PPF Turbo forum

Doktorn wrote:

Bmwandreas wrote:Nej dit ska du inte om du inte har råd med en ny maskin.

Undrar hur mycket man hade fått backa av för att en sådan motor ska hålla för full makaron nån minut. Mer kylning hade nog varit en början.

Körde inte ivars många fulla makaron varv på gatebil med grundladd =)? fast sen började motorn koka med i och för sig...

Dawe_A wrote:

Doktorn wrote:

Bmwandreas wrote:Nej dit ska du inte om du inte har råd med en ny maskin.

Undrar hur mycket man hade fått backa av för att en sådan motor ska hålla för full makaron nån minut. Mer kylning hade nog varit en början.

Körde inte ivars många fulla makaron varv på gatebil med grundladd =)? fast sen började motorn koka med i och för sig...

japp! har dock inte bara gjorts en improvement sen dess och är fler på G.

vore riktigt fränt om man slapp fegköra i alla kurvor utom fetbreisladden iår... pga hög temp i maskin..

gick fan så brett iallafall

Måste vara roligt att åka runt på rudskogen och andra liknande banor med 700 whp ? Kan ju inte finnas grepp någonstans, fan så gott o bara ratta

Kommer garanterat åka dit och köra jag också, om inte i år så något annat år

Dawe_A wrote:Måste vara roligt att åka runt på rudskogen och andra liknande banor med 700 whp ? Kan ju inte finnas grepp någonstans, fan så gott o bara ratta

Kommer garanterat åka dit och köra jag också, om inte i år så något annat år

Man mest garvar hela tiden eftersom det är det lägsta steget och den bara är så förbannad den gamle m50in På ruskogen är det ju precis så det ska vara, har man grepp på ruskogen är man på fel bana och bland fel folk =) Men på gata är det lite väl överjävligt när man vill klämma på över 200a och det bara får pumpgasas trots toyo 888 255or och zigenarvinge..

Man skulle haft 2st wastegates som ärtan sa från början... Men vafan, man kan inte köpa allt man vill än, siktar på att bli ekonomiskt oberoende innan jag når 30.. Måste börja komma på något smart snart!

sverige fryser.. på sommaren är det rätt segt att dela lokalluft med en svetsfirma... Inte längre, länge leve varmt stål!!!!

Mekade bort allt som har med vatteninsug att göra... Vilken jäkla röra jag ställde till med när jag gjorde ett provisoriskt vattensystem till IC:n kvällen innan första racet... Som sen vart kvar hela sommaren.. (skräll).



skiten ska få stå i skuffen med behållare, pump och allt, inte bestämt mig än om det blir rakt eller i lutning... Luftutblåset ska jag kapa ur där regskylten har sin plats i vanliga fall.. Osäker på om jag ska ta in luft ifrån bagageluckan eller ifrån bakskärmarna.. Är lite intresserad av att lära mig nåt om aerodynamik och hur luften beter sig för att suga ner skiten i backen efter 201meter, och få lite tryck på motorvägsracen





Jag tror en stor bov är min bakkofångare.. Funderar på att förlänga vingen så luftsläppet blir längre bak, ihop med en diffusor som styr upp och bak luften undertill så man suger ner skiten bättre i backen.. Har ju extra strul med min eftersom den hoppar lite mer än den "vanliga" typen av dragrace bil...













masterpiecen...



FAIL.. ska mäta och se lite ifall man kanske kan sätta "pilotlagret" i svänghjulet istället och göra en lite tjockare adapter sen till kopplingshelvetet..



måste bara visa min tjuvkompis compact... Sitter evomotor i nu som tidigare är bromsad uppe hos PPF till 430whp i en galant 4wd...



skrot....



KÖP MIN JERICO TRASIG FÖR ETT FÖRMÅNLIGT PRIS!



innan städningen som kommer hålla på ett tag....



här står hon, den fin chassiesetupade e34an som inte får nån turbo...... verkar springa kulor iväg på den vite även iår så... Snö och svetsad diff får bli vinter-code!!



i veckan tänkte jag blåsa av skiten i tvätthällen på jobbet... sen mäta lite på lådan och börja fila till nån form av diffusor från karossen under fyrlänken och bak ut...

Lagret är inga problem. Man gör en hylsa med presspassning in i lagret i mässing. Då behöver du inta ha lagret..

Bmwandreas wrote:Lagret är inga problem. Man gör en hylsa med presspassning in i lagret i mässing. Då behöver du inta ha lagret..

funderade på en sån också, altså att man svarvar fram något som man knackar över lådaxeln som sen når fram till lagret..

Fint!

Nej man knackar in i vevev och lådtappen styr i mässingen bara.

Kommer det lira med lamellen och så då? Så att den inte får slut på splines menar jag!

Såg en bil idag, i bakluckan stod det "Ivars bil".

Det var lite kul =P

Pimplaren wrote:Såg en bil idag, i bakluckan stod det "Ivars bil".

Det var lite kul =P

jag är expert på att fiska

Hahaha komiskt!!:D

Fan va avis ja är på den där lådan

erikjakan wrote:Kommer det lira med lamellen och så då? Så att den inte får slut på splines menar jag!

Det är inga problem. Man får flytta ut koppingen.

Äh vafan nog måste den hålla 0-300 eller vad menar ni?

kommer nog sälja e34an ifall någon vill köpa.. men som vanlig kommer jag vela och sen aldrig orka lägga ut en annons.. Men kanske är någon sugen?

Ev sugen på att byta mot en e30 i likvärdigt pris.

r.ivars wrote:kommer nog sälja e34an ifall någon vill köpa.. men som vanlig kommer jag vela och sen aldrig orka lägga ut en annons.. Men kanske är någon sugen?

Ev sugen på att byta mot en e30 i likvärdigt pris.

du har inte lust att sammanfatta vad som är gjort på e34an och ett cirkapris ?