Turbo BelAir.

Lägg upp info om ditt projekt.

Moderators: purepfcom, Storås, Bmwandreas, Nisse Järnet, pelko, Bäckis, Pimplaren

Post Reply
User avatar
pro_mille
Posts: 713
Joined: 04 Dec 2008, 17:40
Location: Torshälla

Post by pro_mille »

Jodå denna balk lär hålla :)

Var till Thomas på VilstaDäck, han hjälpte till med att ställa framvagnen.
Dom hade köpt in en fin "framvagnsbrygga" :)

Här ser ni nya vxl.balken.
Image

Nu kan jag höjja avgassystemet en bra bit vid "CutOutsen" :)
Image

Krallig kränhämmare... Skivbromsar vore inte fel.
Image

Thomas monterar mätutrustningen.
Image

Image

Minus Camber är ingen vidare.. Justerade "Toe" tidigare med måttband, var 7mm fel då heh he.
Ställde Camber plus 0.8-0.9grader per sida och Toe in 1.5mm. :)
Image

Thomas är en blyg kille.. :lol:
Image
Jimmy Klaavuniemi
Klaavu Engineering
http://www.pro-mille.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
User avatar
pro_mille
Posts: 713
Joined: 04 Dec 2008, 17:40
Location: Torshälla

Post by pro_mille »

Var ute och testade bilen fredag 30maj med Stefan, skulle kolla
hur Bredbandsloggen med varvtal o avgastemp funkade.
Blev en dyr historia.
Körde en provrepa på BMrakan, tydligen så stog en civilsnutbil där som jag missade.
"Onödigt buller med motorfordon" 1000kr jaja tänkte jag det var ju inte så farligt.
Stog sedan en stund o sacka med några polare och skulle åka tillaks till garaget.
Ruppade lite lätt på ettan o tvåan på rakan, skulle inte gjort det.
Blev tagen av nästa snut som sköt mej med laser, 80km/h på 50väg.
Jaha 3600kr till.. PERKELE vad kass man är!!
Jimmy Klaavuniemi
Klaavu Engineering
http://www.pro-mille.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
User avatar
pro_mille
Posts: 713
Joined: 04 Dec 2008, 17:40
Location: Torshälla

Post by pro_mille »

Renoverade och trimmade motorn lite lätt under powermeet veckan.
Blev så less på att motorn drog så mycket olja.
Motorn är skapligt nyrenoverad, sitter nya styrningar i topparna, blocket är .040" borrad, men sitter gjutna 9.5:1 kolvar.

Men det var tur att jag bestämde att meka isär motorn.
Den högra oljepluggen bakom kamdrevet hade släppt helt, dom ser ut som små "frostpluggar".
Gängade om dom tre oljekanalshålen till 1/4" rörgänga och pluggar dom med rörplugg.
Vev och ramlagrerna hade tagit bra med stryk, men vevaxeln hade klarat sej bra.
Blev nya 10:1 kolvar och GMs smidda stakar.
Kammen blev en ExtremeEnergy kam från CompCams, 284H, duration vid 0.050" 240in och 246ut.
Lyft med 1.5 vippor 0.507" in och 0.510"ut.
Blev även en beggad Torker2 enplansinsug. 700kr
Beställde packningar, bättre stödbultar till vipporna, guideplates och en CompCams ExtremeEnergy kam.
Motorn blir något varvvilligare, kammen funkar mellan 2300-6500rpm.

Bjuder på ett par mobilbilder på motorrenoveringen.

Först några bilder som MrBlack tog, tack för mekhjälpen! :)
Mexarmek pågång! :lol:
Image

Jag portar för fullt...
Image
Image
Image

Sedan ett par som jag har tagit..
Blocket skrapad och tvättad, alla oljekanaler borstade.
Cylinderloppen honade.
Image

Största problemet jag stötte på var att ventilfjädrarna ville bottna.
Enklaste lösningen var att fräsa upp från 1.26" till 1.55" fjärderbrunnar.
Fjädrar från Mopar440 och retainers från Pontiac400. :lol:
Image

Blocket ihopskruvad med nya kolvar, GM stålstakar.
Image

Mäter fram nya nollpunkten till svängdämparen.
Bakom gradskivan skymtar Erson geardriven. :)
Image

Sedan gradade jag in kammen, ställdes in på 105grader "intake centerline"
Image

Bottendelen på väg ner i bilen.
Image

Så där, nu sitter den på plats igen. :)
Image

Lämnade topparna till TomsMotor på mirafräsning, nu är sätena fina oxå. :P
Jimmy Klaavuniemi
Klaavu Engineering
http://www.pro-mille.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
User avatar
pro_mille
Posts: 713
Joined: 04 Dec 2008, 17:40
Location: Torshälla

Post by pro_mille »

Har testat bilen på Kjula ett par gånger.
Med första motor gick bilen 14.6 154km/h
Efter renoveringen av motorn körde jag 13.65 163km/h 2.02 i 60fot.
Skulle fungera bättre med lite värre utväxling än den 3.08 i bakaxeln, typ 3.70 eller någe.

