Posted: 16 Feb 2006, 08:52
T-kors oljetryckskontakten.
PPF Turbo forum
Bild oljeretur E-36.
Page 2 of 4
Posted: 17 Feb 2006, 13:07
Går inte sveta på en alu bit på filter huset och sen montera nippel??
Posted: 18 Feb 2006, 08:41
Någon??
Posted: 18 Feb 2006, 09:57
du gör enklast som andreas berättade...kostar ju int så mkt en stålomspunnen slang eller vad du nu tar och ett T-kors...
Posted: 14 Mar 2006, 17:57
[quote="Bmwandreas"]T-kors oljetryckskontakten.[/quote]
Brukar ni göra så? Är det inte risk att det blir olika flöde genom båda kretsarna?
Brukar ni göra så? Är det inte risk att det blir olika flöde genom båda kretsarna?
Posted: 14 Mar 2006, 18:31
Jag tror inte att det är någon risk, har aldrig stött på problem, eller märkt skillnad på oljetrycket vid t-korsning eller inte.Muxxor wrote:Brukar ni göra så? Är det inte risk att det blir olika flöde genom båda kretsarna?Bmwandreas wrote:T-kors oljetryckskontakten.
Posted: 18 Apr 2006, 21:45
Tryck är som spänning(el). samma vid paralell koppling
Posted: 26 Apr 2006, 10:59
hmmm... returen min er 20mm utvendig, håper det går bra : 
Posted: 26 Apr 2006, 13:30
Vad är det för innermått då? Det är ju det som är intressant.Mavoma wrote:hmmm... returen min er 20mm utvendig, håper det går bra :
17-18mm ?
Posted: 04 Sep 2006, 17:22
röret har ni konat det och tryckt in det en bit in i tråget och sedan svetsat det?
spelar det ngn jätte stor roll vilken lutning returen har på tråget?
och att turbon kommer exakt vid returen?
går det att göra ngn slags plugg man kan ha när man inte kör turbo?
kan man bara ta en bit slang och en bit aluminium?
tack för svar!
---------------------------------
Rickard
spelar det ngn jätte stor roll vilken lutning returen har på tråget?
och att turbon kommer exakt vid returen?
går det att göra ngn slags plugg man kan ha när man inte kör turbo?
kan man bara ta en bit slang och en bit aluminium?
tack för svar!
---------------------------------
Rickard
Posted: 05 Sep 2006, 22:26
en fråga till:
Är det svårt att få plats med en Hx40 på samma ställe som ppf har satt turbon?
någon som vet?
Är det svårt att få plats med en Hx40 på samma ställe som ppf har satt turbon?
någon som vet?
Posted: 05 Sep 2006, 22:29
Röret måste ha lite fall ner i tråget.Overcharged wrote:röret har ni konat det och tryckt in det en bit in i tråget och sedan svetsat det?
spelar det ngn jätte stor roll vilken lutning returen har på tråget?
och att turbon kommer exakt vid returen?
går det att göra ngn slags plugg man kan ha när man inte kör turbo?
kan man bara ta en bit slang och en bit aluminium?
tack för svar!
---------------------------------
Rickard
Det är ett helt runt 25mm rör.
Och JA det är svårt att få plats med HX40, men det går om man ger sig fan på det:)
Posted: 05 Sep 2006, 22:40
Jobbigt som faan å få plats men ja lyckades klämma ner en hx50 på min förra motor!
Posted: 06 Sep 2006, 15:17
fan också låter jobbigt 
men om man monterar turbon jäms med topplocket vbar ska man ta oljereturen då?
måste man ta den i blocket lr?
Hx35 är den mycket mindre än hx40 måttmässigt?
schysst att ni svarar på frågorna, det tackar man för
inte lätt när man alldrig byggt något liknande förr
men om man monterar turbon jäms med topplocket vbar ska man ta oljereturen då?
måste man ta den i blocket lr?
Hx35 är den mycket mindre än hx40 måttmässigt?
schysst att ni svarar på frågorna, det tackar man för
inte lätt när man alldrig byggt något liknande förr
Posted: 23 Nov 2006, 15:40
Jag undrar samma sak som Overcharged här, hur gör man oljereturen när man kör turbon ovanför grenröret?
Svetsa rör vid samma plats på tråget och längre slang bara eller finns det smidigare/bättre sätt?
Svetsa rör vid samma plats på tråget och längre slang bara eller finns det smidigare/bättre sätt?
Posted: 23 Nov 2006, 16:10
Med turbon högt har man fler alternativ. Vi brukar gänga och dra i en koppling i bröstkåpan.
Posted: 05 Dec 2006, 16:48
vad e bröst kåpan?? 