Posted: 21 Jan 2006, 18:54
Sorry. Skrev fel ja. M20B25 skulle de va. Blandade ihop lite här. 
PPF Turbo forum
ca 300hk??!
Page 2 of 2
info nu tack =D
Posted: 21 Jan 2006, 19:27
kan inte nån ge lite spec på en bil med den här uppsättningen, typ vilka bilar ni har raceat emot och vunnit eller kört jämt med. tider på 201, 402m och kanske 0-100 tider m.m. det ni har kan ni väl dela med er. kul å läsa sånt ju! mvh k
Re: info nu tack =D
Posted: 22 Jan 2006, 18:53
fisherman wrote:kan inte nån ge lite spec på en bil med den här uppsättningen, typ vilka bilar ni har raceat emot och vunnit eller kört jämt med. tider på 201, 402m och kanske 0-100 tider m.m. det ni har kan ni väl dela med er. kul å läsa sånt ju! mvh k
Håller med!
Re: info nu tack =D
Posted: 22 Jan 2006, 19:58
fisherman wrote:kan inte nån ge lite spec på en bil med den här uppsättningen, typ vilka bilar ni har raceat emot och vunnit eller kört jämt med. tider på 201, 402m och kanske 0-100 tider m.m. det ni har kan ni väl dela med er. kul å läsa sånt ju! mvh k
Körde 9,60 201m med precis den setupen som nämns ovan, med dåligt fäste..
Posted: 22 Jan 2006, 20:40
bra mera sånt... jag vill köra under 9? vad kan behövas då tro? är nöjd med 8,99 =D
Posted: 22 Jan 2006, 21:43
2003 Körde 323an 8.82s 136km/h med 60fot på typ 2,0s (402 13,99s 165km/h)
Orörd 2,3 motor, Volvo 240 T3 turbo, Megasquirt (Bara sprutet då)
2,5" avgas, Lilla saab 900 ic´n och o-diffad bak!
Orörd 2,3 motor, Volvo 240 T3 turbo, Megasquirt (Bara sprutet då)
2,5" avgas, Lilla saab 900 ic´n och o-diffad bak!
Posted: 23 Jan 2006, 08:14
9,52 128km i slutfart mycket dåligt fäste.
hemmabyggt grenrör original tändning original spridare högre bränsle tryck original lmm. 1 extra spridare.
14,4 160km med en 60 fot på 2,4
M20b20
hemmabyggt grenrör original tändning original spridare högre bränsle tryck original lmm. 1 extra spridare.
14,4 160km med en 60 fot på 2,4
M20b20
Posted: 23 Jan 2006, 09:54
Måns wrote:9,52 128km i slutfart mycket dåligt fäste.
hemmabyggt grenrör original tändning original spridare högre bränsle tryck original lmm. 1 extra spridare.
14,4 160km med en 60 fot på 2,4
M20b20
de var väl bra tid med så mycke orginal prylar
jag har också orginal lmm. hur långt räcker den??? eftersom nästan alla byter till 535lmm.. jag har ej bromsat min bil, men uppskattningsvis så har jag iaf inte under 250hk snarare närmare 300hk, bör jag byta till 535 lmm.. taksam för svar
Posted: 23 Jan 2006, 18:25
Fyfan, allt låter ju nice! Som kan kanske nämde är det 3 bilar som finns i mitt hjärta den ena är BMW 325 e30 då, den andra är Honda CRX och den tredje är Peugeot 205 GTi, då är det ju så att bmwn och hondan kostar mer än 205an och då skulle jag ha råd med mer trim och tillochmed en bra uppsättning stötdämpare. Sen kan man även med Mi16 motorn göra 0-100 på ca 6,5 sek som är ganska schyst.
Därför har jag svårt att bestämma mig :S nu vet jag att det här är ett BMW forum men vad skulle ni valt? Standard 325 möjligen BPU, crx m. bpu eller en mer trimmad 205a?
MVH Ooze
Därför har jag svårt att bestämma mig :S nu vet jag att det här är ett BMW forum men vad skulle ni valt? Standard 325 möjligen BPU, crx m. bpu eller en mer trimmad 205a?
MVH Ooze
Posted: 23 Jan 2006, 19:04
Har aldrig kört en CRX, bara en Civic 1,5. Men en 205 GTi tycker jag är slö när man kommit upp i lite fart. Visst, kul att svänga med på en liten väg men nja inget för mig iaf. Går knappt att prata i telefon på motorvägen ju =P Varvar typ 6000 i 100 nästan haha =P Nää E30 är fan roligaste bilen jag kört iaf! Köp en sån
Posted: 23 Jan 2006, 20:33
Ooze wrote:Fyfan, allt låter ju nice! Som kan kanske nämde är det 3 bilar som finns i mitt hjärta den ena är BMW 325 e30 då, den andra är Honda CRX och den tredje är Peugeot 205 GTi, då är det ju så att bmwn och hondan kostar mer än 205an och då skulle jag ha råd med mer trim och tillochmed en bra uppsättning stötdämpare. Sen kan man även med Mi16 motorn göra 0-100 på ca 6,5 sek som är ganska schyst.
Därför har jag svårt att bestämma mig :S nu vet jag att det här är ett BMW forum men vad skulle ni valt? Standard 325 möjligen BPU, crx m. bpu eller en mer trimmad 205a?
MVH Ooze
Du kanske skulle köpt en 320/323 så har du råd till turbokit.
Posted: 23 Jan 2006, 20:36
kan vi fortsätta med tider å sånt.. hehe! vill läsa sånt.
jag hoppas på att kunna köra min lilla kälke på under 9 i år iallafall
jag hoppas på att kunna köra min lilla kälke på under 9 i år iallafall
Posted: 23 Jan 2006, 21:13
fisherman wrote:kan vi fortsätta med tider å sånt.. hehe! vill läsa sånt.
jag hoppas på att kunna köra min lilla kälke på under 9 i år iallafall
Jag har kört 8,6 sek på 201m... visserligen inte med en Bmw utan med min Corsa.. men ändå
Posted: 23 Jan 2006, 23:16
Tycker du ska köpa en bmw. Hondan har tunnare plåt och rostar mycke, 205an... tja de e en fransk bil vad mer kan man säga? BMW står för tysk kvalite som håller och e lätt trimmade om man har hittat denna sidan. 
Posted: 25 Jan 2006, 17:31
Frozz wrote:Tycker du ska köpa en bmw. Hondan har tunnare plåt och rostar mycke, 205an... tja de e en fransk bil vad mer kan man säga? BMW står för tysk kvalite som håller och e lätt trimmade om man har hittat denna sidan.
Hehe okej! Min kompis har en 205a den är nice!
Posted: 25 Jan 2006, 19:44
Peugeot 205 känns som den är byggd av papp 
Posted: 25 Jan 2006, 22:59
Tysken wrote:Peugeot 205 känns som den är byggd av papp
Hehe