Två växelådor ha vi lyckats skotta med :lol:
Image
Första körde MrBlack sönder en kväll ute på Kjula rakan.
Den andra körde jag sönder på Karlbergs Minnesracet.
Jimmy Klaavuniemi
Klaavu Engineering
http://www.pro-mille.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
User avatar
pro_mille
Posts: 713
Joined: 04 Dec 2008, 17:40
Location: Torshälla

Post by pro_mille »

Var och körde på Karlbergs MinnesRacet 12/10
Vi körde på Malmby även iår.
Hela 30bilar var med och gasade, jag hade turen att få möta Benny Thelin i första
rundan. 7sekunders Vega. :lol:
Det var han som tog hem segern.

Finns bilder på http://photo4fun.se

Image
Efter prisutdelningen blev det matchrace.. Körde så så hårt att lådan gick sönder.

3ans växel försvann helt. :lol:
Kunde köra hem med bilen.. Skorrade rätt mycket om lådan.

Image
Jimmy Klaavuniemi
Klaavu Engineering
http://www.pro-mille.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
User avatar
pro_mille
Posts: 713
Joined: 04 Dec 2008, 17:40
Location: Torshälla

Post by pro_mille »

Nu står bilen i garaget.
Ska palla upp den under veckan.
Ny motor och växellåda ska byggas i vinter.

Har min gamla race motor från Camaron kvar, då var den på 377cubiktum. Väldigt varvvillig lustgasmotor.

Har köpt en Eagle vevaxel med 4" i slag, med 4.165" i borr får jag 436cubiktum = 7.15liter motorvolym.
Det som behövs köpas till motorn är.
Snällare rullkam, lyftare, kolvar, stakar, oljetråg och oljepump mm.
Lådan blir en 4L80E, en elstyrd automatlåda.
Anders på AE Bil&Transmission hjälper till att få ihop låda till bilen.

Motorn ska överladdas med denna lilla sak :lol:
Image

inloppet är 85mm, utloppet är 98mm A/R 1.14 poå avgashuset. ;)
Image
Jimmy Klaavuniemi
Klaavu Engineering
http://www.pro-mille.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
User avatar
nicke.t
Posts: 3167
Joined: 08 Oct 2007, 18:34
Location: pitä

Post by nicke.t »

underhållande projecttråd,blir kul se mer av turbo bygget.mvh
TEL 0707149931 nicke.t@bredband.net
Top
User avatar
pro_mille
Posts: 713
Joined: 04 Dec 2008, 17:40
Location: Torshälla

Post by pro_mille »

Lite mer spec på motorbygget.

Motorblock: WorldProduct MotownRaceBlock med billetöverfall.
Vevaxel: Eagle 4" slag.
Vevstakar blir: Eagle H-profilare frästa för 4" slag
Kolvar blir: Mahle 10-10.5:1
Toppar: Brodix T1, rostfria ventiler 2.08" in 1.6" ut, jesel 1.5utvxl. vippor.
Kamaxel blir: En custom slipad DougHerbert smallbasecircle rullkam 250-260 i duration vid .050" lyft, lyft runt .600", lobesep. 112-114grader.
Insug: Brodix HLV1002 insug.
Spjällhus: egentillverkad 4x55mm spjäll.
Sprut&tändning: Electromotive.
Spridare blir: TrickFlow 1260cc.
Tänkte köra dubbla 044:or och E85, behåller orginaltanken,
sätter i en dränkpump i tanken som pumpar över till en catchtank på runt 4-5liter.
Turbon ska placeras bakom bakaxeln, med eget oljesystem.

Bild på insuget, foggern är bortplockad.
Image

8mm plexiskiva som lock över trycklådan, ska ev. bytas ut till en aluskiva.
Image

Image
Jimmy Klaavuniemi
Klaavu Engineering
http://www.pro-mille.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
User avatar
pro_mille
Posts: 713
Joined: 04 Dec 2008, 17:40
Location: Torshälla

Post by pro_mille »

Var idag till Västerås en sväng, hälsade på Stefan på Engson motor.
Passade på att åka till Biltema och handla lite 3tums rör till avgassystemet på Chevan. :)

Blev 4st. Flexrör, 2st 2meters pipor, och 2st bakaxelrör.
Image

Ska ta och svarva till flänsar till V-bandklämmorna.
Blir V-band på istället för 3bults flänsen på headersen och en flexrör efter det.
Sedan två till V-band och flexrör vid bakaxeln.
Image
Jimmy Klaavuniemi
Klaavu Engineering
http://www.pro-mille.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
User avatar
stiiiv_
Posts: 573
Joined: 31 Aug 2007, 16:10
Location: Eskilstuna/kjula

