Monte Carlo Topdoorslammer. Världens snabbaste LSX!

peppe · Post by **peppe** » 22 Nov 2010, 17:50

Alabama, dom ville inte längre. Tur att det inte blev total detonation.

Nicke Blom · Post by **Nicke Blom** » 22 Nov 2010, 17:55

Snacka om tur att det inte blev totalskrot! köp en lott!

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 22 Nov 2010, 17:57

Jag hade sjuk tur. Är väl för att man snackat om att man skulle haft alustakar en längre tid

Magnaten · Post by **Magnaten** » 22 Nov 2010, 18:22

rikta med släggan å sälj dom.. det skulle hoffa gjort

Pimplaren · Post by **Pimplaren** » 22 Nov 2010, 18:35

Alltid spännande med sånnadär stakar!

sjukt jävla manligt mos...

Christoffer Högås · Post by **Christoffer Högås** » 22 Nov 2010, 18:45

Vad blir det för kg / tryck på stakarna?

peppe · Post by **peppe** » 22 Nov 2010, 21:38

Tror inte Ärtan har mätt cylindertrycket, finns ju dock fin utrustning för det, någon dom borde ha i deras lilla "lab" hemma i Avesta tyck jag

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 22 Nov 2010, 21:48

Nej det är inte nödvändigt, men skulle vara kul. Ganska invecklat att göra det då man lär ha givare i förbränningsrummet.

Bonje · Post by **Bonje** » 22 Nov 2010, 22:30

Bmwandreas wrote:Nej det är inte nödvändigt, men skulle vara kul. Ganska invecklat att göra det då man lär ha givare i förbränningsrummet.

Inte då.. "bara" att borra en kanal in i förbränningsutrymmet från baksidan av toppen och montera en givare där. (snackar BMW)
Fixar ni utrustningen då preppar jag min topp, sen kan du ha den som försökskanin

BTW. Saaaatans röta med stakarna! Det hade hunnat kosta flis de där!

Micke · Post by **Micke** » 22 Nov 2010, 22:40

Finns speciella tändstift med inbyggd givare, men de kostar flis och pajar lätt

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 22 Nov 2010, 22:42

Mm har sett dem. Men funkar tydligen bara bra upp till 100-150hk per stift.

KKR-Rille · Post by **KKR-Rille** » 23 Nov 2010, 01:12

Magnaten wrote:rikta med släggan å sälj dom.. det skulle hoffa gjort

Haha, så sant!

RWHP · Post by **RWHP** » 23 Nov 2010, 06:53

Kan inte kondensen i intercoolern ha gjort så det blivit lite hydro-lock? Bara en tanke

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 23 Nov 2010, 07:46

Så mycket kan det inte bli.

youask · Post by **youask** » 23 Nov 2010, 16:56

Jag krökte ju mina H-profil stakar på 600-750hk i 4-cyl

Per Eriksson · Post by **Per Eriksson** » 23 Nov 2010, 19:43

Ring Speedpro, de har de rätta prylarna.....

Bmwandreas · Post by **Bmwandreas** » 23 Nov 2010, 20:10