvh

okej ja förstår, de får ja fixa fort som fan

Är väll bättre och använde den nya coopering packningen + arp?

jocke_e30 wrote:Är väll bättre och använde den nya coopering packningen + arp?

är väl bättre än vadå menar du?

Menar du att ja ska använda MLS packningen o arp så är de det ja ska göra

matte_88 wrote:

jocke_e30 wrote:Är väll bättre och använde den nya coopering packningen + arp?

är väl bättre än vadå menar du?

Menar du att ja ska använda MLS packningen o arp så är de det ja ska göra

Det han menar är nog att det är bättre att köra med coopering packning än MLS.

uranium wrote:

matte_88 wrote:

jocke_e30 wrote:Är väll bättre och använde den nya coopering packningen + arp?

är väl bättre än vadå menar du?

Menar du att ja ska använda MLS packningen o arp så är de det ja ska göra

Det han menar är nog att det är bättre att köra med coopering packning än MLS.

okej, va e skillnaden och varför ska de va bättre?

Vissa har haft problem med MLS och de gamla ARP bultarna (84nm)
men med dom nya ARP (120nm) bultarna och MLS så har det varit mindre problem.

Coopering packningen blir som pyramidringat fast utan beartbetning utav blocket.

Alltså bara att smälla på packningen och köra, precis som med MLS.
Finns dock bara i original packningstjocklek så det blir original kompf.



Mvh