Posted: 24 Jul 2009, 12:50
Inga felmeddelanden i sprutet?
PPF Turbo forum
Film: Nisse977 mappning och provkörning. M20B27 SC61 E85 osv
Page 2 of 2
Posted: 24 Jul 2009, 13:46
Härligt!!
Posted: 24 Jul 2009, 19:17
Är turbon/avgashus lite liten i och med den tappar i effekt på höga varv?
Posted: 24 Jul 2009, 23:26
Jo man kanske skulle haft 0,82 avgashuset, men det får duga som det är i nuläget.
Går det att byta till 0,82 huset utan att göra om något annat så som downpipe osv?
Kom på vad som var fel med tändningen... eller rättare sagt, jag satte dit originalspolen och vips var problemet borta med varmstarterna. Fattar inte varför det inte vill funka med MSD-spolen på låga varv?
Har dock varit ute och kört sönder toppackningen med originalspolen nu så det blir lite mek i helgen.... Toppen verkar ha klarat sig fint i alla fall. Värre var det med den gamla e28 535 kylarn som sprack haha!
Går det att byta till 0,82 huset utan att göra om något annat så som downpipe osv?
Kom på vad som var fel med tändningen... eller rättare sagt, jag satte dit originalspolen och vips var problemet borta med varmstarterna. Fattar inte varför det inte vill funka med MSD-spolen på låga varv?
Har dock varit ute och kört sönder toppackningen med originalspolen nu så det blir lite mek i helgen.... Toppen verkar ha klarat sig fint i alla fall. Värre var det med den gamla e28 535 kylarn som sprack haha!
Posted: 27 Jul 2009, 09:32
vansinnigt cool!
Posted: 02 Aug 2009, 18:19
Nja, eftersom jag inte blivit klar med bilen för än nu, så har man inte haft så mycket nytta av hastighetsmätaren om man säger så 
Har dock en 2,65 diff som bilen bör göra 300km/h+ med, så man får väl testa det när andan faller på
Har dock en 2,65 diff som bilen bör göra 300km/h+ med, så man får väl testa det när andan faller på