PPF Turbo forum

Rikard B wrote:varför 2 expansions kärl i volvon ?,kommer bli en farlig e30 ialf

den ena är servo olja, men båda kommer bytas mot alu-tankar i år

har fått tiggat i hop båda grenrören, jag tycker det blev rätt bra!










Så här står bilen nu:

Apfränt

_Kalle_ wrote:

Zwofurti wrote:är det möjligt att smälla på en e34 bakvagn på e30n?

kanske bara att korta av balken lite å köra med fälgar med hög et..?

det var väl den operationen Peps persson höll på med på sin vita?

No offence, Peppe

Omöjligt är det inte, men min var ingen orginal M5 bakvagn.


Ärligt, kör hellre sug motor än att förstöra motorn med dessa 19T agg, och nej dom är inte rätt någonstans inte ens på en orginal volvo motor.

I övrigt, ett bygge i helt rätt stil

jag har möligheten att testa nu med dessa agg och kommer att göra det, om det inte funkar så är det ju bara hinka dit org grenrören igjen.

jag kan inta fatta varför det inte kommer funka...

Turboá wrote:

Turboá wrote:

dre racing@ wrote:jag har möligheten att testa nu med dessa agg och kommer att göra det, om det inte funkar så är det ju bara hinka dit org grenrören igjen.

jag kan inta fatta varför det inte kommer funka...

Allt funkar, jag skulle kunna bajsa igenom en 10mm slang också, men föreställ dig om jag istället skulle bajsa igenom en 3 tums slang...

Det kommer att funka, du kommer säkert bli nöjd det tvivlar jag inte på.

peppe wrote: Allt funkar, jag skulle kunna bajsa igenom en 10mm slang också, men föreställ dig om jag istället skulle bajsa igenom en 3 tums slang...

Blir bra material till en tysk porrfilm iaf:)

peppe wrote:
Allt funkar, jag skulle kunna bajsa igenom en 10mm slang också, men föreställ dig om jag istället skulle bajsa igenom en 3 tums slang...

Det kommer att funka, du kommer säkert bli nöjd det tvivlar jag inte på.

Min volvo suger ur ett 3" rör och bajsar ur ett 3,5", det får hålla för mig.
Det här skall vara en hållbar busbil för gatan Inget jättetrim.
Jag kommer att lägga bromskurvan här så fort det är klart.

det enda jag saknar nu är lämpliga spridare...

Tror de blir skitbra.
Hoppas över vad alla andra säger å kör efter eget tänk, det gillas.

Som sagt, tror inte du kommer bli besviken. Men jag lider väl av någon syndrom.

Då jag ser en S38:a så tänker jag lite annars än många andra kanske, jag ser bara 4-siffrigt i stortsett

Det är alltid bra att göra på sittvis, men ibland kan det kosta också

da har jeg fått gjort litt på bilen i helga også. ikke mye igjen nå altså


har laget "spesial" skiver skruene som holder turboene, disse har jo en lei tendens til og løsne med tida, bare banker ene delen av skiva ned og andre opp.


Dette her irriterer meg veldig!!!! Diffen skulle ha sitti par cm lengre bak!
drivakslene peker skrått bakover åssen jeg har fått til detta så feil veit da egenli faan for jeg målte senter i drivaksel festet til den diffen som satt der og gjorde samme med m5 diffen, menmen, kan ikke se hvorfor det ikke funker alikevel.


turboplassering



har begynt med eksosanlegget, blir 3" med 1 demper bakerst



her ser dere røret som eksosen fra den første turboen skal ned i, mangler en v-bånd skjøt for å få dette slik jeg vil


bilen med vinterdekka på

Fan detta ser ju riktigt gött ut!
Tycker om att de finns folk som provar sig fram själva o inte bygger som alla andra!
Va har du för spec på motorn, kolvar stakar osv?
Lycka till nu!

Mvh Larsson

kolvar/stakar är fortfarande original
det beror på ekonomin...
men den orkar väl lite ladd org botten med, så får man ju testa hur konseptet fungerar.
är ju lätt att riva ur motorn och gå igjenom den vid en senare tidspunkt.

är väl kolvarna som spicker när man närmar sig 1bar i ladd, men vid 1 bar så är jag redan nöjd med effekten

Kabelhärvan til sprutet är redan kopplat färdig och det blir mappning av MBE sprut före jul!

Det kommer bli sjukt bra respons!