Post by stiiiv_ »

fint jimpa beställt nå grejer än till motorn=? :D
Top
User avatar
pro_mille
Posts: 713
Joined: 04 Dec 2008, 17:40
Location: Torshälla

Post by pro_mille »

stiiiv_ wrote:fint jimpa beställt nå grejer än till motorn=? :D
Har mailat till DougHerbert, vill att han ska slipa en kam efter mina värden.
Sedan har jag kollat på cnc-motorsport vilka stakar, kolvar mm jag ska ha.
Hittade en lämplig soppapump till motorn, blev en SXpump, körde sådan på Camaron, den pumpen fungerade fint.

Imorrn ska bilen pallas upp, ska kapa ur halva skuffgolvet så turbon får plats. :)
Jimmy Klaavuniemi
Klaavu Engineering
http://www.pro-mille.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
User avatar
stiiiv_
Posts: 573
Joined: 31 Aug 2007, 16:10
Location: Eskilstuna/kjula

Post by stiiiv_ »

pro_mille wrote:
stiiiv_ wrote:fint jimpa beställt nå grejer än till motorn=? :D
Har mailat till DougHerbert, vill att han ska slipa en kam efter mina värden.
Sedan har jag kollat på cnc-motorsport vilka stakar, kolvar mm jag ska ha.
Hittade en lämplig soppapump till motorn, blev en SXpump, körde sådan på Camaron, den pumpen fungerade fint.

Imorrn ska bilen pallas upp, ska kapa ur halva skuffgolvet så turbon får plats. :)
okej det låter fint det :D

jaha se där nu jävlar ska det kapas haha fint kan behöva kapas lite om den där snigeln ska få plats :D

blir en fin pilsner kärra det dära till nästa sommar :D
Top
User avatar
pro_mille
Posts: 713
Joined: 04 Dec 2008, 17:40
Location: Torshälla

Post by pro_mille »

Blev lite mekande idag, pallade upp bilen och skruvade bort hjulen.
Sedan kapade jag bort avgassytemet.
Skruvade även bort bensintanken, tänkte börja såga bort lite skuffgolv men orkade inte, hade ju bestämt fika träff, så det blev det istället. :)
Har kollat lite hur jag ska dra tryckrören, BMW Bosse tyckte att det blir enklast att dra rören inne i kupén på kardantunneln sedan
ut innanför fram skärmarna. Får bygga konsoll över rören så dom inte syns.
Imorrn måste jag såga bort golvet så jag kan måtta in min lilla turbo och dess upphängnings balk.
Jimmy Klaavuniemi
Klaavu Engineering
http://www.pro-mille.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
User avatar
pro_mille
Posts: 713
Joined: 04 Dec 2008, 17:40
Location: Torshälla

Post by pro_mille »

Idag sågade och kapade jag bort lite skuffgolv. :)
Och svetsade dit stödbalk till turbon.

Så här ser det ut i garaget, bilen upp-pallad rätt högt.
Image

Blev ett rejält hål i golvet. :)
Image

Svetsade dit en fyrkantprofil med 4mm gods som stödbalk till turbon, fräser till en extra avgasfläns som svetsas i stödbalken.
Image

Svetsade dit en L-profil som jag bultade i turbon för att se om placeringen blev bra. :)
Image
Jimmy Klaavuniemi
Klaavu Engineering
http://www.pro-mille.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
User avatar
Pimplaren
Posts: 4456
Joined: 20 Nov 2005, 14:59
Location: Stockholm

Post by Pimplaren »

Ballt! 8)
MVH Oliver Turbo Turtle

Gott mos eller hur var det
BMW m5 f10
https://www.garaget.org/?car=425750" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
ploNe30
Posts: 425
Joined: 24 Jun 2008, 11:01
Location: Stockholm

Post by ploNe30 »

Kan inte säga annat än grymt! Härlig läsning, och en riktigt fin bil.

Keep it up 8)
325IM ala M3 - Turbo
325IM 4dr Turbo =)
Gixxer 1000 k8
Top
User avatar
pro_mille
Posts: 713
Joined: 04 Dec 2008, 17:40
Location: Torshälla

Post by pro_mille »

Pimplaren wrote:Ballt! 8)
ploNe30 wrote:Kan inte säga annat än grymt! Härlig läsning, och en riktigt fin bil.

Keep it up 8)
Tackar! :)
Jimmy Klaavuniemi
Klaavu Engineering
http://www.pro-mille.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
Post Reply

Return to “Projekt”