Mean Green Machine Såld nu!

bubbel · Post by **bubbel** » 17 Feb 2008, 10:50

snygg! något välbyggd

Bonje · Post by **Bonje** » 17 Feb 2008, 11:26

Fi fan vilken flådig M3:a. Så jävla läcker

Lätt den fräschaste E36:a jag har sett!!
Ska bli kul att följa detta bygge.

Post by **johankihl** » 17 Feb 2008, 11:40

Såg bilen på emmaboda. Måste verkligen berömma dig för detaljfinishen. Sjukt mycket kolfiber och bra puts är inte fel. Bra jobbat! Finaste e36 jag sett också.

Nisse977 · Post by **Nisse977** » 17 Feb 2008, 11:57

Ja den ser onekligen skitfin ut!! Måste ha kostat många fliiiiiiiiiiis det

Ang effekten så vet jag inte riktigt exakt vilken kompressor du har? V-2 SQ finns ju i E-trim, S-trim och SC-trim. I alla fall så verkar den vanliga S-trim ha sin max effektiva ö i kompressormappen rätt långt ner. Alltså över 0,65 bar börjar effektiviteten bli mindre. Dock tittar jag på en mapp där det inte är utskrivet vilken % av effektivitet som är nästa "steg" i kompressormappen? I alla fall så når nästa ö till ca 0,9 bar.

Nu visar mappen bara upp till 45000 varv på kompressorn, men dess maxvarv är 50000 så det finns lite mer att varva än vad som visas i mappen här.

Jag läste precis ett test där några bänkkörde en 4,6l V8 med 2 ventilsteknik. Först började de att porta den, andra kammar osv. De fick då 401hk. Sen satte de dit en Vortech (vet dock inte vilken modell) och laddade 10,9 psi = 0,75 bar.
De fick då ut 648hk vilket tyder på en förlust av bara 7,5%! Det är ju en amerikansk test, så jag vet inte hur mycket man ska lita på den... men om du räknar med en förlust på 15% istället så blir det ca 600hk med 1,2 bar om du har 326 hk som sugis.

På ett annat forum läste jag om en Vortech matad BMW som hade 10% förlust när motorn gav ca 600hk... så om det bara är 10% så lär du få effekt så det blir över....

Här är länken för er som vill läsa själva:
http://www.driven2modify.com/showthread.php?t=12657

bmw_fredde · Post by **bmw_fredde** » 17 Feb 2008, 12:38

Figge är grym på å fixa alla detaljer i bilen det finns inte ett enda ställe på hela bilen som inte är i ordninggjort! typ varenda skruv som är bortplockad är ersatt med en ny bmw originalbult! allt är lackat eller täckt med kolfiber å mycke av kolfibern har han gjutit själv!

Tur ja tjatade på honom å bygga överladdat istället för å sälja bilen

m3gtfigge · Post by **m3gtfigge** » 01 Mar 2008, 23:38

Passade på och fixa lite mer kolfiber till inredningen och motor utrymmet medans man väntar på fler delar! Ska bli en konsol för tre Autometer mätare och en täck kåpa för databoxen.

Lite inpassning och lite klarlack så blir det fint!

Phobban · Post by **Phobban** » 02 Mar 2008, 01:34

Tufft bygge, helt klart. Kolfiber är gott

Har du testat bromsarna än? Det är inte många som kör Hispec faktist.
Har 6kolvs och 335mm på min men inte hunnit testa dom än. Luftade dom idag för övrigt.

Hur var passformen på dina? Jag fick borra om alla hålen i naven tex då skivan vobblade radiellt ganska kraftigt. Han måste varit full när mina gjordes...

m3gtfigge · Post by **m3gtfigge** » 02 Mar 2008, 09:44

Passformen på mina bromsar var bra faktiskt! Har kört på Mantorp och det går att bromsa hur mycket som helst utan några bekymmer...
Nackdelen med mina ok är att dom är pulver klarlackade och det börjar bli en massa fula sprickor i lacken och så börjar det ärja på bultarna som håller ihop oket.

Fear This · Post by **Fear This** » 02 Mar 2008, 10:46

riktigt fint bygge! ser fram emot fler bilder under byggets gång:)

m3gtfigge · Post by **m3gtfigge** » 08 Mar 2008, 17:27

Nu är mätarkonsolen inpassad och klar!

sjöbba · Post by **sjöbba** » 15 Mar 2008, 12:32

mycket cleant bygge! älskar british racing green

Henka. · Post by **Henka.** » 15 Mar 2008, 15:24

Grym finish på grejerna! Kommer bli fränt som fan med centrifugalblower! Ta med filmkameran sen nångång då den e monterad så man får höra ljudet

Sen en liten fråga: Var nånstans köper du kolfiberväven?

kristov · Post by **kristov** » 15 Mar 2008, 19:08

Vortech är väl inte centrifugal utan det sitter nån sorts drev innuti?

Rotrex t.eks. är centrifugal eller har jag missad nått?

Nisse977 · Post by **Nisse977** » 15 Mar 2008, 19:48

kristov wrote:Vortech är väl inte centrifugal utan det sitter nån sorts drev innuti?

Rotrex t.eks. är centrifugal eller har jag missad nått?

Är inte riktigt med på hur du menar? Sjäva kompressorhuset på tex en turbo är en centrifugalkompressor, samma sak på en rotrex och samma sak på en Vortech.
Men på turbon drivs kompressordelen av avgasturbinen via den gemensamma axeln, på Rotrex drivs den via rem från vevaxeln som i sin tur driver kompressordelen via en planetväxel. Samma sak med Vortech men de har en vanlig växellåda bestående av två kugghjul.

Vad jag menar är att själva kompressorhuset är centrifugalkompressor oavsett vad den drivs av. Hoppas min förklaring var hyfsat tydlig

Ludde · Post by **Ludde** » 16 Mar 2008, 22:37

jobba på så ska vi rejsa sen

m3gtfigge · Post by **m3gtfigge** » 23 Mar 2008, 23:50

Henka. wrote:Grym finish på grejerna! Kommer bli fränt som fan med centrifugalblower! Ta med filmkameran sen nångång då den e monterad så man får höra ljudet

Sen en liten fråga: Var nånstans köper du kolfiberväven?

Jag köper kolfiberväven från Swecomposite kostar ca 1000kr metern beroende på tjocklek!