Posted: 14 Jan 2010, 15:23
Airwerks ST78an ska tydligen vara mer snabbspoolad än BW80n, funderar på denBmwandreas wrote:Kan greja en BW 80mm med 75/83 turbin och A/R 1.25 . Den borde sitta fint!
PPF Turbo forum
Toyota Supra, 1045whp och 1172wnm
Page 2 of 9
Posted: 14 Jan 2010, 15:38
Haha du kan få den med 78mm om du vill. Då är det är samma turbo fast olika namn 
Posted: 14 Jan 2010, 15:56
Fråga vision79 annars. Han har nog något trippellagrat kinaaggregat som är mycket bättre och billigare 
du kanske kan få en Kinasvets som slår ESAB på fingrarna till ett paketpris om du förskottsbetalar.
(väldigt internt skämt)
du kanske kan få en Kinasvets som slår ESAB på fingrarna till ett paketpris om du förskottsbetalar.(väldigt internt skämt)
Posted: 14 Jan 2010, 16:12
Jo men Airwerks finns ju med mindre turbinhjul och T6 fläns de gör ju inte BW?Bmwandreas wrote:Haha du kan få den med 78mm om du vill. Då är det är samma turbo fast olika namn
Posted: 14 Jan 2010, 16:14
Har redan fått förfrågan om en Compturbo och de va väl inte allt för intressantbullen! wrote:Fråga vision79 annars. Han har nog något trippellagrat kinaaggregat som är mycket bättre och billigare
Posted: 14 Jan 2010, 16:16
hehe.
Posted: 14 Jan 2010, 16:22
Jo jag frågade. ST står för small turbine. Alltså är det en helt vanlig 378 med 75/83 turbin och det går att få med 1.25 A/R T6.RWHP wrote:Jo men Airwerks finns ju med mindre turbinhjul och T6 fläns de gör ju inte BW?Bmwandreas wrote:Haha du kan få den med 78mm om du vill. Då är det är samma turbo fast olika namn
Posted: 14 Jan 2010, 16:29
AhhaaBmwandreas wrote:Jo jag frågade. ST står för small turbine. Alltså är det en helt vanlig 378 med 75/83 turbin och det går att få med 1.25 A/R T6.RWHP wrote:Jo men Airwerks finns ju med mindre turbinhjul och T6 fläns de gör ju inte BW?Bmwandreas wrote:Haha du kan få den med 78mm om du vill. Då är det är samma turbo fast olika namn
Ja men då lär de kunna bli en beställning snart då
Posted: 14 Jan 2010, 16:30
Jag får priset på den imorn. Skickat dig ett pm då.
Mvh
Mvh
Posted: 14 Jan 2010, 16:31
bullen! wrote:Fråga vision79 annars. Han har nog något trippellagrat kinaaggregat som är mycket bättre och billigare
HAHAHHAHAHAHA!!
Posted: 14 Jan 2010, 17:36
Fin bil btw låter redigt skönt dom där supramotorerna! lite offtopic fråga men har du någon aning om hur mkt original TwinTurbo stakar & kolvar håller för?
Lycka till med bygget nu!
Mvh
Lycka till med bygget nu!
Mvh
Posted: 14 Jan 2010, 22:07
Det är lite olika, finns en kille i tyskland som precis bromsat 1066whp med oöppnad motor och har kört så dom senaste 2 åren, finns faktiskt många som plockat ur 1000hk med orignal grejer men frågan är ju hur länge det håller. Hyffsat driftsäkert är väl ungefär 6-650hkM_power86 wrote:Fin bil btw låter redigt skönt dom där supramotorerna! lite offtopic fråga men har du någon aning om hur mkt original TwinTurbo stakar & kolvar håller för?
Lycka till med bygget nu!
Mvh
Posted: 05 Feb 2010, 16:53
Idag blev det lite gjort igen Har kommit fram till att dra nya kablar tar tid av nån anledning
Här kommer lite bilder iallafall!
Soppapumpsrelä, vippbrytare till fläktar och soppapumpsrelät och laddtrycksstyrningen har hittat hem.
Lyfte i motorn för att kolla hur grenröret passa, inget tog i och det var ganska gott om plats runt omt. Den bakre wastegateflänsen vinklas lite åt sidan så det blir mer plats för downpipen.
Har kommit fram till att dra nya kablar tar tid av nån anledning Här kommer lite bilder iallafall!
Soppapumpsrelä, vippbrytare till fläktar och soppapumpsrelät och laddtrycksstyrningen har hittat hem.
Lyfte i motorn för att kolla hur grenröret passa, inget tog i och det var ganska gott om plats runt omt. Den bakre wastegateflänsen vinklas lite åt sidan så det blir mer plats för downpipen.
Posted: 27 Mar 2010, 23:40
Något har hänt i väntan på delar som förhoppningsvis kommer nästa vecka Fått tillbaka några grejer från polering, blev riktigt blankt!
Byggde en SST till ringen som håller soppapumpsarmaturen.
Grenrör coatat och monterat, tog bara 4 timmar och slipa till muttrar och pinbultar haha
Fått tillbaka några grejer från polering, blev riktigt blankt!Byggde en SST till ringen som håller soppapumpsarmaturen.
Grenrör coatat och monterat, tog bara 4 timmar och slipa till muttrar och pinbultar haha
Posted: 31 Mar 2010, 12:07
Blev i garaget till halv sex imorse, tar tid att hållla på och löda osv när man inte har rätt grejer men det blev gjort iallafall Så litar jag inte på kabelskor för fem öre, så de typ hårdlöds fast så lite krympslang på de.. Så här är reläna till linelocken.
Jag vet inte men helt plötsligt kändes en oljefilterförflyttare onödig
Modifierad strumpa till en orignal bränslepump, nu får Weldon pumpen suga i sig bäst den vill utan skit
Så litar jag inte på kabelskor för fem öre, så de typ hårdlöds fast så lite krympslang på de.. Så här är reläna till linelocken.Jag vet inte men helt plötsligt kändes en oljefilterförflyttare onödig
Modifierad strumpa till en orignal bränslepump, nu får Weldon pumpen suga i sig bäst den vill utan skit
Posted: 19 Apr 2010, 21:58
Bromssystem färdigt, inkopplat med en B&M linelock solenoid. Håller på och jävlas med att få det att funka med tutknappen.
Helt orignal utvändigt förutom RMM vinge och läpp, smuttness
Helt orignal utvändigt förutom RMM vinge och läpp, smuttness
Posted: 22 Apr 2010, 20:54
Den här borde väl räcka? 
Så lite rör för att bygga 2 dumptubes/screampipes..
Riktigt fin oljeretursfläns made by PPF!
Inredningen har kommit ihop igen, panelerna är omlackade och så har det tillkommit kromringar
Nya mätare installerade..
Så lite rör för att bygga 2 dumptubes/screampipes..
Riktigt fin oljeretursfläns made by PPF!
Inredningen har kommit ihop igen, panelerna är omlackade och så har det tillkommit kromringar
Nya mätare installerade..