Balanseringsfråga..

Hemsö danne · Post by **Hemsö danne** » 27 Feb 2007, 18:08

sylta nr1 wrote:glöm inte bort vevaxeln bara i allt vevstaksbalanserande! Det är där det gör god nytta att ha balans! Även det småpengar i det stora hela. Finns nog många här som kan skriva under på vad gott en välbalanserad motor går!

man balanserar väl inte vevaxeln utan svänghjul va?...

Hemsö danne · Post by **Hemsö danne** » 27 Feb 2007, 18:25

Jag har en del bilder och så på viktning..kanske ska göra en tråd med info om just viktning för faqen?

Tror väl inte att folk tar illa upp om man använder deras bilder..eller

Nobbe · Post by **Nobbe** » 27 Feb 2007, 18:41

Hemsö danne wrote:man balanserar väl inte vevaxeln utan svänghjul va?...

Det bästa är att balansera allt var för sig.

Andersson · Post by **Andersson** » 27 Feb 2007, 19:45

Stakar o kolvar väger man in, helst med en våg som klarar 0.1g är man nogrann så minskar risken för probl. senare. (Titta på Hemsö Dannes bilder).

Vev, svänghjul, tryckplatta, hub, vibrationsdämpare och remhjul balanseras.
Balansera först alla delar för sig sen montera ihop allt och balansera igen, innan man plockar ner allt så kan det vara en fördel om man märker upp saker som kan vridas fel vid ihopsättning av motorn senare.
Ex. remhjul.

Mvh/Henrik

Hemsö danne · Post by **Hemsö danne** » 27 Feb 2007, 21:07

Andersson wrote:Stakar o kolvar väger man in, helst med en våg som klarar 0.1g är man nogrann så minskar risken för probl. senare. (Titta på Hemsö Dannes bilder).

Vev, svänghjul, tryckplatta, hub, vibrationsdämpare och remhjul balanseras.
Balansera först alla delar för sig sen montera ihop allt och balansera igen, innan man plockar ner allt så kan det vara en fördel om man märker upp saker som kan vridas fel vid ihopsättning av motorn senare.
Ex. remhjul.

Mvh/Henrik

det här med vibrations dämpare förstår jag inte riktigt..är det samma sak som balansaxlar eller?

Andersson · Post by **Andersson** » 27 Feb 2007, 21:27

Sitter på BMW:s M30 baserade motorer dvs. stora sexan, veven är så lång så det blir probl. med svängningar (torsion).

Man kan säga att dom har samma funktion.

Nobbe · Post by **Nobbe** » 27 Feb 2007, 21:35

Andersson wrote:Stakar o kolvar väger man in, helst med en våg som klarar 0.1g är man nogrann så minskar risken för probl. senare. (Titta på Hemsö Dannes bilder).

Vev, svänghjul, tryckplatta, hub, vibrationsdämpare och remhjul balanseras.
Balansera först alla delar för sig sen montera ihop allt och balansera igen, innan man plockar ner allt så kan det vara en fördel om man märker upp saker som kan vridas fel vid ihopsättning av motorn senare.
Ex. remhjul.

Mvh/Henrik

Om man nollbalanserar allt för sig så behöver man inte balansera en gång till när allt är ihop. Annars är man ju kass på att balansera. Vist, man ksa kolla så det är i balans när allt sitter ihop. Men nollar man allt så kan det inte bli annat än noll.